本報訊（記者謝吉恒 通訊員白小卉 吳杰）繼成功供應港珠澳大橋、深中通道之后，津西鋼鐵型鋼產(chǎn)品近日又成功用于粵港澳大灣區(qū)標志性工程——黃茅?？绾Ｍǖ理椖?。至此，在粵港澳大灣區(qū)三大跨海通道中，津西鋼鐵型鋼產(chǎn)品均有參建。
據(jù)了解，黃茅?？绾Ｍǖ理椖渴歉壑榘拇髽颉⑸钪型ǖ乐?，粵港澳大灣區(qū)又一跨海通道工程，起于廣東省珠海市高欄港區(qū)，止于廣東省臺山市斗山鎮(zhèn)，東連港珠澳大橋，西連新臺高速（廣東省江門市新會區(qū)至廣東省臺山市）并與西部沿海高速相交，全長約31千米，采用雙向6車道高速公路標準，設計速度為100千米/小時，設計使用壽命達100年，具有較高的強度和優(yōu)良的耐久性，可抵御17級臺風。
該項目設置700米級超大斜拉橋2座，中、長隧道各1座，服務區(qū)、管理中心、養(yǎng)護工區(qū)各1處。其中，跨海段的黃茅海大橋采用鋼箱梁三塔雙跨斜拉橋設計，跨徑達720米，主橋塔柱采用目前國內(nèi)較為少見的獨柱式結構。
該項目于2020年6月份開工，預計2024年底竣工通車。建成后，黃茅?？绾Ｍǖ缹⑴c港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、虎門大橋一起，共同組成粵港澳大灣區(qū)跨?？缃ǖ廊海浉郯拇鬄硡^(qū)發(fā)展更加均衡；對完善廣東省高速公路網(wǎng)、充分發(fā)揮港珠澳大橋的功能、推進粵港澳大灣區(qū)基礎設施互聯(lián)互通等發(fā)揮出重要的支撐作用；對有效促進珠江西岸先進裝備制造業(yè)集聚、加快珠海橫琴自貿(mào)區(qū)發(fā)展、高欄港區(qū)和江門大廣海灣經(jīng)濟區(qū)的聯(lián)動發(fā)展等具有積極推動作用。
為給該項目提供優(yōu)質(zhì)的型鋼產(chǎn)品，津西鋼鐵充分發(fā)揮裝備技術優(yōu)勢，強化產(chǎn)品生產(chǎn)過程控制，嚴格執(zhí)行標準化作業(yè)，生產(chǎn)單位與相關部室協(xié)調(diào)聯(lián)動，確保產(chǎn)品各項性能達標。
《中國冶金報》（2021年1月19日 05版五版）
