記者22日獲悉，近日國家發(fā)展改革委印發(fā)《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈多層次軌道交通規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》），提出到2025年，初步建成軌道上的成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈，軌道交通總規(guī)模達(dá)到1萬公里以上，形成重慶、成都都市圈1小時通勤圈。
根據(jù)《規(guī)劃》，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈多層次軌道交通建設(shè)將以重慶、成都“雙核”為中心，成渝主軸為骨架，統(tǒng)籌干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通規(guī)劃布局和銜接，加快補(bǔ)齊城際和市域（郊）鐵路短板，推進(jìn)多層次軌道交通“四網(wǎng)融合”。
其中，在打造內(nèi)聯(lián)外通的干線鐵路網(wǎng)方面，強(qiáng)化成渝雙城間直聯(lián)直通，建設(shè)成渝中線高鐵，打造成渝間直達(dá)客流主通道。依托京昆、包（銀）海、蘭（西）廣、沿江、廈渝等高速鐵路主通道，加快高速、普速干線鐵路建設(shè)，形成四向拓展的干線鐵路網(wǎng)，支撐成渝地區(qū)快速聯(lián)通其他重要城市群；填補(bǔ)路網(wǎng)空白，適當(dāng)補(bǔ)強(qiáng)能力緊張路段，打造大容量、高效率的沿江貨運(yùn)通道，提升西部陸海新通道等普速鐵路通道運(yùn)能，完善貨運(yùn)鐵路設(shè)施布局。
在完善快速便利的城際鐵路網(wǎng)方面，以成渝主軸為骨架，重慶、成都“雙核”輻射為主體，節(jié)點(diǎn)城市連接線為補(bǔ)充，優(yōu)先利用干線鐵路開行城際列車，適當(dāng)新建客流有需求、財力有保障的城際鐵路，完善成渝地區(qū)城際鐵路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)“雙核”直連直通、城市群節(jié)點(diǎn)互聯(lián)互通。
根據(jù)《規(guī)劃》，到2025年，進(jìn)出川渝四向通道基本形成，形成功能清晰、布局合理的設(shè)施“一張網(wǎng)”，點(diǎn)線協(xié)調(diào)、銜接高效的樞紐“零換乘”，客貨并重、聯(lián)程聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸“一體化”。軌道交通總規(guī)模達(dá)到1萬公里以上，其中鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到9000公里以上、覆蓋全部20萬以上人口城市，形成重慶、成都都市圈1小時通勤圈，實(shí)現(xiàn)重慶、成都“雙核”間1小時通達(dá)，“雙核”與成渝地區(qū)區(qū)域中心、主要節(jié)點(diǎn)城市1.5小時通達(dá)，與主要相鄰城市群核心城市約3小時通達(dá)。
