曹紅敏
“積極應(yīng)對(duì)氣候變化問(wèn)題，走低碳發(fā)展道路已成為國(guó)際社會(huì)的普遍共識(shí)，我國(guó)堅(jiān)持減緩和適應(yīng)并重，將主動(dòng)適應(yīng)氣候變化作為實(shí)施積極應(yīng)對(duì)氣候變化的國(guó)家戰(zhàn)略。但從行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)道路來(lái)看，控制和降低碳排放不僅是外因驅(qū)動(dòng)，還是企業(yè)發(fā)展的內(nèi)在需求?！?月16日，在煙臺(tái)召開(kāi)的中國(guó)鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會(huì)鋼管分會(huì)八屆二次會(huì)員大會(huì)上，中國(guó)寶武技術(shù)總監(jiān)、世界鋼協(xié)LCA專家委員會(huì)主席劉穎昊說(shuō)。
三重驅(qū)動(dòng)下的低碳邏輯鏈
從國(guó)內(nèi)政策來(lái)看，我國(guó)鋼鐵行業(yè)碳排放量一直保持在全國(guó)碳排放總量的15%～16%，是31個(gè)制造業(yè)門類碳排放量最大的行業(yè)，自2020年9月份提出碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)后，鋼鐵行業(yè)在減碳方面的壓力一直居高不下。
劉穎昊指出，我國(guó)鋼鐵行業(yè)要走低碳發(fā)展的道路，本質(zhì)上是由政策環(huán)境、產(chǎn)業(yè)鏈的用戶要求以及企業(yè)自身發(fā)展三重驅(qū)動(dòng)下構(gòu)成的邏輯鏈。
與此同時(shí)，碳這一屬性在國(guó)際環(huán)境中已成為規(guī)范全球環(huán)境秩序的重要標(biāo)準(zhǔn)。今年4月份，歐洲會(huì)議通過(guò)了歐盟《碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制（CBAM）》，它要求按照出口的標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)需要與歐洲減碳付出一樣的成本。類似的要求在美國(guó)也有相關(guān)提案，越來(lái)越多的國(guó)家在保證自身利益的前提下，進(jìn)行碳排放審核關(guān)卡的設(shè)置。
因此，當(dāng)可持續(xù)發(fā)展的屬性跟產(chǎn)品貿(mào)易實(shí)現(xiàn)綁定時(shí)，碳的總量成為一個(gè)約束條件，這就在市場(chǎng)上產(chǎn)生一個(gè)新的競(jìng)爭(zhēng)維度，即產(chǎn)品在進(jìn)行貿(mào)易時(shí)，碳的屬性成為一項(xiàng)重要的要求和衡量標(biāo)準(zhǔn)。劉穎昊說(shuō)：“各國(guó)設(shè)置審核關(guān)卡，并致力于碳排放標(biāo)準(zhǔn)的提高，目的就是在有限的資源和市場(chǎng)中爭(zhēng)奪話語(yǔ)權(quán)。”
劉穎昊也表示，在實(shí)際的操作過(guò)程中并不完全是政策在驅(qū)動(dòng)，下游用戶通過(guò)供應(yīng)鏈向上傳遞，促使企業(yè)提高發(fā)展中的碳排放要求。
據(jù)了解，企業(yè)在進(jìn)入全國(guó)統(tǒng)一碳市場(chǎng)時(shí)，對(duì)進(jìn)入碳總量和輸出碳總量進(jìn)行評(píng)估。但產(chǎn)業(yè)鏈中的下游用戶并不采納這種評(píng)估模式，他們需要產(chǎn)品碳的評(píng)估。“在產(chǎn)業(yè)鏈中買賣產(chǎn)品，下游用戶更加關(guān)注1噸產(chǎn)品會(huì)排放多少碳，從原料生產(chǎn)到包裝出廠的碳足跡以及減碳路線等，這往往是很多企業(yè)所忽視的?！眲⒎f昊解釋說(shuō)，下游用戶的這種要求也會(huì)不斷升級(jí)，除了點(diǎn)對(duì)點(diǎn)提供碳足跡以外，在具有公信力的平臺(tái)進(jìn)行開(kāi)發(fā)與聲明，將成為未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，在此基礎(chǔ)上，產(chǎn)業(yè)鏈中的上下游用戶基于供應(yīng)鏈的減排將共同開(kāi)展合作。2022年5月19日，由中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)起建設(shè)的鋼鐵行業(yè)環(huán)境產(chǎn)品聲明（EPD）平臺(tái)正式上線，將對(duì)中國(guó)鋼鐵行業(yè)以及整個(gè)工業(yè)領(lǐng)域的綠色低碳發(fā)展起到促進(jìn)作用。
低碳背景下的綠色鋼鐵
“多少噸的碳才是低碳排放？達(dá)到什么標(biāo)準(zhǔn)才能夠成為低碳排放鋼？”劉穎昊提出了這樣一個(gè)問(wèn)題。
要減排就要有減排標(biāo)準(zhǔn)。全球有近20種創(chuàng)意機(jī)構(gòu)和組織都在制定自己的標(biāo)準(zhǔn)，在不同的評(píng)價(jià)方法下，國(guó)際市場(chǎng)上已經(jīng)很難用統(tǒng)一的低碳排放鋼標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定生產(chǎn)，因此，目前較為折中的辦法就是標(biāo)準(zhǔn)互認(rèn)。劉穎昊說(shuō)：“但對(duì)于國(guó)內(nèi)來(lái)說(shuō)，我們目前還沒(méi)有形成自己的標(biāo)準(zhǔn)，未來(lái)需要按照國(guó)內(nèi)的資源稟賦，定義中國(guó)的低碳鋼鐵。”以此現(xiàn)實(shí)情況為背景，劉穎昊提出了制定中國(guó)低碳排放鋼標(biāo)準(zhǔn)的三步走的設(shè)想方案：第一步是建立起一個(gè)普適的系統(tǒng)，能夠契合企業(yè)普遍具有的流程；第二步是提供“搖籃到大門”的碳足跡，進(jìn)行生命周期的評(píng)估；第三步是“搖籃到墳?zāi)埂钡匿撹F企業(yè)要實(shí)現(xiàn)綠色制造，同時(shí)也要滿足制造綠色的要求。
劉穎昊進(jìn)一步表示，要完成標(biāo)準(zhǔn)的制定，就必須對(duì)中國(guó)鋼鐵產(chǎn)量、生物智慧、原料基因以及低碳技術(shù)等有充分的了解，才能得出中國(guó)在2020年—2060年之間的碳排放量，再對(duì)低碳排放的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分析?；谶@樣一整套綠色低碳排放鋼標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過(guò)認(rèn)證的產(chǎn)品將獲得低碳排放指數(shù)標(biāo)簽。
當(dāng)下，產(chǎn)品的碳足跡不僅局限于制造端，除了對(duì)本廠進(jìn)行評(píng)估，還需要對(duì)產(chǎn)品上下游的碳足跡進(jìn)行評(píng)估。這一過(guò)程需要長(zhǎng)時(shí)間的積累，才能對(duì)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)口徑、統(tǒng)計(jì)邊界進(jìn)行計(jì)算。以中國(guó)寶武的定量化路徑為例：一方面，中國(guó)寶武致力于將組織碳提升至符合進(jìn)入全國(guó)碳市場(chǎng)交易的標(biāo)準(zhǔn)；另一方面，已基本實(shí)現(xiàn)東山、青山、梅山以及寶山4個(gè)基地的產(chǎn)品碳比例計(jì)算。只有這樣，才能避免過(guò)度依賴國(guó)外的商用數(shù)據(jù)庫(kù)，利用自己真實(shí)的數(shù)據(jù)設(shè)定未來(lái)目標(biāo)，對(duì)供應(yīng)鏈做管理。
綠色低碳的最后一環(huán)是用戶如何去評(píng)估制造綠色，并要求研發(fā)人員熟知一項(xiàng)技術(shù)對(duì)整個(gè)生命周期帶來(lái)的變化，將其轉(zhuǎn)變?yōu)榄h(huán)境參數(shù)或者碳的參數(shù)，在日常產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)便能夠?qū)Ξa(chǎn)品實(shí)現(xiàn)環(huán)境性的維護(hù)。劉穎昊坦言，這種生態(tài)設(shè)計(jì)其實(shí)是跟營(yíng)銷合在一起，通過(guò)這樣的綁定，可以將自身產(chǎn)品從成本、性能以及環(huán)境等多個(gè)角度做出較好的選擇，進(jìn)而把服務(wù)提供給用戶。
《中國(guó)冶金報(bào)》（2023年06月01日 08版八版）
