在鄂鋼，“不花錢或花小錢辦大事”的觀念早已在基層一線形成新風(fēng)尚，大家都很熱衷于通過修舊利廢、自主改造等手段解決生產(chǎn)、工藝的難點、痛點問題。

　　今天，我們就講一講電機(jī)車頭自主升級改造背后的故事......

　　“東區(qū)的6m焦?fàn)t水熄電機(jī)車頭已經(jīng)使用19年了，存在很多安全隱患，現(xiàn)在作為干熄焦電機(jī)車的備用車頭，雖已多次在線檢修加固和線下修復(fù)，但生產(chǎn)滿負(fù)荷的時候，仍然很難滿足生產(chǎn)需求。這么大的一個設(shè)備不能完全發(fā)揮作用，還經(jīng)常掉鏈子，真是讓人著急呀！”焦化公司煉焦一車間主任師黃為華在一次設(shè)備周例會上提出。

　　“發(fā)現(xiàn)問題，就攻關(guān)解決吧，不能把問題留到明天....攻關(guān)團(tuán)隊一定要發(fā)揮作用。”車間主任鼓勵著。車間主任口中的“攻關(guān)團(tuán)隊”，就是以煉一車間技術(shù)骨干為主要力量的攻堅突擊隊。

　　這個看似平常，但和生產(chǎn)成本息息相關(guān)的問題一直是黃為華心中的一個結(jié)?，F(xiàn)在是時候把它解開了。他決定對這個電機(jī)車的車頭開展自主升級改造，讓其發(fā)揮最大作用，更好滿足生產(chǎn)要求。

　　在焦化公司領(lǐng)導(dǎo)的支持下，車間提前訂購相關(guān)的電器設(shè)施，制定電機(jī)車頭的自主制作方案，根據(jù)現(xiàn)有的車輛進(jìn)行制作與升級改造。

　　如何要保證整車制作、安裝和調(diào)試與生產(chǎn)兩不誤？要對電機(jī)車箱體結(jié)構(gòu)進(jìn)行加強設(shè)計，還要對氣閥站與電器柜進(jìn)行合理定位，操作面板進(jìn)行人性化升級設(shè)計以及整車的防水保溫、通風(fēng)散熱、布置空間等情況進(jìn)行合理設(shè)計.....

　　他組織車間攻關(guān)團(tuán)隊一起商量討論，不斷細(xì)化方案，終于達(dá)成共識，有了具體的實施行動計劃：分線下、線上兩步走，首先在線下對電機(jī)車電器室、機(jī)械室、操作室內(nèi)的電器柜進(jìn)行組裝；然后在線上拆除舊設(shè)施，安裝新電器室、機(jī)械室等，安裝新線路、程序并完成調(diào)試。

　　操作室改造前后對比圖

　　有了實施計劃，干起活兒來更是雷厲風(fēng)行。他帶頭到現(xiàn)場測量、分析，然后實施……緊張忙碌，有條不紊，只花了一個多月的時間，就完成了電機(jī)車頭的升級改造。

　　電機(jī)車整機(jī)升級改造后效果對比圖

　　自主改造后，電機(jī)車運行平穩(wěn)，故障率明顯減少，節(jié)省了檢修時間，提高運行效率，一定程度上減輕了操作工和維修工的勞動強度，年可節(jié)約采購成本171萬元。（晏芳）