本報通訊員 陳瑞娟

　　“1月~4月份，中間庫無人天車吊運次數(shù)為57641次，總量為118.2萬噸，同比提升25%，吊傷率為零，天車?yán)眯蔬_(dá)到95%以上，設(shè)備故障率降低了21%。這都是通過職工不斷創(chuàng)新，加速發(fā)展自動化、智能化、無人化的結(jié)果?！?月15日，河鋼唐鋼高強汽車板有限公司運行作業(yè)區(qū)日班作業(yè)長董林生在該公司創(chuàng)新大會上分享著無人天車為生產(chǎn)帶來的好處。

　　河鋼唐鋼高強汽車板生產(chǎn)線定位高端，在籌建之初就把智能制造作為發(fā)展方向。該公司以智能制造為抓手，集中優(yōu)勢技術(shù)力量，成立了跨專業(yè)、多專業(yè)融合的創(chuàng)新核心團(tuán)隊，建設(shè)“工程師管理產(chǎn)線，操作工負(fù)責(zé)值守”的自動生產(chǎn)模式，打造“工藝+設(shè)備+智能化”三位一體的基礎(chǔ)平臺，使生產(chǎn)效率不斷提升，其中無人天車的研發(fā)并投用，打破了國外此類技術(shù)壟斷，實現(xiàn)了天車全自動操作，全流程跟蹤物流，為企業(yè)提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量打下了堅實基礎(chǔ)。

　　信息的高速傳遞是天車無人化高效運轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)。早在2017年，該公司就建立起5G信號內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)，并在無人天車中成功應(yīng)用。工作人員通過電腦可以實時監(jiān)視天車的運行狀態(tài)、設(shè)備狀態(tài)、通信狀態(tài)、庫房狀態(tài)、鋼卷信息、運輸車輛信息等。貫通了生產(chǎn)與物流的信息實時交互，極大地提高了流程節(jié)奏。

　　“我們在主控室安裝了信號服務(wù)器，通過光纖跟天車平臺無線發(fā)射端連接，再通過5G信號與天車接收端進(jìn)行信號聯(lián)通。5G信號抗干擾性更強，使天車運行更流暢，節(jié)奏更平穩(wěn)，作業(yè)效率更高?！焙愉撎其撔畔⒆詣踊狂v高強汽車板作業(yè)長張科科自豪地說。

　　走進(jìn)中間庫區(qū)，可以看到6部無人天車正各司其職、井然有序地工作。只見一部高空高速運行的無人天車在目標(biāo)卷附近降低速度，并在目標(biāo)卷上方穩(wěn)住了主鉤，主鉤緩緩落下，然后對中卷心、收鉤夾緊，緩緩上升吊起，平穩(wěn)加速，將鋼卷又穩(wěn)穩(wěn)地放到連退產(chǎn)線入口步進(jìn)梁上，動作一氣呵成，十分順暢。

　　“主鉤升降均采用高空高速、低空低速的原則，以獲取主鉤下降過程中與地面之間足夠的安全減速距離和上升過程中避免刮蹭傾斜等事故的發(fā)生，實現(xiàn)輕拿輕放的目的。我們根據(jù)高度、負(fù)載、對中、夾緊等信號實時調(diào)整，以實現(xiàn)工作效率最大化和安全可靠最大化?！睆埧瓶平榻B。

　　天車無人化系統(tǒng)的運行，取消了人工手動點庫、盤庫、查卷、找卷、抄號等傳統(tǒng)流程，實現(xiàn)了庫房鋼卷全流程跟蹤及可視化；有效解決天車工長期攀爬天車、指吊工長期暴露在吊裝重物下工作的問題，避免了工作人員“爬上爬下鼓上蚤，冬冷夏熱追車跑”，在高危環(huán)境下持續(xù)工作；顯著提高了天車?yán)眯剩刻煸黾恿税l(fā)貨量1305噸，縮短了鋼卷入庫、出庫信息再處理時間和盤庫時間，汽車貨運停待時間縮短50%，每年產(chǎn)生的直接經(jīng)濟(jì)效益為925.7萬元。

　　如今，該公司加快推進(jìn)生產(chǎn)線智能化改造。該公司以模型化為抓手，以系統(tǒng)升級改造和功能優(yōu)化為重點，加大研發(fā)力量，先后設(shè)立了“激光焊機焊接參數(shù)模型研究與應(yīng)用”“高強鋼冷軋過程關(guān)鍵數(shù)學(xué)模型開發(fā)與應(yīng)用”“退火爐溫控模型的應(yīng)用研究”“鍍鋅機組撈渣作業(yè)自動化”等95項模型研究攻關(guān)課題，提升了生產(chǎn)線自動化生產(chǎn)水平；對排渣爐鼻子、出口檢查室、酸軋磁過濾、鍍后冷卻塔、涂油機等設(shè)備設(shè)施的系統(tǒng)進(jìn)行功能優(yōu)化，從設(shè)備工藝上保證了產(chǎn)品性能的穩(wěn)定性，為打造“高、精、尖”產(chǎn)品，全面滿足高端客戶需求打牢了基礎(chǔ)。

　　《中國冶金報》（2019年06月20日 03版三版）