7月6日，2023首鋼汽車用鋼高端技術(shù)論壇暨低碳規(guī)劃發(fā)布會(huì)在首鋼園三高爐舉行。會(huì)上，首鋼股份發(fā)布了《首鋼股份低碳行動(dòng)規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》），提出了首鋼未來(lái)低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展的目標(biāo)及實(shí)施路徑。
《規(guī)劃》提出，首鋼股份要爭(zhēng)做超低排放示范者、低碳發(fā)展引領(lǐng)者、產(chǎn)業(yè)協(xié)同推動(dòng)者：到2025年，二氧化碳排放總量力爭(zhēng)達(dá)到峰值，部分產(chǎn)品具備減碳60%的能力；到2030年，低碳產(chǎn)品專線具備噸鋼二氧化碳排放強(qiáng)度與2020年相比降低30%的能力；到2035年，二氧化碳排放總量較峰值降低30%；2050年—2060年，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)碳中和，成為全球鋼鐵行業(yè)綠色低碳發(fā)展的科技先鋒。
會(huì)上，首鋼低碳研發(fā)團(tuán)隊(duì)還為低碳產(chǎn)品發(fā)布儀式揭幕。會(huì)場(chǎng)設(shè)置了低碳零件展區(qū)，首鋼DP980-GA、預(yù)潤(rùn)滑DC54D-GA、IF鋼GI低碳產(chǎn)品廣受關(guān)注。據(jù)了解，首鋼股份目前圍繞長(zhǎng)流程極致減碳和短流程工藝探索形成了源頭降碳、能效降碳、協(xié)同降碳、社會(huì)降碳4條基本路線。通過(guò)綜合應(yīng)用低碳技術(shù)，首鋼股份實(shí)現(xiàn)了超高強(qiáng)鋼減碳31.47%、低碳鋁鎮(zhèn)靜鋼減碳52.83%、IF鋼減碳49.68%，具備了降碳30%以上的低碳汽車板鍍層產(chǎn)品批量生產(chǎn)能力。
中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)黨委副書記、副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)姜維，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹；首鋼集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)趙民革，首鋼股份黨委書記、總經(jīng)理劉建輝，以及行業(yè)專家、合作伙伴共350余人出席會(huì)議，共同探討汽車用鋼技術(shù)進(jìn)步與綠色低碳發(fā)展。
姜維在講話中指出，對(duì)于中國(guó)鋼鐵工業(yè)來(lái)說(shuō)，綠色低碳轉(zhuǎn)型既是應(yīng)對(duì)綠色貿(mào)易的外在需求，又是推動(dòng)鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求。當(dāng)前，我國(guó)還處在工業(yè)化、城鎮(zhèn)化深入推進(jìn)的進(jìn)程中，發(fā)展經(jīng)濟(jì)和改善民生的任務(wù)很重，能源消費(fèi)仍將保持剛性增長(zhǎng)。作為全球最大的鋼鐵生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)，中國(guó)鋼鐵工業(yè)也將保持一定規(guī)模。在此背景下，實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)所面臨的困難和挑戰(zhàn)前所未有，中國(guó)實(shí)現(xiàn)碳中和一定需要新時(shí)代中國(guó)鋼鐵工業(yè)的擔(dān)當(dāng)與作為。
姜維表示，首鋼作為堅(jiān)持以科技創(chuàng)新為核心競(jìng)爭(zhēng)力的行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，在綠色低碳轉(zhuǎn)型升級(jí)的高質(zhì)量發(fā)展道路上取得了顯著成效，圍繞高端化、智能化、綠色化，在結(jié)構(gòu)升級(jí)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、效益提升、綠色低碳、智能制造等方面開展了大量有益工作。特別是在綠色低碳發(fā)展方面，2018年以來(lái)，首鋼股份實(shí)施了以綠色行動(dòng)為主線的全工序超低排放改造，成為世界上首家實(shí)現(xiàn)全流程超低排放的鋼鐵企業(yè)，為鋼鐵行業(yè)綠色發(fā)展提供了“首鋼方案”。他說(shuō)，《規(guī)劃》的發(fā)布必將推動(dòng)首鋼加快綠色發(fā)展步伐、支撐低碳轉(zhuǎn)型，有助于把首鋼打造成世界一流的綠色低碳領(lǐng)軍企業(yè)。
趙民革在致辭中介紹了首鋼園打造新時(shí)代首都城市復(fù)興新地標(biāo)及首鋼鋼鐵主業(yè)發(fā)展、戰(zhàn)略產(chǎn)品開發(fā)、“卡脖子”關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)等情況。他表示，首鋼始終把節(jié)能減排放在企業(yè)發(fā)展的突出位置，實(shí)施具有首鋼特色的低碳路線：首鋼股份在全球率先實(shí)現(xiàn)全流程超低排放，首鋼京唐打造了世界首個(gè)千萬(wàn)噸級(jí)低碳鋼鐵材料制造流程，首鋼開發(fā)出全球首條商業(yè)化二氧化碳應(yīng)用于鋼鐵冶煉的示范線，并建成了全球首個(gè)工業(yè)尾氣轉(zhuǎn)化為燃料乙醇和蛋白質(zhì)產(chǎn)品項(xiàng)目。首鋼始終瞄準(zhǔn)世界一流，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新成為第一競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)一步融入國(guó)家創(chuàng)新體系，完善開放型技術(shù)創(chuàng)新體系，形成以產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同聯(lián)動(dòng)為特征、以技術(shù)創(chuàng)新帶動(dòng)全面創(chuàng)新的良好發(fā)展局面。首鋼始終從供應(yīng)商角度檢視自身工作，不斷完善營(yíng)銷服務(wù)體系，打造大客戶服務(wù)團(tuán)隊(duì)，持續(xù)提升交貨保障能力和客戶滿意度。面對(duì)新的市場(chǎng)形勢(shì)，首鋼將以技術(shù)創(chuàng)新為引領(lǐng)，積極打造汽車用鋼低碳供應(yīng)鏈，為鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
會(huì)上，崔東樹做題為《中國(guó)汽車行業(yè)運(yùn)行與展望》的報(bào)告。首鋼技術(shù)研究院首席專家滕華湘、首席研究員張永強(qiáng)分別做《“雙碳”及出口車型增長(zhǎng)背景下首鋼汽車用鋼解決方案》《首鋼新能源汽車一體化解決方案》主題報(bào)告。 （趙成龍）
