受鋼材市場供求關系影響,鋼材價格持續(xù)走低,二季度鋼材海運聯(lián)運量月均94.7萬噸,較一季度減少5%,鋼鐵企業(yè)面臨形勢嚴峻。為鞏固和擴大現(xiàn)有市場份額,公司不僅要有好的產品,更要有好的服務。
物流管理中心作為將公司產品送達客戶的執(zhí)行部門,提高服務質量尤為重要。中心以客戶需求為導向,向客戶提供全流程的物流服務及信息咨詢;不斷完善物流方案,滿足客戶的個性化需求;加強各環(huán)節(jié)的質量驗收,降低貨損風險;加強信息化建設,實現(xiàn)物流全流程的可視化和可追溯;提高精細化管理水平,降低物流成本,為客戶提供最優(yōu)性價比服務。
2019年6月19日,鞍鋼華南分公司接到客戶的緊急訂單:中鐵物資集團華南有限公司急需8000噸工程用螺紋鋼,其中4000噸為現(xiàn)貨并要求提前發(fā)貨。為確保工程進度,接到消息后,物流航線員馬上跟蹤合同執(zhí)行進度,6月24日該批合同兩個規(guī)格陸續(xù)發(fā)出,共計2700噸,加上珠鋼流向上月合同尾量共計3600噸。根據(jù)物流方案要求,珠鋼流向船型為5000噸,由于后續(xù)合同尚無發(fā)貨計劃,且客戶工程急需已補齊貨款,航線員根據(jù)黃埔與珠鋼距離近且運費相同有利于配載,建議與黃埔流向貨物拼船發(fā)出。方案確定后,中心組織船舶“新南泰72”于6月27日抵錨,6月28日2700噸在途螺紋全部到港,即刻報港裝船,實現(xiàn)了船貨的無縫銜接。
物流如同一張網,一張交織在采購、生產和銷售各環(huán)節(jié)中的網,一張貫穿了倉儲、裝卸和多種運輸方式的網,一張全流程、各崗位作業(yè)人員密切配合的網,提高物流的整體服務水平是項長期而艱巨的任務。物流人堅信“道阻且長,行則將至”,物流管理中心會在鞍鋼供給側改革的大潮中實現(xiàn)全面提升。