高鐵時(shí)代來臨后，公路長(zhǎng)途客運(yùn)正在審時(shí)度勢(shì)改變著自己的服務(wù)方式。近日，記者采訪發(fā)現(xiàn)，在不少地方，網(wǎng)約定制式服務(wù)成為長(zhǎng)途汽車客運(yùn)服務(wù)領(lǐng)域新的運(yùn)營模式。

　　今年高考期間，來自山西的田老師一行五人從太原到晉城出差巡考，按照規(guī)定只能搭乘公共交通工具，太原到焦作的高鐵（途經(jīng)晉城）還在建設(shè)中，普通火車時(shí)間較長(zhǎng)，去時(shí)他們只好選擇了公路客運(yùn)班車。300多公里、5個(gè)多小時(shí)的車程，車上乘客多、環(huán)境一般，感受復(fù)雜。

　　經(jīng)晉城友人介紹，返程時(shí)田老師打電話預(yù)約了一輛7座商務(wù)車，單人票價(jià)高于普通客車20元，搭乘了另外一名陌生乘客湊足6人，4個(gè)小時(shí)抵達(dá)，旅途順利輕松愉快。事后田老師向多人推介了這次定制式旅行。

　　出發(fā)時(shí)間、地點(diǎn)、汽車類型完全依照旅客的要求來安排，無須到車站候車、也無須掐點(diǎn)趕時(shí)間，同程旅客基本都是熟人，到目的地后司機(jī)會(huì)根據(jù)旅客要求選擇最佳?？康攸c(diǎn)……據(jù)了解，由于預(yù)約方便、行程靈活，新興的網(wǎng)約定制式服務(wù)已成為經(jīng)常旅行、特別是年輕旅客的首選。

　　“用旅客喜歡的方式，把旅客從出發(fā)地運(yùn)送到高鐵站飛機(jī)場(chǎng)，或者把下了高鐵飛機(jī)的乘客運(yùn)送回家是我們公路長(zhǎng)途客運(yùn)的主攻方向?！鄙轿髌囘\(yùn)輸集團(tuán)有限公司總經(jīng)理段素宏告訴記者，開展定制式服務(wù)只是公路業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型探索的一個(gè)方面?！霸诟哞F時(shí)代，退出高鐵飛機(jī)為主的主干線、用心做好支線旅途服務(wù)，是公路長(zhǎng)途客運(yùn)的主動(dòng)選擇。”

　　在改進(jìn)服務(wù)模式的同時(shí)，山西的公路長(zhǎng)途客運(yùn)還把觸角進(jìn)一步延伸到了偏遠(yuǎn)山村班線建設(shè)上。許多從前沒有公交車、長(zhǎng)途班車的農(nóng)村，現(xiàn)在都有了準(zhǔn)點(diǎn)出發(fā)抵達(dá)的班車，縮短了農(nóng)村與城市之間的距離，改變了人們的生活模式。此外，做好旅游業(yè)輔助服務(wù)也是公路長(zhǎng)途客運(yùn)的發(fā)展方向。