葉千繪
4月11日，蒂森克虜伯公開發(fā)表聲明表示，其計(jì)劃將煉鋼能力縮減約22%。產(chǎn)能下降將導(dǎo)致其杜伊斯堡鋼廠裁員。截至目前，該公司尚未提供具體裁員數(shù)字。外媒預(yù)計(jì)，該公司數(shù)千個(gè)工作崗位將受到影響。
蒂森克虜伯表示，此前蒂森克虜伯高管和監(jiān)事會(huì)成員討論了一項(xiàng)戰(zhàn)略審查，以幫助結(jié)束其鋼鐵業(yè)務(wù)部門多年的虧損。該公司現(xiàn)在將尋求與擁有一半監(jiān)事會(huì)席位的工會(huì)進(jìn)行談判。目前該公司并未做出最終決定。有學(xué)者認(rèn)為，蒂森克虜伯這一戰(zhàn)略調(diào)整旨在擺脫鋼鐵業(yè)務(wù)部門長(zhǎng)期虧損的困境。
近年來(lái)，蒂森克虜伯鋼鐵業(yè)務(wù)部門承受著長(zhǎng)期虧損的壓力。
在全球鋼鐵行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的背景下，企業(yè)經(jīng)營(yíng)壓力持續(xù)加大，該公司鋼鐵部門財(cái)務(wù)狀況難以改善成為常態(tài)。根據(jù)其公布的2022—2023財(cái)年（2022年10月1日—2023年9月30日）財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)報(bào)表，凈虧損額達(dá)到20億歐元（約合21.25億美元）。嚴(yán)峻的形勢(shì)迫使該公司不得不采取更激進(jìn)的舉措。2023年11月份，受歐洲汽車市場(chǎng)低迷和當(dāng)?shù)劐冧\鋼需求下滑影響，該公司關(guān)閉了西班牙子公司的薩貢托鋼廠，導(dǎo)致120名員工失業(yè)，這或許可以視為其為當(dāng)前更大規(guī)模裁員和產(chǎn)能削減的“探路”。
蒂森克虜伯脫離鋼鐵業(yè)務(wù)部門的意愿早有顯露。
2020年5月19日，蒂森克虜伯首席執(zhí)行官梅爾茨（Martina Merz）表示，該公司或?qū)⒊鍪燮浯蟛糠咒撹F業(yè)務(wù)。當(dāng)被問(wèn)及蒂森克虜伯是否會(huì)出售其鋼鐵業(yè)務(wù)的多數(shù)股權(quán)時(shí)，梅爾茨表示“沒有什么是禁區(qū)了”。2023年初以來(lái)，該公司一直在探索剝離鋼鐵業(yè)務(wù)的可能性。這一意愿在去年10月份被實(shí)際行動(dòng)證實(shí)。2023年10月3日，蒂森克虜伯與捷克億萬(wàn)富翁丹尼爾·克雷欽斯基（Daniel Kretinsky）就出售其鋼鐵業(yè)務(wù)至多50%的股份進(jìn)行了深入談判。
蒂森克虜伯由蒂森股份公司和克虜伯股份公司于1999年3月份合并而成。蒂森股份公司和克虜伯股份公司均始建于上世紀(jì)初期，曾為歐洲鋼鐵工業(yè)和機(jī)器制造業(yè)建設(shè)做出重要貢獻(xiàn)，是德國(guó)重工業(yè)發(fā)展歷史的縮影。蒂森克虜伯作為德國(guó)工業(yè)巨頭，在面臨嚴(yán)峻的市場(chǎng)環(huán)境挑戰(zhàn)時(shí)，必須果斷應(yīng)對(duì)。盡管目前具體的裁員規(guī)模和產(chǎn)能削減方案尚未最終確定，但這場(chǎng)關(guān)乎其命運(yùn)的重大變革似乎已經(jīng)悄然展開。
《中國(guó)冶金報(bào)》（2024年04月19日 02版二版）
