彭在美

　　隨著疫情的發(fā)展，鋼鐵行業(yè)人士開始思考此次新冠肺炎疫情對鋼鐵產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的意義和推動作用。有人提出，現(xiàn)在已進入“后疫情時代”，中國鋼鐵行業(yè)迎來了新的機遇與挑戰(zhàn)。該觀點因為，所謂“后疫情時代”真正的分水嶺并不在于疫情過后的自然節(jié)點，而在于中國鋼鐵行業(yè)是否達到這樣的共識：此次突發(fā)的疫情是對鋼鐵行業(yè)的一次大考，將加快產(chǎn)業(yè)生態(tài)的重塑，萌生“數(shù)智化”新業(yè)態(tài)新模式的雛形。

　　如何在此次大考中化危為機？這就需要鋼鐵行業(yè)準(zhǔn)確識變、科學(xué)應(yīng)變、主動求變，重塑“數(shù)智化”產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

　　準(zhǔn)確識變，在困境中反思并謀求發(fā)展。疫情對鋼鐵行業(yè)是一次壓力測試，使得在正常情況下隱藏于行業(yè)中的矛盾或問題徹底暴露。受疫情的影響，鋼鐵企業(yè)內(nèi)部面臨著“原料進不來”“產(chǎn)品出不去”“人員到不了”等困難，外部又面臨著“鋼材價格震蕩下行”“企業(yè)利潤不斷收窄”“市場競爭日趨激烈”等挑戰(zhàn)，促使我們不得不“見招拆招”地逐一化解行業(yè)面臨的風(fēng)險。從這個視角來看，疫情正在倒逼鋼鐵行業(yè)在困境中進行反思并謀求發(fā)展。

　　科學(xué)應(yīng)變，疫情期間“見屏如面”。疫情既是公共健康與社會安全的危機，又是深化“數(shù)智化”思想與實踐的契機。疫情期間，大數(shù)據(jù)、人工智能、5G等新一代信息技術(shù)在鋼鐵企業(yè)扮演了舉足輕重的角色，催生了“數(shù)智化”新業(yè)態(tài)、新模式。

　　在今年初疫情集中暴發(fā)之際，在武漢交通管制和國際市場對中國禁飛的雙重禁令下，武鋼耐材公司積極與印度客戶溝通，通過視頻電話遠程指導(dǎo)砌筑施工，24小時在線跟蹤施工進度和轉(zhuǎn)爐冶煉。在該公司的努力下，其國際市場訂單幾乎未受任何影響，維持了與印度JSW、JSPL等企業(yè)的深入合作關(guān)系。

　　河鋼唐鋼創(chuàng)新“云端對接無接觸營銷模式”，通過互聯(lián)網(wǎng)、電話、微信、傳真等多種形式與客戶遠程溝通，充分發(fā)揮小微團隊產(chǎn)銷研一體化優(yōu)勢，全力做好疫情防控特殊時期產(chǎn)品營銷和客戶服務(wù)工作。此外，河鋼唐鋼還在河北唐山、廣東佛山、湖北武漢、重慶、安徽蕪湖、河北邯鄲6個城市召開了“隔空”視頻交流會。今年初以來，河鋼唐鋼為美的供應(yīng)家電板3.4萬噸，達到歷史最好水平。

　　盡管海外客戶多在重點疫區(qū)，但憑借多年來在國際市場建立的固定客戶群和穩(wěn)定的銷售渠道，今年前2個月，馬鋼車輪產(chǎn)品仍按計劃發(fā)往美國、墨西哥、英國、俄羅斯、南非、澳大利亞等地的海外客戶。當(dāng)時，國內(nèi)汽車運輸受阻，馬鋼臨時將汽車運輸改為水路和鐵路運輸。受疫情影響，國外商檢人員出入境不太方便，馬鋼就積極尋找客戶能接受的國內(nèi)第三方檢測機構(gòu)到現(xiàn)場進行檢測。在售后服務(wù)上，馬鋼通過電話、視頻會議等方式及時解決訂單執(zhí)行或交付過程中出現(xiàn)的各種問題。當(dāng)前國外疫情發(fā)展迅猛，我國鋼材出口不可避免地受到影響。相對來看，馬鋼車輪外貿(mào)市場整體穩(wěn)定，為廣大鋼企疫情期間出口做出了示范。

　　受疫情影響，今年前2個月，南鋼鋼鐵產(chǎn)量有所減少，但仍然實現(xiàn)營業(yè)收入226億元，同比增長6.02%；實現(xiàn)利潤8.68億元，同比增長40.94%。其中2月份南鋼出口發(fā)船量超過8.5萬噸、搶接訂單量超過15萬噸，均創(chuàng)近5年來歷史新高；第一季度已簽合同、協(xié)議訂單量達60萬噸。這與其加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型、網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同、智能化升級，構(gòu)建全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈、全價值鏈資源整合體系，持續(xù)推進C2M（用戶直連制造）產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈建設(shè)密不可分。

　　首鋼京唐公司也通過“屏對屏”的聯(lián)系方式，加大鍍錫、鍍鉻板現(xiàn)貨網(wǎng)絡(luò)營銷力度，大部分產(chǎn)品直接發(fā)到終端客戶的原料庫，保證及時供貨。

　　主動求變，加快產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈建設(shè)。山鋼領(lǐng)導(dǎo)今年3月初坦言：“疫情期間暴露的企業(yè)短板說明，要加快產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈建設(shè)。”這就要求鋼企聚焦上下游產(chǎn)業(yè)鏈上的多種產(chǎn)業(yè)，聚集技術(shù)、人力、資源等多種要素，形成供應(yīng)、生產(chǎn)與用戶空間智能化網(wǎng)絡(luò)體系，結(jié)成利益共同體。

　　對上游產(chǎn)業(yè)鏈，鋼企要加快打造有利于產(chǎn)業(yè)鏈長期穩(wěn)定發(fā)展的鐵礦石定價機制。

　　對下游市場，目前鋼鐵市場的需求只是延后，并不會消減。短期來看，疫情對鋼鐵行業(yè)的影響主要集中在第一季度，對下游需求端的影響大于鋼鐵生產(chǎn)端。中期來看，隨著疫情對鋼鐵行業(yè)的影響逐漸減小，國家逆周期調(diào)節(jié)政策力度持續(xù)加大，下游企業(yè)逐漸復(fù)產(chǎn)達產(chǎn)，鋼鐵供需的突出矛盾會逐漸緩解，鋼企要繼續(xù)跟蹤和適應(yīng)下游用鋼需求變化。