萍安鋼鐵湘東軋鋼廠強(qiáng)化內(nèi)部管理，加強(qiáng)工藝監(jiān)管和過程控制，今年1-11月吐絲管軋制噸位同比提高15%。

　　吐絲機(jī)是高速線材生產(chǎn)的關(guān)鍵設(shè)備之一，運(yùn)行過程中不可避免會(huì)對吐絲管進(jìn)行磨損，當(dāng)吐絲管磨損到一定程度就需要更換。2019年，圍繞“穩(wěn)定吐絲圈形”和“提高吐絲管軋制噸位”兩大攻關(guān)課題，高線車間工程技術(shù)人員一方面根據(jù)軋制的規(guī)格品種合理調(diào)節(jié)好吐絲溫度，調(diào)整好張力，加強(qiáng)日常運(yùn)行監(jiān)護(hù)，盡量減少盤條甩尾現(xiàn)象，減少對吐絲管的磨損；另一方面，加強(qiáng)對吐絲機(jī)的監(jiān)控，做好日常維護(hù)和周期性維護(hù)，根據(jù)軋制情況及時(shí)調(diào)整吐絲機(jī)超前率，確保吐絲機(jī)振動(dòng)和動(dòng)平衡的相關(guān)參數(shù)在可控的范圍內(nèi)。

　　在此基礎(chǔ)上，高線車間根據(jù)高線規(guī)格品種頻換的特點(diǎn)，利用更換品種間隙，在軋制速度高的小規(guī)格品種時(shí)使用新的吐絲管，等更換品種軋制軋速小的大規(guī)格品種時(shí)，再將舊的吐絲管換上去使用。通過以上措施，吐絲管的軋制噸位進(jìn)一步提高，而且提高了作業(yè)率和產(chǎn)品外觀質(zhì)量。今年1-11月份，高線的合格率和實(shí)物成材率分別為99.999%、99.042%，雙雙創(chuàng)造歷史最好水平。（陳惠東）