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透過日本特殊鋼發(fā)展看中國鋼鐵“雙碳”的未來——提高鋼材的強度和壽命是“雙碳”的需要

2021-10-29 09:43:00

蘇亞紅
 
  日本粗鋼和特殊鋼生產(chǎn)情況
  近五十年來,日本粗鋼產(chǎn)量從1973年1.19億噸,其后一直穩(wěn)定在1億噸左右,2007年達到1.2億噸的歷史最高記錄,2020年疫情影響下降到8319.5萬噸,同比下降16.2%,低于2009年(金融危機后)的8753萬噸,是自1969年以來的最低水平,日本因沒有更多的投資和擴建項目,粗鋼產(chǎn)量變化較?。ㄔ斠妶D1)。
圖1 日本粗鋼和特殊鋼產(chǎn)量及對比
  從生產(chǎn)方式來看,轉(zhuǎn)爐為日本粗鋼主要生產(chǎn)方式,一般轉(zhuǎn)爐鋼產(chǎn)量占粗鋼總量比例75%左右,電爐鋼占比大約為25%(詳見表1和圖2),雖然日本鋼鐵企業(yè)根據(jù)下游用戶需求產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整,但其生產(chǎn)方式近十幾年來變化很小,這說明隨著鐵水預處理及二次精煉技術(shù)的發(fā)展,日本用轉(zhuǎn)爐冶煉高品質(zhì)特殊鋼已成為常態(tài)。
  2020年日本轉(zhuǎn)爐鋼為6205萬噸,同比大幅下降了17.2%,電爐鋼產(chǎn)量為2115萬噸,同比下降了13.0%,轉(zhuǎn)爐鋼和電爐鋼產(chǎn)量占比分別為74.6%和25.4%(詳見表1)。按鋼種劃分,2020年粗鋼中普碳鋼產(chǎn)量為6576萬噸(同比減少13.0%),特殊鋼產(chǎn)量為1744萬噸(同比減少26.4%)。
表1 日本歷年轉(zhuǎn)爐鋼和電爐鋼產(chǎn)量情況(萬噸)
  注:上面的數(shù)據(jù)為歷年數(shù)據(jù),即1-12月的數(shù)據(jù)。
圖2 日本歷年轉(zhuǎn)爐鋼產(chǎn)量與電爐鋼產(chǎn)量以及占粗鋼總產(chǎn)量比例情況
  在日本粗鋼總產(chǎn)量保持穩(wěn)定情況下,隨著經(jīng)濟發(fā)展其特殊鋼產(chǎn)量不斷增加,從1973年的1338萬噸增長到了2018年最高值2559.4萬噸,占粗鋼比例也從1973年的11.22%增長到2018年的最高值24.53%。2020年受疫情影響,特殊鋼產(chǎn)量降為1743.6萬噸,占粗鋼比例下降為20.96%(詳見表2)。
表2 日本特殊鋼冶煉類別情況
  日本的特殊鋼是伴隨著汽車和產(chǎn)業(yè)機械等制造業(yè)的旺盛需求發(fā)展起來的,尤其是2009年金融危機以后(2009年受金融危機影響特殊鋼粗鋼產(chǎn)量下降為1613萬噸),由于環(huán)保車補助金和減稅政策的實施,日本汽車需求恢復,加上海外對特殊鋼的需求增加以及亞洲汽車、工程機械和能源設(shè)備需求的增長,日本特殊鋼產(chǎn)量出現(xiàn)了恢復和快速發(fā)展態(tài)勢。
  日本特殊鋼材出口分析
  日本是一個特殊鋼材出口大國,特殊鋼鋼材以高質(zhì)量聞名世界,比如高精度模具鋼,出口量不斷增加,從1980年的160萬噸增加到了2008年的590.9萬噸,2017年出口量達到了827.7萬噸,出口量占特殊鋼鋼材達到了44%。近兩年日本特殊鋼鋼材有所下降,2019年日本特殊鋼材出口量708.7萬噸,占特殊鋼材總產(chǎn)量39.59%,2020年受疫情影響特殊鋼材出口量為583.3萬噸,占特殊鋼鋼材總產(chǎn)量43%(詳見表3)。
表3 日本特殊鋼鋼材及出口情況
  日本特殊鋼發(fā)展特點及經(jīng)驗
  1、日本的特殊鋼是靠汽車工業(yè)發(fā)展起來的,尤其是日本將汽車制造產(chǎn)業(yè)向海外擴展,據(jù)統(tǒng)計日本汽車行業(yè)占特殊鋼總需求量的50%,產(chǎn)業(yè)機械占20%,建筑業(yè)占10%。
  2、日本特殊鋼的優(yōu)勢是產(chǎn)品具有高強度、高耐蝕性等性能、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定以及滿足用戶要求的強大的產(chǎn)品開發(fā)能力。日本特殊鋼生產(chǎn)的這些優(yōu)勢是從開發(fā)階段就與特殊鋼需求產(chǎn)業(yè)協(xié)作形成的,特殊鋼企業(yè)重視與用戶聯(lián)合開發(fā)新產(chǎn)品以及零部件半成品。
  3、日本特殊鋼企業(yè)經(jīng)歷了多次聯(lián)合重組,從幾十個生產(chǎn)廠調(diào)整至目前的日本制鐵、JFE、神戶制鋼等幾家。以前日本特殊鋼企業(yè)也具有“規(guī)模小、廠家多”的特點,近三十年,日本特殊鋼生產(chǎn)發(fā)展過程中發(fā)生的最大變化是大型普鋼生產(chǎn)企業(yè)(目前為大型生產(chǎn)普鋼兼生產(chǎn)特殊鋼的企業(yè))向特殊鋼生產(chǎn)領(lǐng)域的大舉擴展,同時由于產(chǎn)品個性化和高品質(zhì)的需求,有的特殊鋼企業(yè)關(guān)閉,有的轉(zhuǎn)向僅生產(chǎn)高合金鋼高級特殊鋼。
  4、國外建廠,為了擴大海外市場和滿足在國外建廠的日本汽車對零部件的需求,日本特殊鋼公司在國外建立了一些合資公司。
  我國未來產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整方向
  目前我國鋼鐵企業(yè)面臨“能耗雙控”(能耗強度和能耗總量控制,產(chǎn)量將和能耗直接掛鉤)以及壓減產(chǎn)量政策壓力,尤其是今年四季度后北方鋼鐵企業(yè)還要面臨“采暖季限產(chǎn)”等政策影響,在粗鋼總產(chǎn)量不增加甚至下降的前提下,要滿足國民經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展,要實現(xiàn)“碳達峰”“碳中和”,應提高高品質(zhì)特殊鋼產(chǎn)品產(chǎn)量,提高鋼材全生命周期,下游行業(yè)在滿足使用功能前提下減少用鋼數(shù)量,延長使用壽命,提高用鋼質(zhì)量和強度,向超輕和高強度方向發(fā)展。
  根據(jù)日本近50年發(fā)展歷程來看,雖然日本粗鋼產(chǎn)量變化不大,但其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化,特殊鋼占比逐漸增加,未來我國鋼鐵企業(yè)也要逐漸通過調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)滿足市場需求和應對政策壓力。
  另外在“雙碳”(碳達峰和碳中和)壓力下,我國鋼鐵行業(yè)將提前實現(xiàn)碳達峰,因我國是長流程鋼廠占主要比例,在電爐鋼和氫冶金短時間內(nèi)不能大幅提高情況下,意味著我國2020年的10.65億噸粗鋼產(chǎn)量將是峰值。
  
(部分圖片來源于網(wǎng)絡)

來源:中國冶金報-中國鋼鐵新聞網(wǎng)

編輯:張雨恬

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