6月26日，廣東交通集團(tuán)發(fā)布消息，深中通道工程首節(jié)沉管隧道鋼殼完成制造，將出運(yùn)至珠海桂山鎮(zhèn)牛頭島進(jìn)行自密實(shí)混凝土澆筑及舾裝，為今年底明年初項(xiàng)目隧道首節(jié)沉管的安裝進(jìn)行準(zhǔn)備。首節(jié)沉管鋼殼出運(yùn)標(biāo)志著深中通道建設(shè)又邁出了堅(jiān)實(shí)一步。

　　深中通道項(xiàng)目是繼港珠澳大橋之后的又一超級(jí)跨海橋梁工程，它全長(zhǎng)24公里，集“隧、島、橋、水下互通”四位一體，連接深圳市和中山市，預(yù)計(jì)于2024年建成通車。

　　據(jù)介紹，深中通道沉管隧道長(zhǎng)約6.8公里，沉管段長(zhǎng)約5.035公里，共32節(jié)。深中通道沉管隧道采用鋼殼混凝土組合結(jié)構(gòu)形式，該結(jié)構(gòu)為國(guó)內(nèi)首次應(yīng)用。

　　深中通道工程首節(jié)沉管隧道鋼殼出運(yùn)。新華網(wǎng)發(fā)（岳路建 攝） 

　　圖為裝載著長(zhǎng)123.8米、寬46米、高10.6米，總重達(dá)8716噸的深中通道首個(gè)鋼殼管節(jié)（E1）的半潛船“黃船030”離開(kāi)廣船國(guó)際南沙龍穴制造基地港池碼頭。新華網(wǎng)發(fā)（岳路建 攝） 

　　深中通道沉管隧道首個(gè)管節(jié)鋼殼約經(jīng)過(guò)8個(gè)小時(shí)的“海上航行”，當(dāng)天下午3時(shí)30分抵達(dá)珠海市桂山島沉管預(yù)制智慧工廠。新華網(wǎng)發(fā)（岳路建 攝） 

　　“巨無(wú)霸”管節(jié)將在珠海桂山鎮(zhèn)牛頭島預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行自密實(shí)混凝土澆筑、一次舾裝、二次舾裝等工序，為隧道沉管安裝進(jìn)行準(zhǔn)備。新華網(wǎng)發(fā)（岳路建 攝） 

　　　圖為“巨無(wú)霸”管節(jié)在“海上航行”。新華網(wǎng)發(fā)（岳路建 攝）