截至6月30日，北京大興國際機場各建設(shè)主體負責(zé)的主要工程項目均如期順利竣工，完工項目一次驗收合格率均達100%。大興國際機場工作重心從工程建設(shè)轉(zhuǎn)入準(zhǔn)備投入運營。圖為北京大興國際機場航站樓內(nèi)景（全景拼接照片）。新華社記者 才 揚攝

　　6月30日，大興機場各建設(shè)主體負責(zé)的主要工程項目均如期順利竣工，大興機場工作重心從工程建設(shè)轉(zhuǎn)入準(zhǔn)備投入運營。

　　進入2019年以來，北京大興國際機場項目涉及的機場主體工程、航空公司基地工程、空管航油工程、各項配套工程以及外圍的高速公路、高鐵城鐵等工程均如期建設(shè)完成，相關(guān)竣工驗收工作有序推進。截至目前，完工項目一次驗收合格率均達100%。在建設(shè)方案、施工圖設(shè)計以及工程質(zhì)量等方面，大量采用高于國家和行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。

　　大興機場是全球最大的空地一體化綜合交通樞紐，主要工程項目也涉及多個“第一”，創(chuàng)下多個“之最”。飛行區(qū)方面，在國內(nèi)首次采用“三縱一橫”全向構(gòu)型跑道，可根據(jù)風(fēng)向調(diào)整使用跑道；空管方面，“鳳凰之眼”西塔臺將在全國第一個實現(xiàn)高級地面引導(dǎo)系統(tǒng)四級標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)自動識別航空器在跑道及滑行道上運行的潛在沖突，同時結(jié)合華北空管局在地面建設(shè)的導(dǎo)航設(shè)施設(shè)備，大興機場在低能見度條件下的保障能力在世界范圍內(nèi)也屬于先進水平；飛行保障方面，南航作為份額最大的主基地航空公司在大興機場已經(jīng)建成亞洲跨度最大機庫、亞洲最大運行控制中心和亞洲最大航空食品生產(chǎn)基地，其中1號機庫，跨度達405米，維修大廳高40米，可同時容納2架空客A380、3架波音B777及3架窄體機，或同時容納12架空客A320系列窄體客機，也是亞洲單體建設(shè)規(guī)模最大的機庫。

　　大興機場主要工程項目的如期竣工，為下一步開展聯(lián)調(diào)聯(lián)試、投運演練打下了堅實基礎(chǔ)，機場也將工作重點轉(zhuǎn)入準(zhǔn)備投入運行。在投入運營階段，大興機場將進行6次綜合演練。綜合演練科目共計787個項目，航班量達500班次，計劃模擬旅客51984人次，模擬行李35270件次。在正式演練之前，機場將開展投運推演，進一步做好風(fēng)險研判，深化細化優(yōu)化投運方案，做好投運的各項準(zhǔn)備。通過演練最大限度地發(fā)現(xiàn)問題，并及時化解，確保機場順利投運。

　　據(jù)了解，大興機場運行中心將于7月初完成人員的正式入駐，7月中旬完成設(shè)備設(shè)施及系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試、崗位實操考核及單專項演練，并開始24小時值班。首都機場集團各專業(yè)公司擬于8月中旬全部入駐大興機場，進入常態(tài)運行。

　　目前，大興機場輸油管道已經(jīng)正式通油，地源熱泵系統(tǒng)開始運行，地鐵大興機場線正在進行空載試運行，機場各項工作均按照進度計劃順利進行。