中鐵呼和浩特局9月27日對外消息指，當(dāng)天，作為中國四大煤炭重載運(yùn)輸通道之一的唐呼鐵路線(唐山至呼和浩特)樞紐疏解改造工程正式宣布收官。
該工程的收官意味著鐵路部門正式打通了唐山與呼和浩特間的能源“國內(nèi)大循環(huán)”運(yùn)輸瓶頸。
唐呼鐵路是中國煤炭外運(yùn)的重要通道，今年以來日均發(fā)送煤炭萬噸列車17.3列，其他煤炭班列近10列，每日向華北、華東、華南地區(qū)運(yùn)輸煤炭20萬噸以上。
唐呼鐵路疏解改造工程指揮部指揮長張勝介紹說，唐呼鐵路在內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市葫蘆站內(nèi)與京包鐵路(北京至包頭)相交，為了保證京包鐵路上每日經(jīng)過的70余趟旅客列車運(yùn)行安全，唐呼鐵路上的煤炭列車經(jīng)常要在葫蘆站內(nèi)停車進(jìn)行避讓，嚴(yán)重影響了運(yùn)輸效率。
“鐵路部門為了充分釋放唐呼鐵路運(yùn)輸能力，從今年5月開始對唐呼鐵路葫蘆站樞紐進(jìn)行疏解改造。”張勝說，這次改造實(shí)現(xiàn)了客貨分線運(yùn)輸，解開了唐呼鐵路困擾運(yùn)輸效率的“結(jié)”。
官方消息指，此次工程改造完成后，唐呼鐵路的貨運(yùn)發(fā)送能力將提升30%以上，將更好地釋放京包鐵路客運(yùn)通道能力，對助力京津冀地區(qū)打贏“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”發(fā)揮重要作用。
