本報(bào)記者 胡佩生

　　6月15日，華菱湘潭鋼鐵集團(tuán)有限公司舉行“環(huán)保公眾開放日”活動(dòng)，邀請(qǐng)湘潭市環(huán)保志愿者和居民代表參觀湘鋼廠區(qū)，并向他們介紹企業(yè)大力推進(jìn)超低排放改造的成效和環(huán)保項(xiàng)目工程。

　　作為一家千萬噸級(jí)的城市型鋼廠，華菱湘鋼對(duì)環(huán)境保護(hù)認(rèn)識(shí)早、政治站位高，提出“碧水藍(lán)天，綠色湘鋼”的環(huán)保理念，更有“廠區(qū)就是城區(qū)”的具體要求。華菱湘鋼的廠區(qū)綠化率達(dá)到了45.5%，近期將啟動(dòng)工業(yè)旅游計(jì)劃，廠區(qū)向湘潭市民開放參觀，加速推進(jìn)城企融合。根據(jù)聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，湘鋼廠區(qū)今年以來的空氣質(zhì)量比湘潭城區(qū)還要好，而湘潭在湖南全省14個(gè)地級(jí)市的空氣質(zhì)量指數(shù)排名也有明顯上升。

　　針對(duì)4月底出臺(tái)的《關(guān)于推進(jìn)實(shí)施鋼鐵行業(yè)超低排放的意見》（以下簡稱《意見》），華菱湘鋼能源環(huán)保部負(fù)責(zé)人認(rèn)為，這將有助于加速鋼鐵企業(yè)優(yōu)勝劣汰進(jìn)程，從根本上扭轉(zhuǎn)鋼鐵行業(yè)高能耗、高污染形象，有效提高行業(yè)發(fā)展質(zhì)量?！皩?shí)現(xiàn)超低排放，是鋼鐵企業(yè)今后生存和發(fā)展的前提條件。湘鋼當(dāng)前要做的，是與《意見》相對(duì)接，按照要求穩(wěn)步推進(jìn)?！边@位負(fù)責(zé)人說。

　　提前布局超低排放

　　華菱湘鋼環(huán)保技術(shù)專家向《中國冶金報(bào)》記者介紹，湘鋼在環(huán)保項(xiàng)目方面樹立超前意識(shí)，近年來，新上的設(shè)施都是按照超低排放標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和建設(shè)的。

　　2018年，華菱湘鋼啟動(dòng)大氣污染治理三年行動(dòng)計(jì)劃，目前已經(jīng)取得顯著的階段性成效。根據(jù)該行動(dòng)計(jì)劃，湘鋼在廠區(qū)環(huán)境治理方面已投資22億元，啟動(dòng)24個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目，其中焦?fàn)t煤氣一塔式脫硫、煉鋼廠3座轉(zhuǎn)爐一次煙氣濕法改干法除塵、寬厚板廠轉(zhuǎn)爐煙氣三次除塵等12個(gè)大氣污染治理項(xiàng)目已經(jīng)投入運(yùn)行。今年3月底，5號(hào)、6號(hào)2座大型焦?fàn)t完成了煙氣脫硫脫硝改造，從運(yùn)行的實(shí)際效果看，已全面優(yōu)于國家超低排放標(biāo)準(zhǔn)；其余12個(gè)在建項(xiàng)目中，6個(gè)將于今年底前建成投運(yùn)。

　　今年4月24日，華菱湘鋼360平方米燒結(jié)機(jī)煙氣脫硫脫硝項(xiàng)目動(dòng)工。據(jù)了解，該項(xiàng)目采用先進(jìn)的逆流吸收活性炭脫硫脫硝一體化工藝，雖然投資較大，運(yùn)行費(fèi)用也較高，但使用效果很好，且能夠協(xié)同處理重金屬、二噁英等污染物。國家未來可能會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)上述污染物的監(jiān)控，華菱湘鋼一套裝置可以做到一步到位，避免了后續(xù)改造。活性炭在使用中通過化學(xué)反應(yīng)會(huì)消耗一些，最后剩余成為炭粉，炭粉可以作為補(bǔ)充燃料用于燒結(jié)機(jī)和高爐噴煤，不會(huì)產(chǎn)生需要外排的副產(chǎn)品。

　　華菱湘鋼環(huán)保技術(shù)專家分析認(rèn)為，燒結(jié)機(jī)煙氣采用逆流吸收活性炭一體化脫硫脫硝工藝之所以會(huì)導(dǎo)致運(yùn)行成本較高，主要在于活性炭使用量大、市場(chǎng)價(jià)格高。其實(shí)，活性炭的生產(chǎn)成本并不高，主要是供需不平衡且不排除有市場(chǎng)炒作的因素?；钚蕴康脑鲜敲?，其制造原理與煉焦相似，鋼廠自建活性炭生產(chǎn)基地，具有先天的便利條件，這樣就能夠有效降低活性炭脫硫脫硝工藝的運(yùn)行成本。

　　華菱湘鋼的鐵礦石、煤炭、焦炭等大宗原燃料到廠以水運(yùn)為主、鐵路運(yùn)輸為輔，全部實(shí)現(xiàn)清潔運(yùn)輸；廠內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)實(shí)行管式皮帶、皮帶通廊、吸排罐車等密閉輸送方式，下料點(diǎn)封閉作業(yè)。在產(chǎn)成品外發(fā)方面，水運(yùn)和鐵路運(yùn)輸也占了主要部分。

　　成熟的技術(shù)工藝是推進(jìn)超低排放的關(guān)鍵

　　華菱湘鋼能源環(huán)保部負(fù)責(zé)人和環(huán)保技術(shù)專家在接受《中國冶金報(bào)》記者專訪時(shí)均表達(dá)了這樣的觀點(diǎn)：對(duì)于鋼鐵企業(yè)來說，達(dá)標(biāo)排放是法定責(zé)任，超低排放應(yīng)遵循科學(xué)規(guī)律，各級(jí)地方政府不應(yīng)層層加碼；企業(yè)不應(yīng)搞“大躍進(jìn)”式的一哄而上、急于求成，要避免劣質(zhì)工程造成的投資浪費(fèi)；更不應(yīng)做表面文章，要把所建項(xiàng)目的實(shí)際成效作為唯一標(biāo)準(zhǔn)。

　　與此同時(shí)，華菱湘鋼能源環(huán)保部負(fù)責(zé)人和技術(shù)專家還指出，鋼鐵企業(yè)推進(jìn)超低排放，必須有先進(jìn)成熟的技術(shù)工藝作為有力支撐，這一點(diǎn)尤為重要。衡量某項(xiàng)技術(shù)的價(jià)值需要從大處著眼，總體評(píng)價(jià)。有些技術(shù)本身的效果也許是不錯(cuò)的，不過可能出現(xiàn)其他連帶問題，包括大幅增加能源消耗，或者造成新的外排污染，綜合起來看，就是不可取的；環(huán)保設(shè)施倘若運(yùn)行費(fèi)用太高，一旦效益變差，企業(yè)將難以承受這一大塊成本。

　　華菱湘鋼環(huán)保首席工程師強(qiáng)調(diào)，目前，國內(nèi)鋼鐵企業(yè)燒結(jié)機(jī)煙氣脫硝的工藝雖然有很多，但還沒有公認(rèn)完美的技術(shù)，而是各有利弊，企業(yè)只能根據(jù)各自的實(shí)際情況來權(quán)衡取舍。成熟的SCR（選擇性催化還原技術(shù)）工藝適宜溫度在320攝氏度~350攝氏度，鋼廠的燒結(jié)機(jī)煙氣溫度普遍較低，只有140攝氏度上下；要將溫度上升到300多攝氏度再實(shí)施脫硝，加上燒結(jié)機(jī)煙氣發(fā)生量又很大，需要消耗相當(dāng)多的燃料，不僅費(fèi)用高，而且燃料燃燒時(shí)又會(huì)形成新的排放。

　　在華菱湘鋼環(huán)保技術(shù)專家看來，高爐煤氣如何實(shí)現(xiàn)精脫硫，也是一個(gè)相當(dāng)大的技術(shù)難點(diǎn)。據(jù)介紹，國內(nèi)鋼廠尚處于摸索階段，距離實(shí)際應(yīng)用還需要一段時(shí)間。如果能夠成功，后續(xù)的熱風(fēng)爐、加熱爐、熱處理爐以及煤氣發(fā)電鍋爐等煤氣用戶不需再分別實(shí)行精脫硫，不僅可以節(jié)省投資，效果也會(huì)更好。