“2019年全球鋼鐵需求仍將繼續(xù)保持超預(yù)期增長(zhǎng)，主要的增長(zhǎng)源自于中國(guó)；全球其他地區(qū)的鋼鐵需求有所放緩，這主要是受到經(jīng)濟(jì)不確定性、貿(mào)易緊張局勢(shì)、地緣政治風(fēng)險(xiǎn)上升等對(duì)投資和貿(mào)易的影響。”世界鋼鐵協(xié)會(huì)市場(chǎng)研究委員會(huì)主席Al Remeithi指出，“2019年，中國(guó)的鋼鐵需求預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)7.8%，達(dá)到9.001億噸；世界其他地區(qū)的鋼鐵需求預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)0.2%，達(dá)到8.749億噸。2020年，中國(guó)的鋼鐵需求預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)1.0%，世界其他地區(qū)的鋼鐵需求預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)2.5%。雖然未來全球經(jīng)濟(jì)前景仍高度不明朗，但預(yù)計(jì)2020年在新興經(jīng)濟(jì)體及發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體（除中國(guó)外）鋼鐵需求增長(zhǎng)的推動(dòng)下，全球鋼鐵需求有望繼續(xù)增長(zhǎng)。”
2019年中國(guó)鋼鐵需求預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)7.8%盡管中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)減速，但預(yù)計(jì)2019年中國(guó)鋼鐵需求仍將增長(zhǎng)7.8%，主要受益于房地產(chǎn)投資的增長(zhǎng)。2019年前7個(gè)月，中國(guó)的房地產(chǎn)市場(chǎng)與過去5年同期相比大幅增長(zhǎng)，這主要是由于中國(guó)的二至四線城市放松了房地產(chǎn)調(diào)控政策，此外是受2019年4月起實(shí)施的《建筑結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》的拉動(dòng)影響。據(jù)估算，新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施將使新建筑的鋼材用量增長(zhǎng)約5.0%。但預(yù)計(jì)到2020年，中國(guó)房地產(chǎn)投資增速會(huì)有所放緩。相比之下，中國(guó)的制造行業(yè)受經(jīng)濟(jì)放緩和貿(mào)易緊張局勢(shì)的雙重影響，下行趨勢(shì)明顯。據(jù)悉，中國(guó)汽車產(chǎn)量連續(xù)13個(gè)月下滑。中國(guó)政府或?qū)⒊?臺(tái)稅收措施以拉動(dòng)乘用車的銷量，尤其是新能源汽車的銷量，預(yù)計(jì)2020年中國(guó)汽車市場(chǎng)將走向復(fù)蘇，中國(guó)的鋼鐵需求有望因此增長(zhǎng)1.0%。中國(guó)機(jī)械設(shè)備產(chǎn)量增速放緩，盡管機(jī)械設(shè)備的替代需求有望為2019年和2020年提供支撐，中國(guó)機(jī)械設(shè)備制造行業(yè)預(yù)計(jì)仍將在2019年下降1.0%。隨著懸而未決的貿(mào)易緊張局勢(shì)繼續(xù)施壓，世界鋼協(xié)預(yù)計(jì)，2019年下半年和2020年中國(guó)經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)下行。中國(guó)政府不大可能再次出 臺(tái)大規(guī)模的刺激政策，因?yàn)檫@會(huì)打破經(jīng)濟(jì)放緩和當(dāng)前中國(guó)推進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整進(jìn)程之間的平衡。中國(guó)政府可能會(huì)出 臺(tái)一些溫和性的刺激政策，將把重點(diǎn)放在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和通過減稅提高消費(fèi)者的購(gòu)買力上。
2020年發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體鋼鐵需求有望小幅回升在繼2018年增長(zhǎng)1.2%后，2019年，發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的鋼鐵需求預(yù)計(jì)將小幅下滑0.1%，建筑行業(yè)將繼續(xù)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭，制造業(yè)則因出口及投資環(huán)境惡化而出現(xiàn)下滑趨勢(shì)。2020年，發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的鋼鐵需求在技術(shù)性反彈的效應(yīng)下，有望增長(zhǎng)0.6%。2019年~2020年，發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體建筑市場(chǎng)呈現(xiàn)喜憂參半景象。2019年美國(guó)建筑市場(chǎng)走弱，到2020年復(fù)蘇可能性不大。盡管德國(guó)、西班牙、荷蘭等地建筑市場(chǎng)繼續(xù)保持增長(zhǎng)，但在經(jīng)濟(jì)基本面走弱和建筑產(chǎn)能限制的雙重影響之下，增速將放緩。不過，能源、交通運(yùn)輸及通信網(wǎng)絡(luò)投資的增長(zhǎng)，有望使土木工程成為歐洲建筑市場(chǎng)增長(zhǎng)的新動(dòng)力。2019年，隨著德國(guó)、韓國(guó)等主要汽車市場(chǎng)的衰退，全球汽車市場(chǎng)出現(xiàn)萎縮。汽車市場(chǎng)衰退主要受經(jīng)濟(jì)因素的影響，包括市場(chǎng)飽和、購(gòu)買及促銷政策力度減小等，最重要的是，隨著汽車行業(yè)的發(fā)展重心從混合動(dòng)力汽車轉(zhuǎn)向純電動(dòng)汽車，消費(fèi)者在做購(gòu)買決策時(shí)變得猶豫不決。
發(fā)展中國(guó)家和新興經(jīng)濟(jì)體鋼鐵需求喜憂參半2019年，新興經(jīng)濟(jì)體（中國(guó)除外）的鋼鐵需求增長(zhǎng)預(yù)計(jì)將放緩至0.4%，主要是由于土耳其、中東和北非地區(qū)（MENA）、拉丁美洲的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)萎縮。2020年，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資有望帶動(dòng)新興經(jīng)濟(jì)體鋼鐵需求反彈至4.1%，這種現(xiàn)象在亞洲地區(qū)更為明顯，比如東盟國(guó)家和印度。拉丁美洲的基礎(chǔ)設(shè)施增長(zhǎng)受制于經(jīng)濟(jì)不確定性及政府預(yù)算問題。不過，自2014年一直在下滑的巴西建筑市場(chǎng)，在2019年將呈現(xiàn)正增長(zhǎng)趨勢(shì)，且這一增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)將隨著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成為優(yōu)先政策而得以延續(xù)。印度汽車市場(chǎng)深陷流動(dòng)性危機(jī)及全球需求疲軟的泥潭，在2019年幾乎沒有增長(zhǎng)，有望在2020年小幅增長(zhǎng)。土耳其汽車行業(yè)繼續(xù)在國(guó)內(nèi)及出口市場(chǎng)萎縮的困境中苦苦掙扎，巴西和墨西哥汽車產(chǎn)量在2019年會(huì)保持增長(zhǎng)，但增速放緩。
來源：世界鋼鐵協(xié)會(huì)
