創(chuàng)立僅4年的馬鋼物流公司，全面集聚技術先進、裝備精良、人才薈萃、供應鏈完整等優(yōu)勢，拓展現代物流和服務貿易，成功打造出鋼鐵行業(yè)第一家整合汽運、航運、港口、倉儲四大板塊的現代化大型生態(tài)智慧型鋼鐵物流企業(yè)；摘得國家5A級綜合服務型物流企業(yè)、國家高新技術企業(yè)、安徽省和鋼鐵行業(yè)首家獲批國家第二批多式聯(lián)運示范工程單位等榮譽稱號。同時，其《構建“綠色、智慧、協(xié)同、共享”綜合性大型鋼鐵物流公司的探索與實踐》獲冶金企業(yè)管理創(chuàng)新成果一等獎，《馬鋼物流品牌戰(zhàn)略創(chuàng)新與實踐》獲中國企業(yè)品牌創(chuàng)新成果獎，闖出了一條單體2000萬規(guī)模左右大型鋼企物流可借鑒、可推廣、可復制的專業(yè)化統(tǒng)籌管理和集成創(chuàng)新之路，被業(yè)界譽為生態(tài)智慧型鋼鐵物流行業(yè)領軍企業(yè)。
變傳統(tǒng)物流向大型綜合服務型物流轉變
馬鞍山臨江通海，公路、鐵路四通八達，資源優(yōu)勢、區(qū)域優(yōu)勢、交通優(yōu)勢都比較突出。然而，一直以來，馬鋼采購物流、生產物流、銷售物流分屬于馬鋼內部不同業(yè)務單元，多頭管理、單兵作戰(zhàn)、協(xié)同不夠、效率不高，是分散型的服務物流，是單一化、小型化的服務模式，是依賴企業(yè)施舍或“包養(yǎng)”的“企業(yè)物流”。龐大的物流資源沒有得到充分利用，已不能適應現代化鋼鐵企業(yè)對物流管理的要求。為培育馬鋼戰(zhàn)略性物流產業(yè)，支撐產業(yè)轉型和降本增效，實現物流產業(yè)專業(yè)化發(fā)展、集約化經營，馬鋼決定進行物流資源整合，馬鋼物流應運而生，不斷成長壯大，已成為馬鋼多元產業(yè)的重要組成部分。
思路決定出路，思想引領行動。2015年，開國內鋼鐵行業(yè)之先河，馬鋼將采購物流、生產物流、銷售物流“三流”歸一，成立馬鋼集團物流有限公司。馬鋼物流從此開啟了專業(yè)化運營、協(xié)同化發(fā)展的新征程。
2016年，馬鋼將汽運、航運、港口、倉儲四大板塊20余家經營單位進行資本性整合歸并到物流公司，開創(chuàng)鋼鐵行業(yè)先河，實現集團化管控、板塊化運營，擁有完整的綜合性物流服務保障體系，具有較強的區(qū)域影響力、外部市場開拓能力、豐富的長江航線保供運輸的經驗和能力，以及優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢。
為充分體現馬鋼物流清潔運輸、健康發(fā)展的本質經營理念，積極響應鋼鐵行業(yè)超低排放新要求，馬鋼物流對進出企業(yè)的鐵精礦、煤炭、焦炭等大宗物料和產品采用鐵路、水路、管道或管狀帶式運輸機等清潔方式運輸，規(guī)定比例不得低于80%，使馬鋼物流組建一開始就符合了綠色發(fā)展的要求。
按照全流程、全過程、全方位進行集中管控、系統(tǒng)管理、循環(huán)利用的原則，馬鋼物流瞄準了功能集成化、服務系列化、手段現代化、作業(yè)規(guī)范化、組織網絡化、經營市場化、信息電子化、目標系統(tǒng)化、人才專業(yè)化的發(fā)展方向，積極打造行業(yè)現代智能物流領軍企業(yè)，使馬鋼物流整體競爭力得到全面提升。主要體現一是馬鋼物流擁有強大的公路運輸實力。汽運公司是國家4A級物流企業(yè)，以公路運輸為龍頭，涵蓋危險品運輸、車輛維修維保、汽車回收拆解、車輛備件銷售、新舊車交易及租賃、油品貿易等產業(yè)鏈延伸業(yè)務，公司擁有“大型、專業(yè)、先進、環(huán)保”車輛和裝備500余臺，年貨運量2300萬噸。
二是馬鋼物流擁有強大的水路運輸實力。旗下的中聯(lián)海運是國家4A級物流企業(yè)，擁有較強的江船、海船運力協(xié)調能力和豐富的江海直達運輸操作經驗，現有萬噸以上船舶８艘，自有運力25萬噸，江海直達年形成運力1200萬噸，是區(qū)域市場水路運輸的引領者，已成為華電集團、華潤集團、中石化、馬鋼集團、海螺集團等大型貨主企業(yè)江海直達貨物運輸的首選承運商。
三是馬鋼物流擁有強大的倉儲配送實力。鋼晨物流園是國家4A級物流企業(yè)，安徽省最大的鋼鐵物流園和鋼材交易中心。作為專業(yè)的倉儲服務商，為客戶提供鋼鐵產品的倉儲、交易、物流配送、延伸加工、供應鏈金融服務、綜合信息服務，其發(fā)布的價格指數成為區(qū)域物流市場的風向標。
借助強大的物流運營體系，馬鋼物流既做到保供、保產、降本有效，又彰顯出社會化專業(yè)服務功能，徹底消除了以往依賴比較零散的車船企業(yè)分塊、分段、分類運輸效率低下、制約馬鋼所需物資運力不暢的影響，帶來了馬鋼物流運營效率的整體提升。2019年，物流公司營業(yè)收入、外部收入、利潤總額、經濟增加值（EVA）、人均營收、凈資產收益率與2016年相比，分別提高121%、618%、245%、350%、85%、45%。
社會化專業(yè)服務功能的不斷完善和日益提升，使馬鋼大型專業(yè)化物流統(tǒng)籌管理和集成創(chuàng)新在市場上開花結果。近年來，馬鋼物流與眾多合作伙伴——上海鐵路局、寧波舟山港、華電集團、中遠海集運、上海港、青島港、長航等建立戰(zhàn)略合作關系，編織了鐵路、公路、水路等多式智慧聯(lián)運網絡，鉚緊了上下游產業(yè)鏈鏈條，加快了從企業(yè)物流向大型現代物流企業(yè)轉型升級的步伐。
生態(tài)智慧型鋼鐵物流建設步入快車道
全力打造生態(tài)智慧型鋼鐵物流企業(yè)，努力建成單體2000萬噸規(guī)模左右可借鑒、可推廣、可復制的大型鋼企統(tǒng)籌專業(yè)化管理和集成創(chuàng)新物流新模式，馬鋼物流公司一直在勇于探索和積極實踐。
淮北臨渙至馬鞍山干熄焦集裝箱鐵路運輸里程有數百公里，運輸過程必須達到裝、運、卸過程無揚塵的要求。馬鋼物流積極落實國家環(huán)保剛性政策，打贏藍天、碧水、凈土保衛(wèi)戰(zhàn)，推動“水轉鐵”、“公轉鐵”、“散改集”等物流方式的轉變。2017年成功破解這一難題，制定出定制焦國內首創(chuàng)的供應鏈管理技術規(guī)范。現在，長320公里干熄焦集裝箱運輸3天運行4趟專列，年運輸量達到100萬噸，該項目已成為國家供給側結構性改革鐵路集裝箱運輸示范項目。
馬鋼生產的超長H型鋼，很多要經數千公里公路運輸送至齊齊哈爾、重慶等城市的鐵路車輛廠。面對諸多困難，馬鋼物流公司快速調整物流方式，建立裝運卸聯(lián)動機制和核心運力體系，組織科技人員積極研發(fā)環(huán)保、安全、穩(wěn)定的物流技術，攻克了超長H型鋼鐵路運輸難題，改良超長H型鋼物流質量技術，并通過實施EVI(供應商先期介入)服務模式，把超長H型鋼機傷缺陷率從0，5%下降到0.0026%,物流成本降低20%以上，實現了Ｈ型鋼運輸的“公轉鐵”。
馬鋼姑山礦回運股份公司的成品礦運輸方式以汽運為主，碳排放量大、途中拋灑、易受氣候影響，馬鋼物流公司著手推進“公轉鐵”項目實施，利用無損耗、密封性強的集裝箱進行“公轉鐵”點對點運輸，運輸全程集裝箱不落地，真正做到了“綠色物流”、低碳運行。
“馬鋼物流”品牌越來越響
在企業(yè)經濟運營質量持續(xù)提升的同時，馬鋼物流品牌在區(qū)域內、行業(yè)內知名度、美譽度也在不斷提升。相繼獲得國家5A級綜合服務型物流企業(yè)、國家高新技術企業(yè)、中國企業(yè)品牌創(chuàng)新成果稱號。2019年4月，與國家教育部高等學校物流管理部與工程類專業(yè)教學指導委員會、中國物流與采購聯(lián)合會共同舉辦了“馬鋼杯”第六屆全國大學生物流設計大賽，吸引了全國500多所高校580支代表隊參賽。其中現場決賽全球網絡直播，主流網站點擊量達2000萬人次，人民網、新華網等數10家媒體全程跟蹤報道，大大提升了馬鋼物流品牌的影響力。
今天的馬鋼物流正在乘風破浪，砥礪前行，認真落實國家、省、市關于物流運輸所提出的各項環(huán)保要求和鋼鐵行業(yè)超低排放要求，積極推行清潔運輸，努力實施“公轉鐵”、“公改水”、“散改集”，全力構建多式聯(lián)運物流節(jié)點，大力發(fā)展集裝箱運輸業(yè)務，以實際行動履行社會責任。
打響企業(yè)品牌，實現從企業(yè)物流向物流企業(yè)的華麗轉身，關鍵還在于外部市場份額的擴張。在聚焦馬鋼生產經營、增強保產服務水平、持續(xù)推進優(yōu)化降本的同時，馬鋼物流專業(yè)化的市場經營團隊積極參與市場競爭，大力拓展以多式聯(lián)運為核心的全程物流總包業(yè)務，成效顯著。
---數百公里之外的馬鋼張莊礦鐵精粉回運馬鋼股份公司，運輸環(huán)節(jié)多、路線長，涉及淮河、長江流域，各種外部限制、影響的因素多，物流組織難度大。馬鋼物流充分發(fā)揮綜合物流服務體系優(yōu)勢，為張莊礦量身設計了全流程總包方案。3年來，他們積極應對出現的各種問題，并有效化解，確保了張莊礦成品礦物流有序順行。
---位于城鄉(xiāng)結合部的姑山礦，其成品礦原以汽運為主，為實現環(huán)保運輸，馬鋼物流于2019年開始實施全程物流總包，他們?yōu)楣蒙降V量身定制了鐵路集裝箱運輸方案，既體現經濟、環(huán)保的優(yōu)越性，也提高了運行效率。2019年，累計鐵路發(fā)運26.9萬噸，新增20萬噸。
----利用自身物流優(yōu)勢和品牌影響力，為馬鋼各類產品自提客戶提供全程物流服務。主要開展了輪軸事業(yè)部、資源公司、特鋼公司等多種銷售產品客戶自提物流業(yè)務，既保證了鋼鐵主業(yè)生產順行，也為股份公司銷售客戶提供了優(yōu)質快捷的服務。
----中聯(lián)海運在抓好鐵礦石、煤炭和冶金輔料等主營業(yè)務的同時，適時開展國際代理業(yè)務。2019年，中聯(lián)海運在中石化、華潤集團、海螺集團、華電集團等外部客戶的外部營收占比達64%。
----汽運公司在做好原有業(yè)務的同時，積極拓展汽車產業(yè)鏈延伸服務，外部業(yè)務利潤成為主要利潤源，外部營收占比由2017年的13%上升到2019年的27%。
2020年，馬鋼物流將繼續(xù)秉持“綠色、智慧、協(xié)同、共享”的經營發(fā)展理念，做大做強馬鋼物流品牌；順應國家鋼鐵行業(yè)整合趨勢，打造鋼鐵行業(yè)物流企業(yè)品牌；堅定企業(yè)物流向物流企業(yè)轉變整體方向，搶抓國家長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，依托寶武為堅強后盾，為馬鋼物流遠征市場和為中國寶武鋼鐵行業(yè)生態(tài)圈建設作出貢獻。（章利軍）
