筆者10月13日從中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司獲悉，根據(jù)黨中央、國務(wù)院總體部署，按照中國國家鐵路集團(tuán)有限公司要求，太原局集團(tuán)公司即日起全面展開今冬明春發(fā)電供暖用煤運(yùn)輸保供專項(xiàng)行動(dòng)，確保10月份電煤日均裝車19500車以上，占到全路電煤運(yùn)量39%，全力保障國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行和人民群眾溫暖過冬。
太原局集團(tuán)公司地處山西、陜西、內(nèi)蒙古西部煤炭主產(chǎn)區(qū)，主要擔(dān)負(fù)著山西省的客貨運(yùn)輸任務(wù)和周邊冀、京、津、蒙、陜等省市區(qū)的部分貨運(yùn)任務(wù)，所轄大秦線、瓦日線、侯月線、石太線均為我國重要的能源運(yùn)輸通道。
近期，受山西省連續(xù)降雨及大秦線、北同蒲線集中修施工影響，保供專項(xiàng)行動(dòng)面臨極大壓力。太原局集團(tuán)公司堅(jiān)持“調(diào)結(jié)構(gòu)、增能力、守底線、保增長”，深入挖潛提效，充分釋放貨運(yùn)能力，對管內(nèi)存煤低于7天警戒線的15家電廠和國鐵集團(tuán)命令保供的全路庫存7天以下的電廠，做到應(yīng)裝盡裝，加強(qiáng)電煤中長期合同兌現(xiàn)和到港煤炭運(yùn)輸組織，傾力保障電煤和供暖用煤運(yùn)輸。
為加強(qiáng)運(yùn)輸組織，太原局集團(tuán)公司成立保供領(lǐng)導(dǎo)小組，制定20項(xiàng)保供措施，與國鐵集團(tuán)、當(dāng)?shù)厥∈薪⑷諏訖C(jī)制，及時(shí)掌握煤炭供、需、運(yùn)情況和應(yīng)急保供運(yùn)輸需求。對發(fā)電供暖用煤實(shí)行煤源優(yōu)先核實(shí)、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車、優(yōu)先放行、優(yōu)先卸車的“五優(yōu)先”原則，科學(xué)規(guī)劃調(diào)度，統(tǒng)籌優(yōu)化組織，確保車流高效銜接、快速運(yùn)轉(zhuǎn)，做到電煤物資隨到隨裝、隨裝隨走、絕不滯留。
10月份以來的持續(xù)降雨，導(dǎo)致太原局集團(tuán)公司管內(nèi)多處水害中斷，經(jīng)過積極搶修，最后一處南同蒲線東觀至祁縣下行線也即將修復(fù)開通。在此期間，對于受影響的30多趟煤炭運(yùn)輸列車，該局集團(tuán)公司采取水害區(qū)段單行線通過、迂回運(yùn)輸?shù)扰e措，降低水害影響。
同時(shí)，嚴(yán)格線路巡視和檢查，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情果斷攔停列車，特別是對近期強(qiáng)降雨地帶的沉降變化，加大檢查頻次和密度，針對性進(jìn)行整治，確保運(yùn)輸安全穩(wěn)定。
10月4日至28日，大秦線、北同蒲線每天利用3小時(shí)開展集中維修，以迅速恢復(fù)夏季能源保供之后的鐵路設(shè)施設(shè)備性能。為確保施工、運(yùn)輸兩不誤，太原局集團(tuán)公司以分鐘為單位，精準(zhǔn)制定施工和運(yùn)輸計(jì)劃，合理安排列車開行方案，貨物列車達(dá)標(biāo)達(dá)速、滿軸滿噸，千方百計(jì)為施工擠時(shí)間，為運(yùn)輸搶時(shí)間，保證集中修期間大秦線日均運(yùn)輸煤炭100萬噸、力爭105萬噸。
10月份以來，太原局集團(tuán)公司累計(jì)運(yùn)煤近26萬車、1912萬噸，其中大秦線日均運(yùn)煤104.7萬噸，管內(nèi)15家電廠存煤目前保持在15天以上，環(huán)渤海港口存煤由9月底1547.2萬噸回升至1673.2萬噸，為打贏發(fā)電供暖用煤運(yùn)輸保供戰(zhàn)奠定良好基礎(chǔ)。
