牢固樹立一切成本皆可降、一切指標(biāo)皆可提理念，2023年，物流運輸部深挖廠內(nèi)物流降本空間，強(qiáng)化廠內(nèi)物流精細(xì)化管理，通過精準(zhǔn)控制預(yù)算費用、實施關(guān)鍵指標(biāo)攻關(guān)、暢通廠內(nèi)物流堵點、狠抓智慧物流建設(shè)等，不斷提升物流運輸效率，物流運輸費用實現(xiàn)大幅下降。1~7月份，重慶鋼鐵廠內(nèi)物流運輸費用較去年同期降低13.65%。

　　物流運輸費用可控是關(guān)鍵。物流運輸部明確了該公司廠內(nèi)物流運輸費用噸鋼降費10%的目標(biāo)。為實現(xiàn)此目標(biāo)，物流運輸部結(jié)合廠內(nèi)6家單位的物流運輸實際，分析高溫液態(tài)渣、燃油費用、臺班費用等13項運輸費用，對標(biāo)找差，圍繞縮短廠內(nèi)內(nèi)轉(zhuǎn)流程、降低臺班費用、降低燃油費用等3個項目，分板塊、分單位精準(zhǔn)制定、精細(xì)控制運輸?shù)念A(yù)算費用。同時，借助物流運輸數(shù)字化系統(tǒng)，實現(xiàn)廠內(nèi)物流成本日跟蹤，從費用品種、費用類別、費用單位等多維度分析，形成14類物流分析報表，有效指導(dǎo)物流費用管控重點，確保廠內(nèi)物流費用管控到位。

　　關(guān)鍵指標(biāo)提升是廠內(nèi)物流運輸降本的重中之重。物流運輸部從提高成品單車日運輸效率、提升產(chǎn)成品鐵路發(fā)運裝卸作業(yè)效率、提高輔料運輸效率等關(guān)鍵廠內(nèi)運輸指標(biāo)入手，圍繞過程管理提效降本，實施攻關(guān)，解決成品發(fā)運翻堆長時間待裝、水鐵發(fā)運產(chǎn)品不能直裝等問題12項，產(chǎn)品月銷售出廠量提升27.03萬噸，漲幅41.1%，成品鐵路發(fā)運月均4.99萬噸，漲幅34.73%。

　　物流運輸暢通高效是降低成本的基礎(chǔ)。物流運輸部從物資屬性、卸車點、汽車計量點、運輸線路規(guī)劃入手，消除物流運輸計量堵點，暢通廠內(nèi)物流運輸，降低物流運轉(zhuǎn)時間。2023年以來，物流運輸部重新梳理了8個運輸品種大類，優(yōu)化配置計量點7個，優(yōu)化外購廢鋼、成品發(fā)運、?；?、轉(zhuǎn)爐散渣等重點物資轉(zhuǎn)運線路13條。取消燒結(jié)礦上料環(huán)節(jié)、料場內(nèi)轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)的計量，廠內(nèi)物流轉(zhuǎn)運用車平均用時較2022年降低0.22小時。加強(qiáng)產(chǎn)品發(fā)運環(huán)節(jié)車輛動態(tài)管理，升級智慧經(jīng)營管控平臺物流系統(tǒng)，及時引入堆位信息自動錄入、在制品自動流轉(zhuǎn)等功能，實現(xiàn)合格產(chǎn)品下線直裝轉(zhuǎn)運出廠，單車裝載用時由30分鐘降低至20分鐘，用車效率提升30%。（韓維波  見暄）