6月10日，HD現(xiàn)代（原現(xiàn)代重工集團(tuán)）造船業(yè)務(wù)控股公司HD韓國造船海洋宣布，與中東地區(qū)船東簽訂了2艘5萬載重噸級MR型成品油船的建造合同，合同總金額約為1484億韓元（約合1.08億美元）。
這2艘新船將由HD現(xiàn)代尾浦建造，計劃在2026年12月底之前陸續(xù)交付。值得一提的是，這2艘MR型成品油船的單船造價達(dá)到約5400萬美元，超過了該公司今年4月承接的同型船5176萬美元的造價。同時，交付期在2026年之內(nèi)。
此前，HD現(xiàn)代尾浦在今年4月2日承接了韓國船東泛洋海運(Pan Ocean)的4艘MR型油船訂單，價值2789億韓元(約合2.0704億美元)。這也是MR型油船造價自2008年9月之后再次突破5000萬美元大關(guān)。同時，這4艘新船的交付期為2026年8月31日之前、
韓國業(yè)界人士表示，HD現(xiàn)代尾浦能夠連續(xù)斬獲高價MR型油船訂單，與其超出競爭對手的技術(shù)能力和建造效率密切相關(guān)。分析認(rèn)為，2026年的快速交付期對這兩次訂單的價格產(chǎn)生了積極影響。因此，韓國主要船企在已經(jīng)確保今后3年以上訂單的同時，如果能祭出“快速交付期”的法寶，將成為非常重要的盈利手段。
據(jù)悉，包括此次合同在內(nèi)，HD現(xiàn)代尾浦（含旗下越南子公司現(xiàn)代越南造船）今年以來已承接了34艘MR型成品油船訂單，手持訂單數(shù)量超過60艘，位居全球船企第一。此外，HD現(xiàn)代尾浦已經(jīng)交付的MR型船數(shù)量也超過630艘，同樣遙遙領(lǐng)先其他船廠。特別是考慮到今后2-3年內(nèi)向全球市場交付的MR型油船數(shù)量并不多，HD現(xiàn)代尾浦很有希望從該型船市場上取得業(yè)績改善的成效。
包括此次承接的2艘新船訂單在內(nèi)，HD韓國造船海洋今年以來承接的船海裝備訂單已達(dá)112艘(座)，合同總金額121.1億美元（約合人民幣878.3億元），完成其全年接單任務(wù)目標(biāo)135億美元的約89.7%。其中包括8艘大型LNG船、28艘VLGC/VLAC、8艘LPG船、48艘成品油船、1艘VLEC、6艘VLCC 、3艘原油運輸船、2艘LCO2運輸船、2艘汽車運輸船、4艘特種船、1座海上平臺上部模塊、1艘FSRU。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，去年同期，HD韓國造船海洋承接的新船訂單為93艘，包括16艘LNG運輸船、14艘LPG運輸船、29艘集裝箱船、29艘成品油船、3艘油船、2艘中型天然氣船，累計接單金額為114.2億美元，為全年接單目標(biāo)157.4億美元的73%。可以看出，HD韓國造船海洋今年以來的接單勢頭已超過去年同期，按艘數(shù)計增加了19艘，按金額計增加了6.9億美元。
