筆者9月8日從全國乘用車市場信息聯(lián)席會獲悉，8月，我國乘用車市場零售達到170.3萬輛，同比增長8.9%，實現(xiàn)了自2018年5月以來的最強正增長。
從環(huán)比數(shù)據(jù)來看，8月，我國乘用車市場零售量比7月增長6.5%；從累計數(shù)據(jù)來看，1-8月，我國乘用車市場零售量累計下降15.2%。
“整體來看，今年全國乘用車市場7至8月增速保持強勢。”全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹說，一方面是宏觀經(jīng)濟和出口市場的超預期回暖，穩(wěn)定了消費信心，有利于提振車市；另一方面，新能源車零售的回暖態(tài)勢明顯，也推動車市走強。
此外，據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，2019年7月，我國部分地區(qū)國六排放標準實施，部分汽車廠商于當年6月集中折價銷售國五標準車輛，透支了此后幾個月的汽車需求，導致車市2019年7月以后銷量基數(shù)較低，也是今年7月、8月乘用車銷量同比增速走高的原因之一。
單從8月份的情況來看，崔東樹認為，成都車展帶動一輪新品推出、產(chǎn)品換代和新年款集中上市，疊加廠商淡季終端促銷力度加大，提早催熱8月市場。由于多數(shù)汽車主機廠集中8月初休假，加之長江沿線洪澇災害的影響，延緩車市零售回升速度，隨著開學前購車潮的來臨，車市從8月中旬開始逐步火爆。
從細分的市場來看，據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，8月，我國豪華車零售同比增長32%，環(huán)比增長3%，市場份額達到15%，創(chuàng)歷史新高；主流合資品牌零售同比增長6%，環(huán)比增長6%；自主品牌零售同比增長4%，環(huán)比增長7%，市場份額為33%，較7月份額提升2%。
“消費升級帶來的高端換購需求，以及豪華車型促銷帶來的價格優(yōu)勢，是引領豪華車細分市場回暖的主要原因。”崔東樹說，目前自主品牌總體壓力仍然較大。
