牢固樹立一切成本皆可降、一切指標(biāo)皆可提理念,2023年,物流運(yùn)輸部深挖廠內(nèi)物流降本空間,強(qiáng)化廠內(nèi)物流精細(xì)化管理,通過精準(zhǔn)控制預(yù)算費(fèi)用、實(shí)施關(guān)鍵指標(biāo)攻關(guān)、暢通廠內(nèi)物流堵點(diǎn)、狠抓智慧物流建設(shè)等,不斷提升物流運(yùn)輸效率,物流運(yùn)輸費(fèi)用實(shí)現(xiàn)大幅下降。1~7月份,重慶鋼鐵廠內(nèi)物流運(yùn)輸費(fèi)用較去年同期降低13.65%。
物流運(yùn)輸費(fèi)用可控是關(guān)鍵。物流運(yùn)輸部明確了該公司廠內(nèi)物流運(yùn)輸費(fèi)用噸鋼降費(fèi)10%的目標(biāo)。為實(shí)現(xiàn)此目標(biāo),物流運(yùn)輸部結(jié)合廠內(nèi)6家單位的物流運(yùn)輸實(shí)際,分析高溫液態(tài)渣、燃油費(fèi)用、臺(tái)班費(fèi)用等13項(xiàng)運(yùn)輸費(fèi)用,對(duì)標(biāo)找差,圍繞縮短廠內(nèi)內(nèi)轉(zhuǎn)流程、降低臺(tái)班費(fèi)用、降低燃油費(fèi)用等3個(gè)項(xiàng)目,分板塊、分單位精準(zhǔn)制定、精細(xì)控制運(yùn)輸?shù)念A(yù)算費(fèi)用。同時(shí),借助物流運(yùn)輸數(shù)字化系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)廠內(nèi)物流成本日跟蹤,從費(fèi)用品種、費(fèi)用類別、費(fèi)用單位等多維度分析,形成14類物流分析報(bào)表,有效指導(dǎo)物流費(fèi)用管控重點(diǎn),確保廠內(nèi)物流費(fèi)用管控到位。
關(guān)鍵指標(biāo)提升是廠內(nèi)物流運(yùn)輸降本的重中之重。物流運(yùn)輸部從提高成品單車日運(yùn)輸效率、提升產(chǎn)成品鐵路發(fā)運(yùn)裝卸作業(yè)效率、提高輔料運(yùn)輸效率等關(guān)鍵廠內(nèi)運(yùn)輸指標(biāo)入手,圍繞過程管理提效降本,實(shí)施攻關(guān),解決成品發(fā)運(yùn)翻堆長(zhǎng)時(shí)間待裝、水鐵發(fā)運(yùn)產(chǎn)品不能直裝等問題12項(xiàng),產(chǎn)品月銷售出廠量提升27.03萬噸,漲幅41.1%,成品鐵路發(fā)運(yùn)月均4.99萬噸,漲幅34.73%。
物流運(yùn)輸暢通高效是降低成本的基礎(chǔ)。物流運(yùn)輸部從物資屬性、卸車點(diǎn)、汽車計(jì)量點(diǎn)、運(yùn)輸線路規(guī)劃入手,消除物流運(yùn)輸計(jì)量堵點(diǎn),暢通廠內(nèi)物流運(yùn)輸,降低物流運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間。2023年以來,物流運(yùn)輸部重新梳理了8個(gè)運(yùn)輸品種大類,優(yōu)化配置計(jì)量點(diǎn)7個(gè),優(yōu)化外購(gòu)廢鋼、成品發(fā)運(yùn)、?;?、轉(zhuǎn)爐散渣等重點(diǎn)物資轉(zhuǎn)運(yùn)線路13條。取消燒結(jié)礦上料環(huán)節(jié)、料場(chǎng)內(nèi)轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)的計(jì)量,廠內(nèi)物流轉(zhuǎn)運(yùn)用車平均用時(shí)較2022年降低0.22小時(shí)。加強(qiáng)產(chǎn)品發(fā)運(yùn)環(huán)節(jié)車輛動(dòng)態(tài)管理,升級(jí)智慧經(jīng)營(yíng)管控平臺(tái)物流系統(tǒng),及時(shí)引入堆位信息自動(dòng)錄入、在制品自動(dòng)流轉(zhuǎn)等功能,實(shí)現(xiàn)合格產(chǎn)品下線直裝轉(zhuǎn)運(yùn)出廠,單車裝載用時(shí)由30分鐘降低至20分鐘,用車效率提升30%。(韓維波 見暄)