1月3日上午，裝載3700噸煤炭的“紅淖1號”列車從伊吾縣淖毛湖車站緩緩啟動。這標志著疆內(nèi)首條由民營資本參與投資國家路網(wǎng)建設的資源開發(fā)型貨運鐵路——紅柳河至淖毛湖鐵路開通試運營，“疆煤東運”鐵路北通道由此開啟。

　　紅淖鐵路由廣匯能源股份有限公司控股子公司新疆紅淖三鐵路有限公司承建，總投資108.68億元，是國內(nèi)首條國家批準、國網(wǎng)規(guī)劃、國標設計、聯(lián)合運營的Ⅰ級重型軌道電氣化鐵路。該鐵路于2012年3月開工建設，全長435.6公里，沿線共設27個車站，初期年運能為3950萬噸，遠期將達到1.5億噸，是新疆目前由民營資本參與建設的投資額最大、線路最長、標準最高的鐵路。

　　新疆廣匯實業(yè)投資(集團)有限責任公司總裁尚繼強表示，新疆優(yōu)質(zhì)煤炭資源、甲醇、煤焦油等化工產(chǎn)品以及農(nóng)產(chǎn)品等各類優(yōu)勢資源從紅淖鐵路出發(fā)，到達河西走廊、川渝、內(nèi)蒙古及京津冀等地區(qū)，有利于推動“疆煤東運”，對于改善新疆東部地區(qū)及沿線區(qū)域交通條件、降低社會綜合物流成本、推進新疆東部地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。