本報實習(xí)記者 郭旭梅 通訊員 于宗鷺 高益芳
5月26日，河鋼石鋼煉鋼廠2號連鑄機收集區(qū)域，一根根鋸切完畢的鑄坯隨著傳送帶被輸送至指定區(qū)域后，一旁的噴號機器人有節(jié)奏地對鑄坯截面進行清掃。隨著機械手臂的翻轉(zhuǎn)，位于端部的自動噴頭很快便完成了噴號作業(yè)。
打造信息化、自動化的智能化工廠，是河鋼石鋼新區(qū)提出的一個目標(biāo)。為盡快實現(xiàn)這個目標(biāo)，河鋼石鋼的干部職工們一直努力著。
噴號機器人成“智慧擔(dān)當(dāng)”
“噴號機器人速度很快，像這樣的噴號作業(yè)2秒鐘之內(nèi)就能完成。平時我們只需定期加入涂料，機器人就能一直‘精神抖擻’地工作了?！敝骺厥覂?nèi)，連鑄工段輥道工蔣彥東指著屏幕上的畫面介紹道。河鋼石鋼新區(qū)建設(shè)過程中，煉鋼項目部結(jié)合生產(chǎn)實際，強化數(shù)字化應(yīng)用。這臺乳白色的機器人，在項目建設(shè)初期就已經(jīng)規(guī)劃在內(nèi)，也是河鋼石鋼智能工廠建設(shè)的環(huán)節(jié)之一。
每天輥道工通過電腦界面設(shè)置好爐號、編號等信息后，機器人就開始作業(yè)。這臺六軸機器人的使用，也為生產(chǎn)線注入了一股“智慧力量”。因為它動作精準(zhǔn)、工作質(zhì)量始終如一，在短時間內(nèi)就贏得了職工的喜愛，成為職工口中的“快手擔(dān)當(dāng)”。
屏幕上機器人有條不紊的工作畫面，讓蔣彥東感慨不已。作為煉鋼生產(chǎn)的最后一個環(huán)節(jié)，噴號后這些鑄坯將被輸送至軋鋼工序。生產(chǎn)中準(zhǔn)確又清晰的鑄坯編號，對下一道工序進行排產(chǎn)和質(zhì)量追溯至關(guān)重要。在以前，鑄坯噴號作業(yè)全部通過人工完成，剛剛下線的鑄坯周圍環(huán)境溫度極高，即便在夏日，職工也需要身著厚厚的阻燃服作業(yè)。每天在高溫的環(huán)境來回跑，職工費時又費力，有時還會因為涂料涂抹不均勻，出現(xiàn)鑄坯編號模糊不清的情況。
“噴號機器人不僅將職工從重復(fù)性的工作中解放出來，也改善了職工的作業(yè)環(huán)境。有了它的加持，鑄坯除了爐號信息，現(xiàn)在還能精確到哪個流的第幾根呢。”在職工眼中，這款機器人也是他們的“智慧擔(dān)當(dāng)”。
以智能產(chǎn)線，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展賦能。目前，像這樣的智能機器人已經(jīng)在煉鋼項目的電爐、精煉、連鑄環(huán)節(jié)使用。下一步，隨著新區(qū)產(chǎn)線的逐漸完善，河鋼石鋼將有越來越多的智能化設(shè)備加入其中。智能機器人將在這里施展它們的“十八般武藝”，替代人工完成搬運、貼標(biāo)、取樣、加渣等重復(fù)性工作，讓產(chǎn)線變得更加高效智能。
主動請纓破解調(diào)試難題
信息物流中心自動化工段由制氧、煉鋼、軋鋼、二級、水處理、物資計量6個調(diào)試組組成。為了能給新區(qū)各產(chǎn)線快速達(dá)產(chǎn)達(dá)效提供快捷而準(zhǔn)確的自動化系統(tǒng)，信息物流中心自動化工段合理分配人員，團結(jié)全體干部職工以積極向上的工作態(tài)度全身心地投入調(diào)試工作。
“我和李桂偉用一周的時間，完成了制氧工序中壓氮壓機的調(diào)試工作。”3月23日，自動化工段制氧調(diào)試組調(diào)試組負(fù)責(zé)人李劍向《中國冶金報》記者講述著那段奮斗時光。
1月初，疫情期間，負(fù)責(zé)設(shè)備能源中心制氧站中壓氮壓機的廠家工作人員無法在約定時間內(nèi)趕赴新區(qū)開展設(shè)備調(diào)試工作。困難面前，負(fù)責(zé)制氧站儀表、自動化調(diào)試工作的李劍、李桂偉主動請纓，承擔(dān)起中壓氮壓機的調(diào)試任務(wù)。
“產(chǎn)線技術(shù)人員對控制系統(tǒng)編程語言不熟悉，廠家編程人員也無法完全明白產(chǎn)線的技術(shù)工藝要求，我們就當(dāng)起了他們之間的‘翻譯員’?！崩顒φf，他們一邊與制氧站現(xiàn)場操作人員溝通，了解工藝流程及相關(guān)要求，一邊向設(shè)備廠家人員請教調(diào)試注意事項，還不斷查閱資料，想方設(shè)法地理解設(shè)備英文說明書……
“聞雞起舞”加“挑燈夜戰(zhàn)”，整整7天的時間，中壓氮壓機的調(diào)試工作也進入了收尾階段。可就在這時，一個突發(fā)狀況讓李劍和李桂偉心頭一驚，在開啟中壓氮壓機時，他們發(fā)現(xiàn)控制系統(tǒng)輸出與反饋信號出現(xiàn)了不對應(yīng)的情況，這會直接影響氮壓機的正常啟車。于是，李劍立刻撥通廠家技術(shù)人員的電話，探討問題產(chǎn)生的原因。溝通中，李劍對自己的判斷越來越自信，他認(rèn)為問題點就出在中壓氮壓機的回流閥上。果然，打開回流閥反饋裝置后，李劍和工友們看到，回流閥內(nèi)部反饋裝置反置了。他們迅速調(diào)整了回流閥內(nèi)部反饋裝置，保證了中壓氮壓機正常開啟。1月12日凌晨2時38分，中壓氮壓機順利開啟，正式向外供氣。
“中壓氮壓機投入使用前，新區(qū)一直是外購高壓液氮，再進行汽化加工處理制造氮氣。中壓氮壓機順利投入使用后，生產(chǎn)的氮氣可滿足各個分廠的正常生產(chǎn)需求，還減少了公司外購高壓液氮的費用。”李劍說。
不遺余力完成物資計量任務(wù)
伴隨著新區(qū)各產(chǎn)線相繼投產(chǎn)，信息物流中心自動化工段遇到了儀表、自動化、衡器等方面各種各樣的問題。面對這些問題，大家不等不靠，主動作為，順利解決了專業(yè)難題，在助力新區(qū)達(dá)產(chǎn)達(dá)效過程中表現(xiàn)亮眼。
2月23日，原料廠1號平車載著廢鋼原料緩緩地向煉鋼廠配料間駛?cè)?，看到原料廠車間的電子顯示屏上顯示出穩(wěn)定的稱重數(shù)值時，自動化工段物資計量組負(fù)責(zé)人成曉輝松了口氣。
時間倒回到原料廠1號平車軌道衡調(diào)試初期，那時，成曉輝發(fā)現(xiàn)軌道衡的稱重數(shù)值經(jīng)常上下波動?！霸趺磿@樣？我們要立馬找到原因，為后續(xù)生產(chǎn)節(jié)約出寶貴的時間。”成曉輝一邊想著，一邊立刻行動。他帶領(lǐng)小組成員對平車運行軌道從頭到尾進行了排查，發(fā)現(xiàn)軌道在最初鋪設(shè)時就存在幾處懸空部位，導(dǎo)致小車運行時會產(chǎn)生輕微顛簸，進而影響軌道衡的稱量準(zhǔn)確度。發(fā)現(xiàn)問題后，成曉輝馬上聯(lián)系施工單位完善了軌道鋪設(shè)，及時解決了問題。
整個新區(qū)計量設(shè)備的調(diào)試工作由物資計量組的5名職工負(fù)責(zé)。截至目前，河鋼石鋼新區(qū)已安裝調(diào)試5臺汽車衡、26臺軋鋼廠鋼材秤、60臺煉鋼廠計量設(shè)備。
《中國冶金報》（2021年6月1日 04版四版）
