鋼廠利潤(rùn)被壓縮 第三輪焦炭提漲能否落地？
2020-09-23 10:16:00
“當(dāng)前焦炭市場(chǎng)供需面整體仍偏緊運(yùn)行，但隨著鋼材價(jià)格走弱，鋼廠利潤(rùn)被明顯壓縮，部分終端心態(tài)趨于緩和，不再繼續(xù)追高庫(kù)存，對(duì)于第三輪漲價(jià)也較為抵觸。分析會(huì)說。
據(jù)了解，近幾日除個(gè)別鋼廠到貨不理想之外，多數(shù)北方鋼廠到貨均稍有好轉(zhuǎn)，庫(kù)存穩(wěn)中有升。港口方面，可流通的現(xiàn)貨資源不多，部分資源報(bào)價(jià)在現(xiàn)匯1940—1950元/噸，貿(mào)易商當(dāng)前相對(duì)謹(jǐn)慎，觀望為主，接貨方主要為長(zhǎng)協(xié)鋼廠。
焦煤方面，煤礦整體出貨良好，長(zhǎng)治、臨汾地區(qū)低硫主焦煤出貨順暢，廠內(nèi)基本處于低庫(kù)存或零庫(kù)存狀態(tài)，配焦煤方面，由于煤礦庫(kù)存壓力減緩加之近期市場(chǎng)轉(zhuǎn)好，長(zhǎng)治地區(qū)主流煤礦原煤上漲20—30元/噸。
進(jìn)口蒙煤方面，查干哈達(dá)庫(kù)存降至低位，部分企業(yè)加大拉運(yùn)，中盤（坑口至查干哈達(dá)）運(yùn)費(fèi)已上調(diào)至90—100元/噸。“在當(dāng)前貿(mào)易商積極拉運(yùn)及運(yùn)輸車輛緊張的情況下，中盤運(yùn)費(fèi)仍有上漲空間。”分析師說。
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