今年是“一帶一路”倡議提出十周年。十年來，“一帶一路”倡議及其核心理念“構(gòu)建人類命運共同體”推動了“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的發(fā)展與繁榮，為構(gòu)建可持續(xù)的國際合作平臺做出重要貢獻。

　　11月8日上午，馬來西亞東海岸馬來西亞東鋼270萬噸項目現(xiàn)場舉行了隆重的竣工儀式。這意味著馬來西亞在建的規(guī)模最大的鋼鐵項目正式竣工，這也將成為兩國產(chǎn)能合作的新名片。

　　馬來西亞東鋼項目是中馬兩國在共建“一帶一路”中合作的重點項目。自2018年建龍集團與馬來西亞當?shù)仄髽I(yè)天成控股合資合作以來，中冶京誠積極參與東鋼未來發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃，2019年下半年，中冶京誠與東鋼開啟了二期項目市場調(diào)研、產(chǎn)品定位、工藝方案的專題研討，2020年完成項目可行性研究，2021年12月開工建設(shè)，到2023年11月8日正式竣工，順利實現(xiàn)了東鋼年產(chǎn)270萬噸鋼的發(fā)展目標。

　　對于項目的前期咨詢、整體設(shè)計和設(shè)備供貨方中冶京誠而言，馬來西亞東鋼項目不僅在于建造一個全新的鋼廠，而是要協(xié)助業(yè)主準確把握市場需求，明確產(chǎn)品定位，選擇合理的工藝方案，確保東鋼的長遠發(fā)展。同時還要解決好 “改造+新建”這一全新課題，在不改變原有基礎(chǔ)的條件下，把一座僅70萬噸產(chǎn)能的老鋼廠，整體升級打造成具有270萬噸生產(chǎn)能力的現(xiàn)代化一流鋼廠，產(chǎn)品填補馬來西亞和東南亞的市場需求，進一步增強馬來西亞東鋼的市場競爭力。同時，也將大大增加當?shù)氐亩愂蘸蛧窬蜆I(yè)，帶動當?shù)叵嚓P(guān)行業(yè)快速發(fā)展。

　　該項目以“轉(zhuǎn)型升級”為主旋律，既能在不改變現(xiàn)有基礎(chǔ)的條件下，以“搭積木”方式再建現(xiàn)代化鋼廠，又能僅在方寸之地，以“縮骨功”將舊廠置換為產(chǎn)能更大、效率更高、布置更緊湊、利舊更充分、技術(shù)更先進、建造更精妙的全流程鋼廠。

　　該項目建設(shè)按照“確定工藝順行的整體思路、開展精銳力量的設(shè)計攻關(guān)、緊貼實勘情況的圖紙迭代”三步走模式，對整個鋼廠展開優(yōu)化升級。工程建設(shè)內(nèi)容包括：兩臺每小時1500噸碼頭吊，同時建設(shè)輸送能力每小時3000噸、長度7.9公里的管式皮帶輸送機，港口每日可削減運輸2萬噸原燃料所產(chǎn)生的汽車運輸污染。綜合原料場項目建設(shè)封閉式綜合原料場、建設(shè)一臺200平方米燒結(jié)機，燒結(jié)能力比之前規(guī)劃的燒結(jié)機能力翻了一倍。高爐項目建設(shè)一座1380立方米高爐，高爐容積相比之前規(guī)劃的容積增加了130%，年產(chǎn)鐵水量可達到170萬噸。煉鋼項目在現(xiàn)有煉鋼車間建設(shè)一座80噸轉(zhuǎn)爐，連鑄項目建設(shè)一臺1350毫米板坯連鑄機，連鑄廠房布置率比原來增加了50%，熱軋項目建設(shè)一條1450毫米熱軋帶鋼生產(chǎn)線。增補關(guān)鍵設(shè)施成功覆蓋港口、煉鐵、煉鋼、軋鋼四大核心關(guān)鍵區(qū)域。

　　馬來西亞東鋼項目彰顯了中國與“一帶一路”沿線國家開展跨國合作的集成優(yōu)勢。中冶京誠堅持以客戶為中心，充分發(fā)揮建院72年來在冶金建設(shè)方面積累的技術(shù)優(yōu)勢和海外工程建設(shè)的經(jīng)驗，為東鋼量身定做設(shè)計方案，最大限度降低工程投資，縮短建設(shè)周期，多項中冶京誠專利和專有技術(shù)在工程中使用和推廣，設(shè)計、制造和施工安裝都采用了中國標準，95%以上設(shè)備為中國制造，極大的推動了中國冶金技術(shù)、標準和設(shè)備走向海外。

　　恰逢“一帶一路”倡議提出十周年，喜迎中馬建交50周年，中冶京誠與建龍集團、天成控股以及東鋼集團將以馬來西亞東鋼項目為契機扎實助推地區(qū)鋼鐵產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、升級發(fā)展，打造踐行“一帶一路”倡議的經(jīng)典工程。