本報(bào)記者 李巍 通訊員 劉煒
2023年新年伊始，河鋼集團(tuán)張宣科技機(jī)電公司在高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率做好產(chǎn)線設(shè)備設(shè)施運(yùn)維保障服務(wù)工作的基礎(chǔ)上，以技術(shù)升級(jí)、優(yōu)化創(chuàng)新為著力點(diǎn)，圍繞設(shè)備效率提升、節(jié)能降耗、功能使用等方面持續(xù)展開(kāi)攻關(guān)，全力推動(dòng)客戶、產(chǎn)品“兩個(gè)結(jié)構(gòu)”優(yōu)化以及“降成本、提售價(jià)”等重點(diǎn)工作實(shí)現(xiàn)新突破。截至1月底，該公司累計(jì)完成各類技術(shù)創(chuàng)新、小改小革等項(xiàng)目5項(xiàng)，創(chuàng)效金額達(dá)到14余萬(wàn)元。
技術(shù)創(chuàng)新提升關(guān)鍵設(shè)備運(yùn)行質(zhì)量
“陳工，這次提升機(jī)U型接近開(kāi)關(guān)優(yōu)化技術(shù)效果非常好，不僅系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定，而且工作效率也較之前提升了10%，真是太棒了！”1月16日9時(shí)，在張宣科技能源公司主控室內(nèi)，機(jī)電公司電氣主管負(fù)責(zé)人李強(qiáng)激動(dòng)地跟電控二工程部自控二組副組長(zhǎng)陳東宏反饋說(shuō)。
提升機(jī)U型接近開(kāi)關(guān)是干熄焦系統(tǒng)控制提升機(jī)加減速、定位的關(guān)鍵電氣檢測(cè)元件。近期，設(shè)備運(yùn)維保障服務(wù)人員在對(duì)該區(qū)域巡檢時(shí)發(fā)現(xiàn)：由于原設(shè)計(jì)存在缺陷，干熄焦提升機(jī)在作業(yè)時(shí)，限位接近開(kāi)關(guān)時(shí)常出現(xiàn)檢測(cè)不準(zhǔn)、信號(hào)缺失等問(wèn)題，如果不及時(shí)處理，一旦發(fā)生故障便會(huì)給其他區(qū)域的能源介質(zhì)保障供應(yīng)帶來(lái)影響。
針對(duì)這一問(wèn)題，陳東宏主動(dòng)出擊，迅速組織骨干技術(shù)人員成立攻關(guān)小組進(jìn)行攻關(guān)。大家利用網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)，通過(guò)與先進(jìn)企業(yè)類似系統(tǒng)進(jìn)行參照，并結(jié)合干熄焦檢測(cè)實(shí)際參數(shù)進(jìn)行研究分析，最終決定通過(guò)對(duì)限位接近開(kāi)關(guān)進(jìn)行優(yōu)化改造來(lái)徹底解決信號(hào)檢測(cè)不準(zhǔn)、缺失等故障問(wèn)題。
攻關(guān)中，技術(shù)人員一方面將U型接近開(kāi)關(guān)控制改為機(jī)下PLC控制，實(shí)現(xiàn)電纜路由固定，從而杜絕電源斷路和信號(hào)中斷故障的發(fā)生；另一方面在限位和配電室之間增加端子箱控制，將所有待機(jī)位前減速、待機(jī)位、離著床、吊鉤打開(kāi)限位的電源和信號(hào)引入端子箱，便于排查故障、提升檢修效率。同時(shí)，他們還將減速由單限位控制改為雙限位控制，實(shí)現(xiàn)檢測(cè)信號(hào)“雙保險(xiǎn)”，減小對(duì)變頻器的沖擊。
改造完成后，不但從根本上解決了限位接近開(kāi)關(guān)信號(hào)檢測(cè)不準(zhǔn)、缺失等問(wèn)題，而且提升了作業(yè)效率。同時(shí)，技術(shù)人員還結(jié)合外部企業(yè)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，積極培訓(xùn)運(yùn)維保障服務(wù)人員，提高他們的專業(yè)技術(shù)和服務(wù)質(zhì)量，為高質(zhì)量完成各項(xiàng)任務(wù)提供了有力保障。
優(yōu)化改造助力產(chǎn)線提質(zhì)增效
1月30日，在張宣科技特材鍛壓工序的作業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，機(jī)電公司機(jī)械四工程部機(jī)械設(shè)備主管李偉看著操作車夾持著鍛壓好的產(chǎn)品平穩(wěn)地送到加熱爐時(shí)，喜悅之情溢于言表，然而一個(gè)星期以前他的心情截然相反。
“周工，不知道是什么原因，鍛壓工序的操作車在運(yùn)行作業(yè)時(shí)常傳出異響聲，麻煩您過(guò)來(lái)處理一下?！?月23日7時(shí)30分，在機(jī)電公司機(jī)械四工程部技術(shù)組辦公室內(nèi)，剛剛換好工裝準(zhǔn)備參加工程部早調(diào)會(huì)的李偉接到了特材鍛壓工序崗位人員的求助電話。接到電話后，李偉迅速帶領(lǐng)技術(shù)人員郎志強(qiáng)趕往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處理。經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)仔細(xì)檢查確認(rèn)，他們發(fā)現(xiàn)是操作車聯(lián)軸器的配合間隙出現(xiàn)了異常。為保證產(chǎn)線生產(chǎn)節(jié)奏不受影響，憑借著多年的工作經(jīng)驗(yàn)，兩人利用產(chǎn)線的定修時(shí)機(jī)，迅速處理操作車聯(lián)軸器的配合間隙問(wèn)題。
這件事情也引起了李偉和郎志強(qiáng)的高度警覺(jué)。作為特材鍛壓工序中的重要生產(chǎn)裝備，操作車走行傳動(dòng)采用的是齒式聯(lián)軸器。在生產(chǎn)過(guò)程中，由于其前后移動(dòng)頻繁且作業(yè)環(huán)震動(dòng)較大，聯(lián)軸器的配合間隙極易造成齒形磨損等問(wèn)題。如果處理不當(dāng)，不僅傳動(dòng)不平穩(wěn)，且容易造成減速器斷軸、打齒等機(jī)械故障，同時(shí)還會(huì)對(duì)產(chǎn)線降本增效形成制約?！拔覀兡懿荒芙o聯(lián)軸器換一種連接方式，消除這些不穩(wěn)定因素呢？”李偉突然提出了一個(gè)大膽的想法。于是，李偉和郎志強(qiáng)立刻行動(dòng)起來(lái)。他們一方面找來(lái)該工序的設(shè)計(jì)圖紙和裝備資料，研究分析裝備機(jī)動(dòng)原理和機(jī)械機(jī)構(gòu)；另一方面深入現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地觀察，結(jié)合作業(yè)環(huán)境、功能運(yùn)用等，優(yōu)化改造方案和細(xì)節(jié)。最終，他們決定將操作車行走系統(tǒng)的齒式聯(lián)軸器改為彈性套柱銷聯(lián)軸器，從而解決聯(lián)軸器運(yùn)行異常這一問(wèn)題。
改造中，他們將彈性套柱聯(lián)軸器一端套有彈性套的柱銷，裝在兩個(gè)半聯(lián)軸器凸緣緣孔，使兩個(gè)半聯(lián)軸器緊密相連，并利用柱銷組在鎖緊時(shí)產(chǎn)生在接觸面的摩擦力矩，依托壓縮橡膠彈性套來(lái)傳遞轉(zhuǎn)矩；同時(shí)結(jié)合產(chǎn)線運(yùn)行所需，他們利用對(duì)標(biāo)學(xué)習(xí)學(xué)到的先進(jìn)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，調(diào)整優(yōu)化彈性套柱聯(lián)軸器的彈性部位，以實(shí)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行效率最大化。改造完成后，操作車的工作效率提升了8%。
《中國(guó)冶金報(bào)》（2023年2月8日 08版八版）
