港口方面,煤炭上漲勢頭強(qiáng)勁。在低庫存運(yùn)行、下錨船不斷增加,疊加低硫優(yōu)質(zhì)煤結(jié)構(gòu)性緊缺的情況下,上周,港口市場煤價格累計(jì)上漲了15元/噸。預(yù)計(jì)本周,煤價將繼續(xù)上漲,漲幅在10-15元/噸。
目前,主產(chǎn)地煤礦產(chǎn)銷狀況良好,庫存偏低,價格堅(jiān)挺。內(nèi)蒙鄂爾多斯地區(qū)煤礦開工率出現(xiàn)回落,受上周降雪影響,站臺庫存及公路銷量驟減,礦上拉煤車增多,價格穩(wěn)中上漲。陜西地區(qū)煤礦銷售較好,水泥、化工采購需求穩(wěn)定;月底因余票不足,少數(shù)礦開始停減產(chǎn),拉煤車數(shù)量不少,價格繼續(xù)上漲。山西晉北地區(qū)部分停產(chǎn)煤礦經(jīng)驗(yàn)收后逐步恢復(fù)生產(chǎn),大礦以港口和直達(dá)電廠供應(yīng)為主,地方礦貨源偏緊,價格堅(jiān)挺。臨近年底,環(huán)保及安全檢查更加嚴(yán)格,部分煤礦即將完成年度生產(chǎn)任務(wù),以保安全為主,市場供應(yīng)釋放增量有限。
大秦線日均運(yùn)量已經(jīng)實(shí)現(xiàn)滿發(fā),日均在125萬噸,但是北方天氣轉(zhuǎn)冷加快,京津冀電廠也在積極吸納大秦線貨源,導(dǎo)致大秦線流向環(huán)渤海港口資源明顯不足。而呼鐵局因供應(yīng)不足及天氣原因造成發(fā)運(yùn)量下降,張?zhí)凭€日均保持在27萬噸左右。受下游需求增加,拉運(yùn)火爆影響,發(fā)煤港吞吐量保持高位,庫存累積乏力。十一月份,曹妃甸四港和京唐三港庫存穩(wěn)中有升,而秦皇島港庫存小幅回落。截止目前,我國環(huán)渤海港口合計(jì)存煤1985萬噸,較月初增加了92萬噸,其中,秦皇島港庫存穩(wěn)定在500萬噸,顯示了交易的活躍,下游拉運(yùn)的積極。
因等貨、等泊、惡劣天氣等原因,北方港口拉煤船舶排隊(duì)較多,下錨船數(shù)量再創(chuàng)今年以來新高。截至目前,環(huán)渤海十大運(yùn)煤港口合計(jì)壓船181艘,周環(huán)比增加20艘。港口高卡低硫煤基本處于等煤狀態(tài),上浮10-15元拉不到貨,而中低卡煤以指數(shù)上浮5元/噸成交,部分電廠報(bào)出的中標(biāo)價格偏高。在供應(yīng)吃緊、長協(xié)煤訂單少的情況下,中小電廠對高價貨接受程度明顯提升,實(shí)際成交價快速上漲。
月初,上級提出的保供穩(wěn)價三大舉措,除了大秦線日均130萬噸能夠基本實(shí)現(xiàn)以外,其余兩個措施:秦港庫存提高到600萬噸,以及月度長協(xié)控制在600元/噸以下均未實(shí)現(xiàn);政策性限價和強(qiáng)制性打庫存基本失效。與此同時,海運(yùn)市場拉運(yùn)升溫,促使需求再次啟動,海運(yùn)費(fèi)大幅上漲。目前,北港煤價看漲預(yù)期明顯增強(qiáng),后期需要關(guān)注進(jìn)口煤到貨和釋放情況,以及國內(nèi)的保供力度。