6月11日，載重噸為56936噸的外貿(mào)鋁礬土運輸船舶“國投101”從河鋼物流黃驊港公司4#泊位順利離泊，整個作業(yè)時長僅為29.5小時，較計劃時長40小時大幅縮短了1/4，單機作業(yè)效率高達380噸/小時，超鋁礬土平均作業(yè)速率55%。這是繼5月30日創(chuàng)造了“瑞寧2”54000噸鋁礬土船舶357噸/臺時單機作業(yè)效率記錄后，再次刷新黃驊港公司同類貨種、同類船型單船作業(yè)時長、單機作業(yè)效率的兩項歷史記錄。

　　進入6月份以來，內(nèi)地冶金企業(yè)原料過港需求持續(xù)旺盛，外貿(mào)船舶逐漸增多，隨著對內(nèi)陸源頭型高端客戶群體的深度開發(fā)，黃驊港公司外貿(mào)業(yè)務(wù)占比已經(jīng)高達吞吐總量的88%；而作為公司創(chuàng)效發(fā)展的的“三角支撐”之一的鋁礬土吞吐量也呈現(xiàn)井噴式增長，僅6月上半月就已完成吞吐量50.18萬噸。鑒于鋁礬土黏度高、物料密度大，作業(yè)“沾斗”現(xiàn)象嚴(yán)重，導(dǎo)致卸船、倒運十分困難，此前鋁礬土的船舶裝卸效率一直維持在245噸/臺時左右。同時，受制于國外部分港口剛剛解封、船舶集中壓港等不利因素影響，不少外貿(mào)船舶在抵錨時，就已瀕臨滯期，客戶面臨高額的滯期賠償。

　　為此，黃驊港公司以提升服務(wù)客戶宗旨意識為主題，大力開展生產(chǎn)“效能革命”，主動深入對接客戶，積極解決客戶訴求，有效破除生產(chǎn)組織難點、堵點，持續(xù)提升船舶裝卸和物料倒運效率，為不同客戶提供優(yōu)質(zhì)的差異化港口服務(wù)體驗。針對鋁礬土作業(yè)難度大、船舶滯期等重點問題，公司生產(chǎn)系統(tǒng)安排主管負責(zé)人24小時輪流值守，保障所有門機24小時高效滿負荷作業(yè)，加快船舶作業(yè)速率；積極協(xié)調(diào)海事部門，提前跟蹤編排船期，減少船舶非作業(yè)等待時長，提升泊位特別是外貿(mào)泊位綜合利用率，確保所有船舶快進快出；密切聯(lián)系“一關(guān)三檢”，實現(xiàn)多部門“聯(lián)合登輪、一次辦清”，有效壓縮外貿(mào)船舶手續(xù)辦理時間；提前謀劃后期疏港方案，協(xié)調(diào)運輸資源，持續(xù)為客戶提供物流增值服務(wù)。僅6月15日，公司累計完成船舶作業(yè)23艘次，實現(xiàn)吞吐量87.91萬噸，為歷史同期最好水平。

　　同時，針對庫場緊張、鐵路運力不足、集疏港受阻等客戶重點關(guān)注問題，生產(chǎn)“效能革命”從內(nèi)部提升和外部協(xié)調(diào)兩方面入手，在公司內(nèi)部結(jié)合市場形勢和后續(xù)過港資源，統(tǒng)籌規(guī)劃場地使用，組織車輛“錯峰”集疏港，加快場地周轉(zhuǎn)頻率；強化協(xié)力隊伍制度化、規(guī)范化管理，依托新的協(xié)力作業(yè)合同，增加協(xié)力人員機具，制定單位生產(chǎn)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)肅考核問責(zé)，重點提升鐵路作業(yè)效率和裝車準(zhǔn)確率。目前，公司已具備單日作業(yè)8列火車的作業(yè)能力，并創(chuàng)造了單周綜合集疏港40萬噸，鐵路作業(yè)53列18.3萬噸等多項歷史紀(jì)錄。外部加大與鐵路部門協(xié)調(diào)，增加火車計劃，大力發(fā)展鐵路“重去重回”鐘擺式業(yè)務(wù)，使因鐵運資源不足導(dǎo)致的“壓站”的煤炭資源得到有效緩解。6月上半月，累計實現(xiàn)重去重回作業(yè)32對，完成火車裝卸113列，鐵路集疏港量38.3萬噸，其中，煤炭作業(yè)44列，鐵運煤炭集疏港量14.68萬噸。生產(chǎn)“效能革命”的實施開展，持續(xù)提升了黃驊港公司綜合承載能力和服務(wù)水平，有效增加了戰(zhàn)略型高端客戶的粘性，客戶服務(wù)滿意度持續(xù)攀升，為公司順利完成各項生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)提供了生產(chǎn)保障。(戴瑋序)