世界一流企業(yè)是全球最優(yōu)秀的企業(yè)，具有競爭力強(qiáng)、市場價值大、國際化水平高、社會影響力廣等特征，培育一批具有全球競爭力的世界一流企業(yè)是新時代中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的內(nèi)在要求，是我國經(jīng)濟(jì)從富起來到強(qiáng)起來的重要標(biāo)志。

　　2025年是“十四五”規(guī)劃收官之年，也是“十五五”規(guī)劃謀劃之年。“十五五”是鋼鐵工業(yè)應(yīng)對百年變局、塑造戰(zhàn)略競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵階段，也是鋼鐵企業(yè)轉(zhuǎn)型升級、創(chuàng)建世界一流的關(guān)鍵階段。本文基于對浦項制鐵、中國寶武、日本制鐵、奧鋼聯(lián)、安賽樂米塔爾等代表性企業(yè)進(jìn)行的跟蹤研究，嘗試歸納世界一流鋼鐵企業(yè)核心競爭力的特點，為鋼鐵企業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供參考和借鑒。

　　能否擁有一批世界一流企業(yè)，已經(jīng)成為衡量一國經(jīng)濟(jì)實力和國際競爭力的重要指標(biāo)。黨中央提出建設(shè)“產(chǎn)品卓越、品牌卓著、創(chuàng)新領(lǐng)先、治理現(xiàn)代”的世界一流企業(yè)的目標(biāo)，強(qiáng)調(diào)通過深化國有企業(yè)改革、發(fā)展混合所有制經(jīng)濟(jì)等舉措培育具有全球競爭力的企業(yè)。

　　從跟蹤研究結(jié)果來看，世界一流鋼鐵企業(yè)一般在商業(yè)模式、體系能力、科技創(chuàng)新3個維度構(gòu)建復(fù)合競爭優(yōu)勢：在商業(yè)模式方面，注重在全球化經(jīng)營、環(huán)境經(jīng)營、價值鏈布局和多元產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面建立優(yōu)勢；在體系能力方面，注重構(gòu)建高效的管理模式和跨產(chǎn)業(yè)、跨板塊協(xié)同體系，在區(qū)域、品種等細(xì)分市場形成強(qiáng)大的控制力；在科技創(chuàng)新方面，將保持自主創(chuàng)新能力視為可持續(xù)發(fā)展的動力，圍繞企業(yè)戰(zhàn)略制定科技創(chuàng)新戰(zhàn)略，構(gòu)建研發(fā)體系，保持在工藝創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新方面的領(lǐng)先地位。

　　日本制鐵的戰(zhàn)略規(guī)劃呈現(xiàn)出高度的一致性、連貫性和前瞻性。2010年—2025年，該公司制定了5輪中長期戰(zhàn)略規(guī)劃，每一輪規(guī)劃均在“技術(shù)、成本、全球化”三大核心驅(qū)動力框架下設(shè)定目標(biāo)，體現(xiàn)了目標(biāo)與路徑的一貫性和靈活性。

　　盡管外部環(huán)境和行業(yè)趨勢不斷變化，但其戰(zhàn)略目標(biāo)始終圍繞“成為綜合競爭力全球第一的鋼鐵制造企業(yè)”展開，在不同階段的目標(biāo)和實施路徑保持了清晰的遞進(jìn)關(guān)系。例如，以國際化為例，該公司2011年初步確立“全球三極”（亞洲、美洲、泛大西洋地區(qū)）生產(chǎn)和加工基地的框架，2021年—2025年著力進(jìn)一步深化海外全流程生產(chǎn)基地建設(shè)，滿足當(dāng)?shù)厥袌龅亩鄻踊枨?，國?nèi)母工廠則始終作為先進(jìn)煉鋼工藝與高等級鋼材制造的研發(fā)中心。

　　日本制鐵的戰(zhàn)略體現(xiàn)出顯著的系統(tǒng)性和長期性。以“國內(nèi)母工廠+海外下游生產(chǎn)基地”為基礎(chǔ)的模式從2015年起逐步成形，并隨著市場需求的變化不斷優(yōu)化。從最初的以國內(nèi)研發(fā)與生產(chǎn)支持海外擴(kuò)張到目前通過海外工廠全面覆蓋當(dāng)?shù)厥袌鲂枨螅@一模式保持了戰(zhàn)略內(nèi)核的穩(wěn)定性，并不斷實現(xiàn)動態(tài)優(yōu)化。

　　日本制鐵發(fā)展遵循的是“能力建設(shè)—體系構(gòu)建—效應(yīng)強(qiáng)化”的階梯式推進(jìn)邏輯，這種“十年磨一劍”的耐心使得日本制鐵能夠在全球鋼鐵行業(yè)中持續(xù)引領(lǐng)。

　　奧鋼聯(lián)集團(tuán)

　　奧鋼聯(lián)集團(tuán)（Voestalpine）是一家全球領(lǐng)先的鋼鐵和技術(shù)集團(tuán)公司，總部位于奧地利林茨，其歷史可以追溯到1938年。依托其高端產(chǎn)品和系統(tǒng)解決方案，奧鋼聯(lián)在多個領(lǐng)域占據(jù)市場領(lǐng)導(dǎo)地位，還是鐵路系統(tǒng)、工具鋼及特殊型材的全球市場領(lǐng)導(dǎo)者。與許多追求產(chǎn)量擴(kuò)張的鋼鐵企業(yè)不同，奧鋼聯(lián)始終專注于特定領(lǐng)域的卓越表現(xiàn)，強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品質(zhì)量而非規(guī)模擴(kuò)張。

　　從上世紀(jì)90年代開始，奧鋼聯(lián)通過一系列并購和新建項目，在鋼材深加工領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了重要布局，但其業(yè)務(wù)范圍也逐步多樣化。例如，金屬成型部門最初并不涉及鋼鐵材料加工，但目前已進(jìn)入汽車工業(yè)中的鋁制成型、航空工業(yè)中的鈦元件成型以及塑料和碳纖維的加工領(lǐng)域。2001年，奧鋼聯(lián)實施了聚焦高附加值增長的戰(zhàn)略，并鞏固其在鋼鐵深加工領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，這一戰(zhàn)略調(diào)整成為引領(lǐng)其未來10年發(fā)展的關(guān)鍵。2012年，為應(yīng)對金融危機(jī)后的市場變化，奧鋼聯(lián)制定了“集團(tuán)戰(zhàn)略2020”，集團(tuán)戰(zhàn)略的核心包括在交通（汽車、鐵路、航空）和能源行業(yè)的細(xì)分市場中占據(jù)領(lǐng)導(dǎo)地位，同時實現(xiàn)更系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)鏈延伸。奧鋼聯(lián)的增長重點主要集中在歐洲以外的市場，尤其是亞洲和美洲，而歐洲則被視為創(chuàng)新的起點，用以鞏固核心業(yè)務(wù)的市場、質(zhì)量和技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)地位。

　　奧鋼聯(lián)的戰(zhàn)略特點鮮明且系統(tǒng)性突出。首先，奧鋼聯(lián)高度聚焦于產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，通過整合上下游資源和擴(kuò)展增值環(huán)節(jié)，不僅鞏固了自身在鋼鐵深加工領(lǐng)域的核心地位，還在多個高附加值領(lǐng)域取得突破性進(jìn)展。其次，其增長目標(biāo)明確，集中于交通和能源行業(yè)，包括汽車、鐵路和航空等技術(shù)要求高、市場前景廣闊的細(xì)分領(lǐng)域。與此同時，奧鋼聯(lián)的增長動力集中在亞洲和美洲，利用這些地區(qū)的快速發(fā)展實現(xiàn)業(yè)務(wù)擴(kuò)張，而歐洲則成為創(chuàng)新的核心，著力增強(qiáng)技術(shù)和市場領(lǐng)導(dǎo)力。

　　此外，奧鋼聯(lián)始終注重可持續(xù)盈利能力的培養(yǎng)，通過專注高附加值增長、強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新以及優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)，保持了穩(wěn)定的全球競爭力；持續(xù)推動向科技與資本品企業(yè)集團(tuán)轉(zhuǎn)型，深耕業(yè)務(wù)多元化、產(chǎn)業(yè)鏈延伸以及前沿技術(shù)，并通過高附加值市場的全面覆蓋，進(jìn)一步鞏固了其國際領(lǐng)先地位。

　　從浦項制鐵2005年以來的戰(zhàn)略演進(jìn)路徑可以看出，其戰(zhàn)略規(guī)劃具有高度一致性和邏輯連貫性。浦項制鐵通過階段性目標(biāo)的設(shè)定和實施路徑的細(xì)化，清晰地展現(xiàn)了從“全球鋼鐵領(lǐng)導(dǎo)者”到“未來環(huán)保材料引領(lǐng)者”的發(fā)展邏輯。

　　浦項制鐵2010年的愿景提出于2005年，其核心目標(biāo)是通過增強(qiáng)鋼鐵業(yè)務(wù)的全球競爭力，實現(xiàn)可持續(xù)增長，成為一家創(chuàng)新驅(qū)動、資源高效利用的全球化企業(yè)。在這一階段，浦項制鐵聚焦鋼鐵業(yè)務(wù)，通過建設(shè)全球生產(chǎn)系統(tǒng)、提升技術(shù)研發(fā)能力、改革企業(yè)文化和推進(jìn)金屬循環(huán)業(yè)務(wù)，奠定了其作為全球鋼鐵領(lǐng)導(dǎo)者的基礎(chǔ)。

　　進(jìn)入2020年，浦項制鐵進(jìn)一步擴(kuò)展其戰(zhàn)略視野，提出成為“全球材料行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者之一”目標(biāo)。這一階段不僅強(qiáng)調(diào)鋼鐵業(yè)務(wù)的持續(xù)升級，還明確了向材料、能源和新興產(chǎn)業(yè)拓展的方向。為此，浦項制鐵采用“擴(kuò)大規(guī)模”（Size Up）、“加速競爭力提升”（Speed Up）和“推動綜合效應(yīng)最大化”（Synergy Up）三大核心戰(zhàn)略路徑，強(qiáng)化規(guī)模與效益的協(xié)同作用，同時積極布局環(huán)境友好型技術(shù)和可持續(xù)發(fā)展的業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

　　2030年的愿景標(biāo)志著浦項制鐵將開啟從傳統(tǒng)鋼鐵企業(yè)向未來環(huán)保材料企業(yè)的全面轉(zhuǎn)型。其目標(biāo)是在2030年實現(xiàn)企業(yè)價值的3倍提升，并在非碳材料及綠色能源領(lǐng)域確立全球領(lǐng)先地位。通過強(qiáng)化在氫能、鋰電、能源、生物質(zhì)等新興技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)與應(yīng)用，加速零碳鋼鐵的實現(xiàn)路徑，浦項制鐵進(jìn)一步深化了其可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。同時，浦項制鐵強(qiáng)調(diào)依托核心技術(shù)和資源優(yōu)勢，推動多元化業(yè)務(wù)與環(huán)保材料解決方案的結(jié)合，引領(lǐng)全球環(huán)保材料創(chuàng)新。

　　這3個階段的愿景和路徑展現(xiàn)了浦項制鐵戰(zhàn)略規(guī)劃的高度一致性和邏輯性：從專注鋼鐵業(yè)務(wù)到擴(kuò)展至材料和能源行業(yè)，再到成為未來環(huán)保材料領(lǐng)域的全球引領(lǐng)者，每個階段的目標(biāo)與路徑既相互銜接，又順應(yīng)了全球經(jīng)濟(jì)與環(huán)境發(fā)展的趨勢。

　　浦項制鐵將二次電池材料業(yè)務(wù)確立為集團(tuán)的重要增長引擎，以布局全產(chǎn)業(yè)鏈、技術(shù)創(chuàng)新和掌控資源為核心，逐步建立了全球領(lǐng)先的二次電池材料產(chǎn)業(yè)體系。早在2010年，浦項制鐵就開始投資鋰提取技術(shù)，開發(fā)了“POSLX”鋰提取工藝，使提取時間縮短至數(shù)小時，純度達(dá)99.9%。通過整合技術(shù)與商業(yè)資源，浦項制鐵在阿根廷、澳大利亞等地投資鹽湖和礦山，確保鋰、鎳、石墨等關(guān)鍵原材料的供應(yīng)能力，計劃到2030年，鋰年產(chǎn)能達(dá)到42.3萬噸、鎳年產(chǎn)能達(dá)到24萬噸，并通過回收技術(shù)實現(xiàn)7萬噸原料再利用。

　　在產(chǎn)品方面，浦項制鐵通過子公司浦項未來M（原浦項化學(xué)）構(gòu)建了陰極和陽極材料的完整產(chǎn)業(yè)鏈。陰極材料包括高鎳NCM和NCMA系列，適用于電動汽車和儲能設(shè)備，計劃到2030年提升至100萬噸產(chǎn)能；陽極材料則涵蓋天然石墨、人造石墨和硅陽極等高性能產(chǎn)品，年產(chǎn)能目標(biāo)為37萬噸。同時，浦項未來M還專注于下一代材料的研發(fā)，例如鋰金屬陽極和固態(tài)電池核心材料。

　　在技術(shù)創(chuàng)新方面，浦項制鐵不僅在鋰提取技術(shù)上保持行業(yè)領(lǐng)先，還通過整合焦化副產(chǎn)品生產(chǎn)合成石墨，形成陽極材料供應(yīng)閉環(huán)。此外，浦項制鐵在韓國、中國和北美建設(shè)多個生產(chǎn)基地，并與通用汽車等全球客戶達(dá)成合作協(xié)議，確保市場競爭力。2022年，浦項制鐵二次電池材料業(yè)務(wù)營收達(dá)到3.3萬億韓元，成為集團(tuán)第二大增長引擎，目標(biāo)是到2030年實現(xiàn)43萬億韓元的銷售額，占全球市場份額的20%。

　　浦項制鐵以技術(shù)研發(fā)、資源整合和產(chǎn)能擴(kuò)張為支點，形成了從礦產(chǎn)資源開發(fā)到電池材料生產(chǎn)的全產(chǎn)業(yè)鏈體系，不僅實現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)價值，還為環(huán)境可持續(xù)發(fā)展提供了典范。

　　安賽樂米塔爾集團(tuán)2023年粗鋼產(chǎn)量約6852萬噸，在全球15個國家擁有多個生產(chǎn)基地，客戶遍布140個國家，產(chǎn)量排名僅落后于中國寶武，居世界第二。2020年以來，安米集團(tuán)在全球汽車用鋼市場的占有率始終保持在15%以上（如表所示）。

　　在全球汽車用鋼市場上，安米集團(tuán)以“以客戶為中心”為核心理念，構(gòu)建了全面的競爭優(yōu)勢和高壁壘的“護(hù)城河”戰(zhàn)略，確保其市場占有率長期保持在15%以上。安米集團(tuán)通過強(qiáng)大的生產(chǎn)經(jīng)營、創(chuàng)新研發(fā)、品牌塑造、定制化服務(wù)和全球化布局能力，深度服務(wù)全球140多個國家的汽車制造商，特別是在新能源汽車領(lǐng)域，與特斯拉、大眾、蔚來等知名品牌建立了深厚的合作關(guān)系，進(jìn)一步提升了市場影響力。

　　安米集團(tuán)依托全球生產(chǎn)基地和高效的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，快速響應(yīng)、滿足客戶需求。同時，該集團(tuán)每年投入超2億美元研發(fā)費(fèi)用，推出包括S-inmotion高性能鋼材在內(nèi)的一系列創(chuàng)新產(chǎn)品，為電動車和混合動力車提供輕量化和高安全性的解決方案。此外，該集團(tuán)推出XCarb綠色鋼鐵計劃，生產(chǎn)低碳環(huán)保汽車板，該客戶實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。

　　在客戶服務(wù)上，安米集團(tuán)利用先進(jìn)的CRM（客戶關(guān)系管理）系統(tǒng)，結(jié)合定制化解決方案，滿足客戶個性化需求。通過與全球OEM（原始設(shè)備制造商）深度合作，安米集團(tuán)不僅提升了技術(shù)能力，還擴(kuò)大了市場覆蓋范圍。綜上所述，安米集團(tuán)憑借卓越的綜合競爭能力，鞏固了其在全球汽車用鋼市場的領(lǐng)先地位，并通過綠色低碳發(fā)展和新能源汽車板產(chǎn)品創(chuàng)新，持續(xù)推動高盈利模式的實現(xiàn)。

　　寶鋼金屬的產(chǎn)業(yè)投資與運(yùn)營能力

　　中國寶武在戰(zhàn)略布局和商業(yè)模式塑造方面取得了顯著成果，成為國資委中央企業(yè)創(chuàng)建世界一流示范企業(yè)的標(biāo)桿。其中，寶鋼金屬作為寶武集團(tuán)旗下重要的市場化多元產(chǎn)業(yè)子公司，在進(jìn)入新產(chǎn)業(yè)、培育新產(chǎn)業(yè)方面表現(xiàn)突出，形成了“資產(chǎn)經(jīng)營+產(chǎn)銷經(jīng)營”雙輪驅(qū)動的產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系。

　　寶鋼金屬的前身是1994年12月成立的上海寶鋼產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司。2007年，寶鋼集團(tuán)對其重新定位，以鋼鐵深加工為主要業(yè)務(wù)，更名為寶鋼金屬有限公司。寶鋼金屬先后3次在新產(chǎn)業(yè)布局，前兩次分別培育了寶鋼包裝、寶鋼氣體兩大公司。2018年以來，寶鋼金屬通過逐步收購，成為南京云海特種金屬股份有限公司大股東。目前，云海金屬已經(jīng)更名為寶武鎂業(yè)，成為寶武新材料產(chǎn)業(yè)的重要子公司。

　　在進(jìn)入新產(chǎn)業(yè)、培育新產(chǎn)業(yè)的過程中，寶鋼金屬遵循“價值發(fā)現(xiàn)—價值增長—價值實現(xiàn)”的發(fā)展規(guī)律，推動企業(yè)長期價值增長。寶鋼金屬通過資產(chǎn)經(jīng)營方式退出非戰(zhàn)略業(yè)務(wù)，入股戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)，推進(jìn)國內(nèi)布局與全球布局聯(lián)動，促進(jìn)企業(yè)價值倍增；通過產(chǎn)銷經(jīng)營方式推動公司轉(zhuǎn)型，將商業(yè)觀念轉(zhuǎn)到以顧客價值為中心、提供整體解決方案上，強(qiáng)化企業(yè)價值創(chuàng)造能力。

　　強(qiáng)大且不斷變革的體系能力

　　浦項制鐵持續(xù)注重技術(shù)創(chuàng)新，構(gòu)建并完善研發(fā)體系，將提升創(chuàng)新能力和技術(shù)領(lǐng)先、占領(lǐng)高端鋼材市場視為發(fā)展動力，著力形成差異化產(chǎn)品競爭優(yōu)勢。

　　成立伊始，浦項制鐵從新日鐵獲得了生產(chǎn)技術(shù)、運(yùn)營技術(shù)，但隨著韓國鋼鐵工業(yè)的迅速發(fā)展，日本和其他發(fā)達(dá)國家的鋼鐵企業(yè)不愿再轉(zhuǎn)讓新技術(shù)。為此，浦項制鐵先后成立了浦項技術(shù)研究中心（POSLAB）、浦項產(chǎn)業(yè)科學(xué)研究院（RIST）、浦項科技大學(xué)（POSTECH）、技術(shù)管理委員會、技術(shù)戰(zhàn)略委員會、浦項工科大學(xué)、全球研發(fā)中心、海外研究機(jī)構(gòu)。同時，浦項制鐵與國內(nèi)外多個支柱產(chǎn)業(yè)巨頭合作，追隨下游客戶的發(fā)展，在全球范圍內(nèi)建成家電用鋼專門加工中心和汽車鋼板專門加工中心，并向家電和汽車客戶供應(yīng)量身定做新型產(chǎn)品，由此形成了“泛浦項領(lǐng)域產(chǎn)學(xué)研協(xié)同合作體系”。

　　在綠色低碳發(fā)展、技術(shù)創(chuàng)新加速的營商環(huán)境下，為盡快培育集團(tuán)未來業(yè)務(wù)，浦項控股于2022年初成立未來技術(shù)研究中心（N.EX.T Hub）。該中心專注于新項目研發(fā)及核心技術(shù)保障，計劃集中引進(jìn)海內(nèi)外頂尖科研人才，由此帶動人工智能、可充電電池、氫等未來新領(lǐng)域的技術(shù)開發(fā)，目標(biāo)是成為世界級的研究機(jī)構(gòu)，引領(lǐng)未來50年浦項控股環(huán)保技術(shù)等方面的可持續(xù)發(fā)展。

　　為應(yīng)對普通鋼材市場的激烈競爭，浦項制鐵自2004年起全力開發(fā)“八大戰(zhàn)略產(chǎn)品”，包括優(yōu)質(zhì)汽車鋼、TMCP船板、高級電工鋼板等，確立了高附加值鋼材的領(lǐng)先地位。2014年推出全球優(yōu)等產(chǎn)品（WP產(chǎn)品），進(jìn)一步發(fā)展為2019年的全球頂級優(yōu)等產(chǎn)品（WTP產(chǎn)品），專注于高盈利和技術(shù)門檻高的產(chǎn)品，如千兆鋼、高錳鋼和PosMAC高耐腐蝕鋼板。

　　在綠色產(chǎn)品領(lǐng)域，浦項制鐵推出了“Greenable”品牌，開發(fā)風(fēng)能、氫能等綠色能源設(shè)備用鋼材，如輸氫管道用鋼、風(fēng)力塔結(jié)構(gòu)用鋼等。此外，浦項制鐵于2023年推出“Greenate”認(rèn)證鋼，以支持全球低碳轉(zhuǎn)型，并計劃到2030年實現(xiàn)氫還原煉鐵（HyREX）技術(shù)的規(guī)?；瘧?yīng)用。

　　在工藝創(chuàng)新方面，浦項制鐵以FINEX技術(shù)為基礎(chǔ)，研發(fā)無碳?xì)渲苯舆€原煉鐵技術(shù)（HyREX），利用細(xì)粒鐵礦粉和氫氣制造鋼鐵，降低對焦炭和高品位鐵礦石的依賴，顯著降低碳排放。浦項制鐵已啟動相關(guān)中試工廠建設(shè)，計劃于2030年全面推廣。

　　2021年3月，日本制鐵公布了2021年—2025年中長期經(jīng)營計劃。該計劃提出，日本制鐵要成為“擁有世界領(lǐng)先能力的最佳鋼鐵制造商”，引領(lǐng)全球鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在與歐洲和美國、中國、韓國同行的競爭中勝出。同時提出，深化和擴(kuò)大海外業(yè)務(wù)，由“本土集中生產(chǎn)+海外加工配送”的傳統(tǒng)模式轉(zhuǎn)向“本土生產(chǎn)減少+海外全產(chǎn)業(yè)鏈布局”的新模式。該計劃包括4項重點舉措：一是重建國內(nèi)鋼鐵業(yè)務(wù)，二是推行全球化戰(zhàn)略，三是向零碳鋼鐵發(fā)起挑戰(zhàn)，四是推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。

　　日本制鐵在分銷業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略布局中，著眼于優(yōu)化資源配置和提高運(yùn)營效率，在實現(xiàn)國內(nèi)鋼鐵業(yè)務(wù)減產(chǎn)增效的同時，增強(qiáng)其在全球市場的競爭力。通過整合日鐵物產(chǎn)（Nippon Steel Trading），日本制鐵將營銷環(huán)節(jié)深度嵌入供應(yīng)鏈體系，實現(xiàn)生產(chǎn)與市場的高效對接。日鐵物產(chǎn)從上市公司轉(zhuǎn)為子公司后，消除了信息共享和管理資源的障礙，極大地增強(qiáng)了集團(tuán)內(nèi)部的協(xié)同效應(yīng)。

　　日鐵物產(chǎn)作為日本制鐵的核心商社，不僅承擔(dān)著傳統(tǒng)的分銷職能，還在優(yōu)化供應(yīng)鏈、提升增值服務(wù)方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。其主要功能包括以下幾個方面：一是供應(yīng)鏈整合與管理。日鐵物產(chǎn)通過建立全球物流和倉儲網(wǎng)絡(luò)，打造高效的供應(yīng)鏈體系。其“及時交付”（Just-in-time）服務(wù)確保了鋼鐵產(chǎn)品在運(yùn)輸和分銷過程中的質(zhì)量與效率，為客戶提供了可靠的支持。整合后的供應(yīng)鏈能夠?qū)崿F(xiàn)資源的跨區(qū)域調(diào)配，快速響應(yīng)市場需求。二是高附加值產(chǎn)品推廣。例如，電磁鋼板和新能源用鋼已成為其推廣的重點，通過專門的分銷渠道和加工中心，這些產(chǎn)品獲得了更廣泛的市場認(rèn)可。三是定制化的解決方案。例如，為汽車、造船和建筑行業(yè)提供特定規(guī)格的鋼材加工服務(wù)，并結(jié)合技術(shù)支持，增強(qiáng)客戶的滿意度和依賴性。四是全球市場拓展與本地化運(yùn)營。日鐵物產(chǎn)通過在墨西哥和東南亞國家和地區(qū)等建設(shè)加工中心和分銷網(wǎng)絡(luò)，幫助日本制鐵產(chǎn)品進(jìn)入新興市場。通過這些本地化布局，日鐵物產(chǎn)進(jìn)一步擴(kuò)大了市場覆蓋范圍，提升了服務(wù)能力。

　　此外，數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略也是供應(yīng)鏈優(yōu)化的重要組成部分。日本制鐵的DX（數(shù)字化轉(zhuǎn)型）戰(zhàn)略主要圍繞多個核心領(lǐng)域展開，利用數(shù)字化平臺和技術(shù)優(yōu)化銷售、客戶管理以及生產(chǎn)流程。如在東日本鋼鐵廠木更津地區(qū)，新生產(chǎn)計劃系統(tǒng)的實施使計劃制訂時間縮短約70%，并實現(xiàn)了多方案并行優(yōu)化；在原材料采購和運(yùn)輸中，日本制鐵運(yùn)用AI（人工智能）與機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)優(yōu)化運(yùn)輸計劃，以應(yīng)對復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)和氣候環(huán)境變化。通過這些舉措，日本制鐵實現(xiàn)了從原材料采購到產(chǎn)品最終交付的全鏈條數(shù)字化管理，將數(shù)字化轉(zhuǎn)型作為提升競爭力的重要手段。

　　浦項制鐵、中國寶武、日本制鐵、奧鋼聯(lián)和安米集團(tuán)等世界一流鋼鐵企業(yè)普遍以清晰且持續(xù)的戰(zhàn)略規(guī)劃為指引，通過全球化布局、高附加值產(chǎn)品開發(fā)和綠色低碳技術(shù)創(chuàng)新，在全球鋼鐵行業(yè)的激烈競爭中保持長期領(lǐng)先地位。

　　需要指出的是，本文只是對世界一流鋼鐵企業(yè)競爭力的部分概括，每家企業(yè)的戰(zhàn)略選擇和實踐路徑都有其獨特的行業(yè)背景和市場條件，需要不斷挖掘在構(gòu)建綜合競爭力方面的共性和啟示。中國鋼鐵企業(yè)正處于從規(guī)模擴(kuò)張向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段，深入研究世界一流鋼鐵企業(yè)核心競爭力特點，對標(biāo)找差，可以為鋼鐵企業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供借鑒。（李燕杰 胡艷平 王天一 高雨萌 石禹）