走進(jìn)稀土鋼板材廠冷軋“智能倉庫”，黃色安全圍欄將庫區(qū)隔離開，運(yùn)行中的無人吊車上顯示“自動(dòng)模式”格外醒目，從抓取鋼卷到鋼卷入庫，整套動(dòng)作一氣呵成。這是西北地區(qū)首個(gè)無人化“智能倉庫”，也是包鋼智能制造應(yīng)用從單個(gè)工序向區(qū)域協(xié)同的突破。在這里，“黑燈工廠”不再是遙不可及的概念，智能為工業(yè)制造點(diǎn)亮明燈。
應(yīng)用二維碼，鋼卷信息可“智聯(lián)”
應(yīng)用5G通訊技術(shù)的無人礦車、嵌入各工序的工業(yè)機(jī)器人和無人值守泵站等智能制造項(xiàng)目已伴隨制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的腳步根植于包鋼。在各個(gè)工序點(diǎn)上大放異彩的同時(shí)，包鋼需要探索的是將智能制造引向系統(tǒng)化、集控化和一鍵化的更高目標(biāo)。
在稀土鋼板材廠冷軋“智能倉庫”，負(fù)責(zé)整套“智能倉庫”設(shè)計(jì)改造的總工程師石愛文向記者展示了鋼卷上的二維碼，看起來與我們?nèi)粘Ｊ褂梦⑿拧皰咭粧摺背Ｓ玫亩S碼并無不同，他告訴記者，二維碼就是鋼卷的“身份證”，也是串聯(lián)起物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵信息，運(yùn)用射頻識(shí)別技術(shù)可以輕松對(duì)鋼卷進(jìn)行信息識(shí)別、跟蹤，同時(shí)，相關(guān)數(shù)據(jù)信息也會(huì)自動(dòng)上傳至庫區(qū)管理系統(tǒng)，工作人員可以一鍵查詢各項(xiàng)工作數(shù)據(jù)，并通過庫區(qū)管理界面形象生動(dòng)的了解庫區(qū)實(shí)時(shí)信息。
記者觀察到，二維碼被掃描過的鋼卷，會(huì)在托盤運(yùn)輸鏈上稍作等待，不久就有無人吊車將其吊運(yùn)入庫，在庫區(qū)管理界面上準(zhǔn)確記錄入庫鋼卷信息，不僅全流程運(yùn)輸沒有“拖泥帶水”，數(shù)據(jù)信息也真正實(shí)現(xiàn)透明化、動(dòng)態(tài)化、實(shí)時(shí)化。
操作一鍵指，庫存不再全靠“盤”
傳統(tǒng)倉儲(chǔ)系統(tǒng)運(yùn)行，離不開多個(gè)現(xiàn)場(chǎng)操作人員的協(xié)同配合，但隨時(shí)間變化，庫存信息累積使得人工“盤庫”的次數(shù)和難度不斷增加，數(shù)據(jù)紕漏也在所難免?！爸悄軅}庫”項(xiàng)目上線后，不僅可以有效解決數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性的問題，而且能夠根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)中間庫智能配送，在提高庫區(qū)設(shè)備作業(yè)效率的同時(shí)優(yōu)化庫存。
在操作室中，軟件技術(shù)工程師張璽點(diǎn)開操作屏幕上的庫區(qū)管理界面，由三維立體建模構(gòu)成庫區(qū)界面，與操作室外的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)工作情況一模一樣，甚至吊車運(yùn)行的實(shí)時(shí)位置信息也與界面信息同步。點(diǎn)擊操作界面上任意鋼卷，其規(guī)格、重量、直徑、鋼卷號(hào)、位置等信息都能通過鼠標(biāo)點(diǎn)擊輕松獲取。
通常軟件設(shè)計(jì)初衷都是為滿足使用者需求，只有使用者才能夠真正感受其是否真正符合預(yù)期，稀土鋼板材廠專業(yè)技術(shù)人員董秉偉從項(xiàng)目試運(yùn)行就在參與調(diào)試，經(jīng)過一段時(shí)間對(duì)“智能倉庫”的了解，她認(rèn)為智能倉庫在降低人工成本和優(yōu)化庫存兩個(gè)方面的優(yōu)勢(shì)最為顯著，根據(jù)生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃生成最優(yōu)邏輯，讓整個(gè)庫區(qū)融為一體，是以人為主體所難以駕馭的。
吊車有“大腦”，保障安全“手”還巧
安全人員經(jīng)常會(huì)告知大家進(jìn)入廠房后要時(shí)刻注意“海、陸、空”，這里“空”就包含運(yùn)行中的吊車?！盁o人行車”是“智能倉庫”的一部分，這些沒有人來操作的碩大機(jī)械高懸于空，在以往人們眼中似乎增加了更多不安全的成分。其實(shí)，這些大家伙雖然看似個(gè)頭不小，但絕對(duì)是“遵紀(jì)守規(guī)”的工作伙伴。
剛進(jìn)入庫區(qū)所見的黃色安全欄，不僅僅是一道簡(jiǎn)單的安全“硬”隔離，它們是“智能倉庫”的一部分，也是“無人行車”邊界。隔離欄上每隔一段距離都有一道可以進(jìn)入庫區(qū)的安全門，門上有一個(gè)紅色按鈕，與庫區(qū)管理系統(tǒng)相連，只有獲得準(zhǔn)入許可，門才會(huì)自動(dòng)打開讓工作人員進(jìn)入庫區(qū)，相應(yīng)的無人吊車也不會(huì)進(jìn)入該區(qū)域工作，保障進(jìn)入人員的安全。
董秉偉還告訴記者，無人行車的連鎖安全措施不僅能夠有效保障生產(chǎn)安全，而且還有兩個(gè)好處值得點(diǎn)贊，一個(gè)是在庫區(qū)產(chǎn)生“二層卷”時(shí)能夠準(zhǔn)確識(shí)別、吊運(yùn);另一個(gè)就是從無人行車項(xiàng)目試運(yùn)行開始以來，還未發(fā)現(xiàn)任何被吊運(yùn)過的鋼卷產(chǎn)生“吊損”，對(duì)產(chǎn)品外觀質(zhì)量有著超過預(yù)期的提升。
近年來，包鋼以“中國(guó)制造2025”為行動(dòng)綱領(lǐng)，不斷加速推動(dòng)“智能制造”項(xiàng)目的生根發(fā)芽，增加產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的技術(shù)賦能。未來包鋼將逐步從“工序”智能化應(yīng)用拓展到“區(qū)域”智能化應(yīng)用，加速建設(shè)系統(tǒng)的工業(yè)智能體系，讓智能為制造點(diǎn)亮明燈，探索創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)引領(lǐng)“科技興企”的高質(zhì)量發(fā)展之路。
