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北京在建最長三車道公路隧道開始施工 預(yù)計(jì)2023年貫通

2020-12-18 10:15:00

  國道109新線高速公路飲馬鞍特長隧道工程左右線出口開始施工,標(biāo)志著這座北京市最長的三車道公路隧道正式進(jìn)入主體施工,預(yù)計(jì)2023年實(shí)現(xiàn)隧道全貫通。這是記者今天從中鐵投資集團(tuán)獲悉的。
  據(jù)介紹,飲馬鞍特長隧道位于北京市門頭溝區(qū)王平鎮(zhèn)和雁翅鎮(zhèn)交界處,為雙線分離式隧道,其中左線全長6575米,右線全長6614米,為全線控制性工程。項(xiàng)目共設(shè)有四個(gè)施工點(diǎn)位,分別為隧道進(jìn)出口和1號(hào)、2號(hào)斜井。目前,各施工點(diǎn)位工程進(jìn)展順利,其中2號(hào)斜井預(yù)計(jì)在本月底前施工至隧道主洞。
  中鐵總包部五工區(qū)總工程師劉江說,飲馬鞍特長隧道開挖斷面特別大,地質(zhì)條件復(fù)雜,沿線穿越了28條不同的斷裂破碎帶,施工難度極大。為了順利完成本工程的安全質(zhì)量工期目標(biāo),配置了先進(jìn)的工裝設(shè)備,采用信息化施工技術(shù),該隧道建成后將成為北京市最長的三車道公路隧道。
  中鐵總包部五工區(qū)經(jīng)理劉家平說,為保證施工進(jìn)度不受影響,該隧道設(shè)計(jì)了兩處斜井,斜井進(jìn)入正洞后將采取雙向施工方式,共計(jì)12個(gè)工作面將同時(shí)掘進(jìn)。
  截至目前,1、2號(hào)斜井及出口已完成洞口邊仰坡、套拱及管棚施工作業(yè),均已進(jìn)入洞身施工階段,其中2號(hào)斜井已累計(jì)進(jìn)洞40余米。
  國道109新線高速公路(西六環(huán)路-市界段)工程是中鐵投資集團(tuán)在京投資最大的單體工程,設(shè)計(jì)起點(diǎn)為西六環(huán)路軍莊立交,終于市界與張涿高速公路相接。線路全長約65.4公里,設(shè)計(jì)速度為80公里/小時(shí),項(xiàng)目合同工期自2020年5月至2023年12月,共計(jì)43個(gè)月。國道109新線高速公路(西六環(huán)路-市界段)建成通車后將完善北京市公路網(wǎng)功能,打通通向西部的交通運(yùn)輸通道,對(duì)加快沿線經(jīng)濟(jì)和旅游事業(yè)發(fā)展具有重要意義。

來源:中國新聞網(wǎng)

編輯:網(wǎng)站實(shí)習(xí)1

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