6月2日，中國(guó)二十冶技改工程公司承建的寶山基地寶日汽車板4號(hào)熱鍍鋅機(jī)組末端庫(kù)至灘涂倉(cāng)庫(kù)無(wú)人框架車應(yīng)用改造工程一次試車成功。

　　當(dāng)天下午2點(diǎn)整，一輛載重100噸的框架車采用無(wú)人駕駛技術(shù)，從寶鋼股份寶山基地4GA倉(cāng)庫(kù)2-2C門到灘涂庫(kù)FQA跨北門，在經(jīng)五延路上一次試車成功。據(jù)了解，無(wú)人框架車是通過(guò)地面磁釘感應(yīng)信號(hào)進(jìn)行定位，來(lái)確定車輛行駛路線，在通過(guò)系統(tǒng)控制無(wú)人框架車行駛，把產(chǎn)品從生產(chǎn)車間運(yùn)輸?shù)匠善穾?kù)，并在運(yùn)輸經(jīng)過(guò)的路線上，配以道路封閉、電子設(shè)備等電子設(shè)施，做到安全運(yùn)輸，全程實(shí)現(xiàn)智能化。

　　此次試車成功，標(biāo)志著寶山基地寶日汽車板4號(hào)熱鍍鋅機(jī)組末端庫(kù)至灘涂倉(cāng)庫(kù)無(wú)人框架車應(yīng)用取得了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，在運(yùn)輸過(guò)程中有效降低能源消耗，衛(wèi)生、安全、環(huán)保等方面均有改善，隨著全程通車條件的成熟也將進(jìn)一步優(yōu)化寶鋼運(yùn)輸體系。