截止目前,黃驊港下錨船58艘,預(yù)報(bào)15艘;秦皇島港下錨船33艘,預(yù)報(bào)船舶15艘。沿海煤炭市場(chǎng)再現(xiàn)船舶集中到港拉運(yùn)的火熱景象,港口運(yùn)輸趨向繁忙。主要原因如下:
1.部分電廠(chǎng)的進(jìn)口煤配額已經(jīng)在1-4月份消耗殆盡,后續(xù)拉運(yùn)國(guó)內(nèi)煤炭數(shù)量將有所增加。目前,我國(guó)多地海關(guān)進(jìn)口政策收緊,有的電廠(chǎng)推遲進(jìn)口煤招標(biāo)計(jì)劃,部分地區(qū)進(jìn)口煤通關(guān)時(shí)間延長(zhǎng),后續(xù)拉運(yùn)重點(diǎn)將轉(zhuǎn)至北方港口。
2.港口市場(chǎng)煤價(jià)格持續(xù)下跌了2個(gè)多月,累計(jì)下跌了107元/噸。這一段時(shí)間,受需求低迷,加之煤價(jià)下跌影響,部分中小用戶(hù)保持觀望,不急于大量拉煤補(bǔ)庫(kù),而是積極消耗自身庫(kù)存。上周,煤價(jià)趨穩(wěn),部分用戶(hù)開(kāi)始抄底拉運(yùn);而本周煤價(jià)正式進(jìn)入上漲軌道,部分用戶(hù)急不可待,增派船舶趕往北方港口拉運(yùn)煤炭。
3.進(jìn)入五月份,勞動(dòng)節(jié)過(guò)后,隨著工業(yè)企業(yè)復(fù)工的加快,建筑、水泥等行業(yè)用煤量增加,工業(yè)用電快速恢復(fù);疊加南方高溫氣候,助推火電壓力加大,電廠(chǎng)日耗走高,甚至超過(guò)去年同期水平水平,存煤可用天數(shù)下降。
4.大秦線(xiàn)檢修,加之一系列穩(wěn)價(jià)、調(diào)控、救市政策的出臺(tái),產(chǎn)地煤礦停產(chǎn)檢修,上游發(fā)運(yùn)不足。受此影響,港口資源緊張,部分優(yōu)質(zhì)煤出現(xiàn)供不應(yīng)求。大秦線(xiàn)配套港口發(fā)運(yùn)量減少,壓船增多;部分船舶流向黃驊港和天津神華煤碼頭,促使朔黃線(xiàn)終端的黃驊港到港拉煤船舶出現(xiàn)大量增加。
5.近日,環(huán)渤海港口庫(kù)存連續(xù)下降,加之終端剛需詢(xún)貨提升;而港口結(jié)構(gòu)性缺貨顯著,賣(mài)方捂貨惜售情緒強(qiáng)烈,各煤種報(bào)價(jià)上漲5-10元/噸,部分煤種尚未進(jìn)港就已經(jīng)被提前預(yù)訂、搶購(gòu)。預(yù)計(jì)短期內(nèi),煤價(jià)漲勢(shì)仍有支撐。
目前,國(guó)內(nèi)疫情防控向好態(tài)勢(shì)持續(xù)鞏固,復(fù)工復(fù)產(chǎn)復(fù)市扎實(shí)推進(jìn),生產(chǎn)需求逐步好轉(zhuǎn);日耗逐漸恢復(fù)至去年同期水平,我國(guó)煤炭市場(chǎng)處于快速回升階段。