本報(bào)通訊員 肖紅琴
進(jìn)入2021年以來，四川省攀枝花鋼城集團(tuán)廢舊物資分公司（簡稱“鋼城廢舊物資分公司”）職工積極開動(dòng)腦筋，在小改小革活動(dòng)中涌現(xiàn)出一大批“渣場發(fā)明家”、創(chuàng)新能手，為企業(yè)創(chuàng)造出良好的效益。該公司上下呈現(xiàn)出“創(chuàng)新智慧競相迸發(fā)、創(chuàng)新能量深度釋放、創(chuàng)效成果大量涌現(xiàn)”的局面。
優(yōu)化抓鋼機(jī)抓瓣鑲補(bǔ)工藝。鋼城廢舊物資分公司二車間共有4臺(tái)抓鋼機(jī)，用于鋼渣、扒渣等大塊物料的分選及發(fā)運(yùn)。在抓取過程中，抓瓣磨損較快，而更換抓瓣的成本較高。此前，該公司職工使用履帶板進(jìn)行鑲補(bǔ)，這樣做雖然可以解決耐磨問題，但由于履帶板鑲補(bǔ)形狀與抓瓣形狀較難保持一致，再加上鋼渣、扒渣的形狀不規(guī)則，在抓取物料時(shí)，極易鉤住抓瓣，導(dǎo)致抓瓣、油缸損壞。據(jù)統(tǒng)計(jì)，該車間每臺(tái)抓鋼機(jī)每年出現(xiàn)抓瓣撕裂、油缸損壞的次數(shù)約達(dá)70次。
為此，該公司職工開動(dòng)腦筋想辦法，經(jīng)過多次使用耐磨板嘗試后證實(shí)，只要通過卷板機(jī)將耐磨板卷制成與抓瓣一樣的弧度再進(jìn)行鑲補(bǔ)，鑲補(bǔ)形狀就會(huì)極為貼合抓瓣，從而可以正常使用。方案敲定后，該公司職工立即行動(dòng)起來。通過對(duì)抓瓣鑲補(bǔ)工藝進(jìn)行優(yōu)化，該車間不僅解決了耐磨問題，還解決了抓鋼機(jī)耗損過快的問題。自對(duì)抓鋼機(jī)抓瓣鑲補(bǔ)工藝進(jìn)行優(yōu)化后，該車間再未發(fā)生過類似之前的設(shè)備損壞事件，極大地降低了維修作業(yè)強(qiáng)度，提高了設(shè)備使用效率。
實(shí)施鋼渣生產(chǎn)線皮帶技改?！耙豁?xiàng)小改造，既減少了職工的工作量，提高了勞動(dòng)效率，又降低了安全風(fēng)險(xiǎn)，真是一舉三得！”通過對(duì)該公司鋼渣1號(hào)、2號(hào)生產(chǎn)線皮帶實(shí)施技改，該公司設(shè)備技術(shù)員梅青忠嘗到了甜頭。
鋼渣1號(hào)、2號(hào)生產(chǎn)線各有1條長800毫米的皮帶機(jī)，是在2014年利用拆除老生產(chǎn)線的舊材料拼裝而成的，與后段1000毫米皮帶機(jī)的工藝不匹配。這種情況不僅對(duì)生產(chǎn)線運(yùn)行造成影響，而且檢修維護(hù)費(fèi)用較高，安全風(fēng)險(xiǎn)較大。
為此，梅青忠果斷和職工一起進(jìn)行技術(shù)改造。他們先拆除舊皮帶機(jī)，利用型材設(shè)計(jì)制作了1000毫米的新皮帶機(jī)，以匹配鋼渣后段工藝；優(yōu)化皮帶機(jī)結(jié)構(gòu)，增加1臺(tái)振動(dòng)給料機(jī)，改托輥支架為鏈條托輥，從而防止大塊物料損壞輸送帶；變單邊驅(qū)動(dòng)為雙邊驅(qū)動(dòng)，使用斜齒螺旋減速機(jī)以降低設(shè)備損耗；采取熱硫化粘接工藝，減少了輸送帶因接頭損壞而造成的檢修。經(jīng)過改造，皮帶磨損大幅降低，輸送帶維修費(fèi)用降為以前總費(fèi)用的30%，減少了100個(gè)小時(shí)的維護(hù)時(shí)間，極大地提高了作業(yè)效率。
增加挖掘機(jī)倒車攝像頭。該公司一車間主要負(fù)責(zé)回收高爐廢渣，生產(chǎn)作業(yè)回收區(qū)域都在攀鋼釩提釩煉鋼廠的廠房內(nèi)，作業(yè)現(xiàn)場存在光線暗淡、視線范圍小等問題，導(dǎo)致挖掘機(jī)在倒車過程中視線容易受阻，存在安全風(fēng)險(xiǎn)。有著一雙“火眼金睛”的司機(jī)冉懋富沒有放過這個(gè)影響生產(chǎn)和安全的問題，一個(gè)小點(diǎn)子在他的腦海中誕生：增加挖掘機(jī)倒車攝像頭。他的建議一經(jīng)提出就被采納，不僅有效改善了倒車過程中視線受阻的情況，還極大地降低了安全風(fēng)險(xiǎn)。
創(chuàng)新只有進(jìn)行時(shí)，沒有完成時(shí)。鋼城廢舊物資分公司職工靠責(zé)任、靠經(jīng)驗(yàn)、靠“土專家”，把現(xiàn)場問題變成了創(chuàng)效課題，完成了一項(xiàng)又一項(xiàng)技術(shù)改造。
《中國冶金報(bào)》（2021年3月2日 07版七版）
