首頁>新聞中心>智能制造

中國船舶工業(yè)突飛猛進(jìn):智慧化轉(zhuǎn)型奏響發(fā)展主旋律

2019-05-29 09:08:00

  面朝大海,春暖花開,廣闊無垠的大??偸悄軌蛞l(fā)人們無盡的遐思和憧憬。駕一葉扁舟,遨游于天地之間,也曾是多少文人墨客的人生理想。隨著時代的變遷,船舶已不單單只是承載人們?nèi)松硐?、家國情懷的詩意象征,也逐漸成為了大國崛起過程中軍事、工業(yè)、國防力量等的重要載體。

  多方發(fā)力,中國船舶工業(yè)突飛猛進(jìn)

  縱觀船舶工業(yè)的發(fā)展歷程,人們不勝唏噓:從昔日的“有海無防”到如今躋身世界前列的海上力量,中國的船舶工業(yè)走出了一條符合中國國情的特色發(fā)展之路,也折射出中國裝備制造業(yè)數(shù)十年艱難曲折的發(fā)展歷程。而這一切成果的取得,離不開各有關(guān)部門的參與和各船舶制造商的付出。

  早在2012年,工業(yè)和信息化部就發(fā)布了《船舶工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》。規(guī)劃提出,到2015年,我國船舶工業(yè)產(chǎn)業(yè)體系更為完善,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)更趨合理,創(chuàng)新能力和產(chǎn)業(yè)綜合素質(zhì)顯著提升,國際造船市場份額穩(wěn)居世界前列,成為世界造船強國。多年來,我國船舶行業(yè)的從業(yè)者立足實際,在船舶制造技術(shù)、材料研發(fā)等方面投入了較大的精力,造船能力不斷提升。

  有分析人士指出,從民船方面來看,建國初期,我國造船工業(yè)處于末端,一般情況下只會建造簡單的鐵甲船。70年后,中國的商船船隊數(shù)量牢牢穩(wěn)居世界第一的位置。就民船建造能力而言,2005年以后,全球商船建造中心從歐洲轉(zhuǎn)移到亞洲,在亞洲中國超越了韓國和日本,這也從一個側(cè)面反映出中國在全球造船產(chǎn)業(yè)中扮演的角色日益重要。

  攻堅克難,智慧海洋裝備制造取得累累碩果

  任何偉大事業(yè)的完成,都需要歷經(jīng)腳踏實地的奮斗和努力,船舶工業(yè)的發(fā)展壯大也一樣。在如今各行業(yè)加快智能化、高效化轉(zhuǎn)型之際,船舶裝備制造原有模式受到了一定的沖擊,一些傳統(tǒng)船舶制造商也加快運用各種前沿技術(shù)和設(shè)備,以此促進(jìn)船舶制造工藝的升級和民用船、商用船等不同類型船舶質(zhì)量的提升。

  2019年1月,據(jù)工信部發(fā)布的信息顯示,2018年我國造船三大指標(biāo)以載重噸計國際市場份額均超過40%,繼續(xù)保持世界領(lǐng)先;以修正總噸計造船完工量、手持訂單量、新接訂單量、手持訂單量分別占國際市場份額的36.3%、35.8%和35.4%。其中,新接訂單居第二位,完工量和手持訂單量均位居第一。此數(shù)據(jù)一經(jīng)發(fā)布,就引起了業(yè)內(nèi)人士的熱烈討論,一些分析人士也對中國造船工業(yè)大的發(fā)展前景滿懷信心。

  除了傳統(tǒng)的船舶建造外,中國在深遠(yuǎn)海開發(fā)裝備、海洋科考裝備等智慧海洋裝備上也取得了累累碩果。國家“十三五”科技創(chuàng)新規(guī)劃項目,我國自主設(shè)計建造首艘載人潛水器支持母船——深海一號下水以及世界先進(jìn)的鉆井平臺A5000交付等,都標(biāo)志著中國在高端深海裝備制造方面已經(jīng)擁有了相關(guān)經(jīng)驗,并且制造智慧海洋裝備的能力也得到了進(jìn)一步強化。

  立足實際,凝神聚力打造船舶制造新高地

  合抱之木,生于毫末;九層之臺,起于累土;千里之行,始于足下。與過去相比,我國船舶制造業(yè)確實在材料、技術(shù)等方面取得了許多新進(jìn)展,但是整個船舶工業(yè)在做大做強的過程中還存在核心技術(shù)自主研發(fā)實力薄弱、專業(yè)船舶設(shè)計人員缺乏等問題。正視并積極解決相關(guān)問題,有助于為船舶工業(yè)的發(fā)展掃清障礙,并拓展出更為廣闊的發(fā)展空間。

  有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,接下來,船舶制造商和技術(shù)研發(fā)人員需立足國內(nèi)船舶工業(yè)發(fā)展的實際狀況,繼續(xù)加大在基礎(chǔ)元器件、基礎(chǔ)材料、核心軟件等方面的投入力度,進(jìn)一步夯實船舶工業(yè)的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展基礎(chǔ)。與此同時,船舶行業(yè)的從業(yè)者也需重視物聯(lián)網(wǎng)、云計算、機器人等前沿技術(shù)及設(shè)備所起到的作用,并推動多種前沿技術(shù)加快轉(zhuǎn)化為實際應(yīng)用成果。

  歸根結(jié)底,船舶工業(yè)是為航運業(yè)、海洋開發(fā)及國防建設(shè)提供技術(shù)裝備的綜合性產(chǎn)業(yè),對鋼鐵、石化、輕工、裝備制造、電子信息等產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有較強的帶動作用。今后,相信在業(yè)內(nèi)人士的共同推動下,中國制造高端海洋裝備的能力將實現(xiàn)新的飛躍。

版權(quán)說明

【1】 凡本網(wǎng)注明"來源:中國冶金報—中國鋼鐵新聞網(wǎng)"的所有作品,版權(quán)均屬于中國鋼鐵新聞網(wǎng)。媒體轉(zhuǎn)載、摘編本網(wǎng)所刊 作品時,需經(jīng)書面授權(quán)。轉(zhuǎn)載時需注明來源于《中國冶金報—中國鋼鐵新聞網(wǎng)》及作者姓名。違反上述聲明者,本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責(zé)任。
【2】 凡本網(wǎng)注明"來源:XXX(非中國鋼鐵新聞網(wǎng))"的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng) 贊同其觀點,不構(gòu)成投資建議。
【3】 如果您對新聞發(fā)表評論,請遵守國家相關(guān)法律、法規(guī),尊重網(wǎng)上道德,并承擔(dān)一切因您的行為而直接或間接引起的法律 責(zé)任。
【4】 如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的。電話:010—010-64411649
品牌聯(lián)盟
  • 燃燒裝置2.gif
  • 湖南華菱集團.jpg
  • 山東鋼鐵集團.jpg
  • 1_看圖王.png
  • W020190430461031429831.jpg
  • 首鋼.jpg
  • 冶金工業(yè)規(guī)劃研究院logo1.jpg
  • W020130618825601874406.jpg
  • W020130618825602778336.jpg
  • W020130618825603702632.jpg
  • W020130618825617201098.jpg
  • W020130618825606679805.jpg
  • W020130618825607505186.jpg
  • brand04.png
  • brand06.png
  • brand05.png
  • brand03.png
  • brand02.png
  • brand01.png
    read_image.gif

    地址:北京市朝陽區(qū)安貞里三區(qū)26樓 郵編:100029 電話:(010)64442120/(010)64442123 傳真:(010)64411645 電子郵箱:csteelnews@126.com

    中國冶金報/中國鋼鐵新聞網(wǎng)法律顧問:大成律師事務(wù)所 楊貴生律師 電話:010-58137252 13501065895 Email:guisheng.yang@dachenglaw.com

    中國鋼鐵新聞網(wǎng)版權(quán)所有,未經(jīng)書面授權(quán)禁止使用 京ICP備07016269 京公網(wǎng)安備11010502033228