本報(bào)訊（記者呂兵）8月23日，《中國(guó)冶金報(bào)》記者從中國(guó)二十冶集團(tuán)青島新機(jī)場(chǎng)綜合管廊項(xiàng)目工程部了解到，青島新機(jī)場(chǎng)總體工程的大動(dòng)脈和核心配套工程——機(jī)場(chǎng)綜合管廊工程主體結(jié)構(gòu)已完工，管廊內(nèi)部分管線已投入使用，安裝調(diào)試也進(jìn)入尾聲。

　　該工程是住建部全國(guó)推行綜合管廊建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目，也是國(guó)內(nèi)首次集地鐵、高鐵、公交、航空零換乘于一體的大型構(gòu)筑物綜合管廊項(xiàng)目。

　　青島新機(jī)場(chǎng)即青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，定位于國(guó)際最高運(yùn)行等級(jí)4F級(jí)機(jī)場(chǎng)，計(jì)劃實(shí)現(xiàn)年旅客吞吐量3500萬(wàn)人次，貨郵吞吐量50萬(wàn)噸，飛機(jī)起降30萬(wàn)架次。其綜合管廊工程點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣，施工難點(diǎn)繁多：全部為地下作業(yè)，最大埋深14米，不確定因素較多；管廊與管廊交叉口、出線井多，防水質(zhì)量控制難度大。施工戰(zhàn)線長(zhǎng)，橫跨地鐵、高鐵、鐵路、高架橋、河流等，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境復(fù)雜；管廊內(nèi)包含電力、通信、熱力、給水、中水、燃?xì)?、壓力污水、重力污水、燃?xì)獾榷喾N管線，專(zhuān)業(yè)交叉多，組織協(xié)調(diào)難度大。

　　中國(guó)二十冶在項(xiàng)目建設(shè)安全性、使用壽命等方面都瞄準(zhǔn)國(guó)際最高標(biāo)準(zhǔn)。2016年12月20日，青島新機(jī)場(chǎng)綜合管廊工程正式開(kāi)工建設(shè)，項(xiàng)目主要包括6條主線綜合管廊、部分管廊支線以及東西2個(gè)污水泵站。綜合管廊總長(zhǎng)約12千米，是國(guó)內(nèi)入廊最全、標(biāo)準(zhǔn)最高的管廊。廊內(nèi)設(shè)置電力、通信、熱力、給水、再生水、中水、燃?xì)饧邦A(yù)留管道等多種管線，設(shè)單艙、雙艙、三艙、四艙等多種形式，并且首次實(shí)現(xiàn)污水、燃?xì)馊肜取?/p>

　　該項(xiàng)目在施工方面有諸多亮點(diǎn)：部分綜合管廊標(biāo)準(zhǔn)段采用鋁模板，可以加快模板周轉(zhuǎn)、減少投入、降低成本、提高工效；采用塑料模板，在地面直接拼接，與傳統(tǒng)模板相比減少了拼接時(shí)間；綜合管廊結(jié)構(gòu)整體連通，在橫穿碧溝河施工過(guò)程中，首先對(duì)河流進(jìn)行圍堰，在土方開(kāi)挖過(guò)程中，提前做好截水圍堰、基坑防護(hù)、排水等工作，同時(shí)預(yù)留圍堰土方用于后續(xù)回填；采用BIM（建筑信息模型）技術(shù)對(duì)所有節(jié)點(diǎn)、出線井、附屬設(shè)施進(jìn)行3D建模，可直觀完成多艙管廊交叉等復(fù)雜節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)；打造智慧化管理控制平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)地下管廊內(nèi)部的環(huán)境檢測(cè)、安防管理、報(bào)警處置、管廊運(yùn)維、泵站監(jiān)測(cè)等業(yè)務(wù)的統(tǒng)一管理。

　　《中國(guó)冶金報(bào)》（2019年08月29日 02版二版）