歲末鐘聲響，又是一年抬首望。
2023年，隨著3年新冠疫情影響開始消散，中國經(jīng)濟(jì)整體回升向好，鋼鐵行業(yè)發(fā)展形勢出現(xiàn)深刻變化，進(jìn)入深度調(diào)整期。這一年，面對房地產(chǎn)等傳統(tǒng)用鋼行業(yè)需求恢復(fù)不足，階段性供需矛盾加大等帶來的一系列困難與挑戰(zhàn)，鋼鐵行業(yè)堅(jiān)定初心、迎難而上，把“過冬”視為修煉良機(jī)，保持戰(zhàn)略定力、勇于攻堅(jiān)克難，敢于危中搶機(jī)、善于化危為機(jī)，奮筆書寫了鋼鐵發(fā)展史冊的又一嶄新華章。
2023年，我們發(fā)力環(huán)保，綠色低碳轉(zhuǎn)型快馬加鞭。
這一年，鋼鐵企業(yè)在低碳冶金技術(shù)探索上取得重要突破。以河鋼全球首例120萬噸氫冶金示范工程、中國寶武湛江鋼鐵國內(nèi)首套百萬噸級氫基豎爐項(xiàng)目為代表的氫冶金工藝探索再上新臺(tái)階，以八鋼全球首個(gè)工業(yè)級別2500立方米HyCROF（富氫碳循環(huán)氧氣高爐）為代表的長流程低碳冶金工藝開發(fā)取得重大進(jìn)展。
這一年，鋼鐵行業(yè)超低排放改造又有突破性進(jìn)展。截至12月16日，已有110家鋼鐵企業(yè)在中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)網(wǎng)站進(jìn)行超低排放改造公示，公示產(chǎn)能占全國總產(chǎn)能的50%以上，其中今年一年的完成量就等于前面幾年完成量的總和。
這一年，鋼鐵行業(yè)EPD（環(huán)境產(chǎn)品聲明）平臺(tái)建設(shè)扎實(shí)推進(jìn)。截至12月28日，該平臺(tái)累計(jì)發(fā)布EPD報(bào)告59份，PCR（產(chǎn)品種類規(guī)則）種類擴(kuò)展到鐵礦石等7個(gè)領(lǐng)域，啟動(dòng)了與日本、意大利、瑞典、澳大利亞、德國、美國等國家EPD平臺(tái)的相互采信工作。
這一年，鋼鐵行業(yè)綠色發(fā)展成績有目共睹。外交部部長助理華春瑩在社交平臺(tái)上連發(fā)5組衛(wèi)星對比圖，亮出“中國過去10年變化”，鞍鋼集團(tuán)礦山生態(tài)保護(hù)成果入選衛(wèi)星對比圖；世界鋼鐵協(xié)會(huì)總干事埃德溫·巴松在接受《中國冶金報(bào)》記者專訪時(shí)表示，“中國鋼鐵工業(yè)已經(jīng)‘干凈’到了沒有任何其他一個(gè)國家可以做到的程度”。
2023年，我們潛心科創(chuàng)，邁向鋼鐵強(qiáng)國步伐堅(jiān)定。
這一年，多個(gè)鋼鐵“卡脖子”難題被攻克，多項(xiàng)全球首發(fā)，見證中國鋼鐵原創(chuàng)力量。太鋼燃料電池連接體用TFC22—X超純鐵素體不銹鋼、酒鋼常規(guī)工藝下316H第四代核電快堆用不銹鋼等材料打破長期被“卡脖子”的局面。首鋼新能源汽車用軟磁材料ESW1021，寶鋼股份1500兆帕DP超高強(qiáng)汽車板、耐候冷鐓鋼BNH8，鞍鋼低密度鋼系列產(chǎn)品……這些“原創(chuàng)產(chǎn)品”書寫著中國鋼鐵建設(shè)美好世界的無限可能。
這一年，鋼鐵生產(chǎn)也屢登“世界之最”。世界最大規(guī)格的直徑1300毫米超大圓鑄坯在承德建龍下線，世界上最大寬幅的2400毫米不銹鋼卷在溧陽德龍誕生，馬鋼成功開發(fā)世界最大軸重的低碳45噸軸重重載車輪，沙鋼建成全球最大薄帶鑄軋生產(chǎn)基地等，無不詮釋著中國鋼鐵的實(shí)力與未來。
2023年，我們聚焦智造，親見智能鋼鐵未來已來。
這一年，鋼鐵行業(yè)智能制造水平持續(xù)提升，12家鋼鐵企業(yè)上榜工信部等部委聯(lián)合發(fā)布的2023年度智能制造示范工廠，25家鋼鐵企業(yè)的34個(gè)場景上榜工信部等部委聯(lián)合發(fā)布的2023年度智能制造優(yōu)秀場景。
這一年，鋼鐵企業(yè)智能制造再得碩果，中信泰富特鋼集團(tuán)興澄特鋼在全球工廠中脫穎而出，成為全球特鋼行業(yè)首家“燈塔工廠”。鞍鋼、首鋼等的“燈塔工廠”也在如火如荼建設(shè)中。此外，鞍鋼集團(tuán)法律合規(guī)管理信息系統(tǒng)正式發(fā)布，將數(shù)智化轉(zhuǎn)型延伸到了法治領(lǐng)域。
細(xì)細(xì)數(shù)來，這一樁樁、一件件，無不折射著鋼鐵行業(yè)在困難形勢下錨定高質(zhì)量發(fā)展砥礪前行的大視野和大擔(dān)當(dāng)。展望2024年，穩(wěn)中求進(jìn)仍是我國經(jīng)濟(jì)工作總基調(diào)，將為鋼鐵行業(yè)進(jìn)一步深化結(jié)構(gòu)性改革、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展邁向更高水平帶來較好的發(fā)展環(huán)境。但同時(shí)我們要認(rèn)識(shí)到，供需矛盾突出、資源保障能力弱、產(chǎn)業(yè)集中度低等制約行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的深層次矛盾將在新的變化中進(jìn)一步凸顯，而突破性低碳冶金、極致節(jié)能降耗、智慧生產(chǎn)、流程優(yōu)化等必須奮勇爭先突圍的時(shí)代新課題也考驗(yàn)著我們的發(fā)展理念和發(fā)展方式。這份守正篤實(shí)、久久為功的努力仍不可放松。
同樣的，面對這些沉疴痼疾和新生挑戰(zhàn)，我們需要警惕，盲目布局置換產(chǎn)能和片面追求產(chǎn)能產(chǎn)量等短視行為所帶來的一系列后果和影響；基礎(chǔ)理論研究投入嚴(yán)重不足卻集中在應(yīng)用研究端發(fā)力，可能導(dǎo)致的資源分散、研發(fā)同質(zhì)、效率不高等問題；數(shù)智化改造僅僅停留在以提升勞動(dòng)效率和降低生產(chǎn)成本為目的的技藝改造卻忽視打造新質(zhì)生產(chǎn)力，可能帶來的巨大浪費(fèi)等問題。我們需要警惕，在鐵素資源桎梏下，片面追求個(gè)體利益、短期利益而忽視全局長遠(yuǎn)發(fā)展的舊的發(fā)展理念和行為慣性，給加強(qiáng)資源保障戰(zhàn)略造成的障礙和埋下的隱患……
志行萬里者，不中道而輟足。
2024年，我們期待，中國鋼鐵以科技創(chuàng)新塑造發(fā)展新優(yōu)勢，以碳約束自行調(diào)整產(chǎn)量的努力，展現(xiàn)從“產(chǎn)能治理”到“產(chǎn)能自理”的新氣象。
2024年，我們期待，中國鋼鐵在碳中和之路上引領(lǐng)全球綠色低碳發(fā)展的步伐更快、更堅(jiān)實(shí)，鋼鐵工業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級再上新臺(tái)階。
2024年，我們期待，中國鋼鐵穩(wěn)步推進(jìn)“基石計(jì)劃”，進(jìn)一步提升行業(yè)戰(zhàn)略性資源供應(yīng)保障能力，補(bǔ)齊鋼鐵工業(yè)資源短板。
2024年，我們期待，中國鋼鐵進(jìn)一步加快推進(jìn)兼并重組，繼續(xù)提升鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中度……
瞄定鋼鐵強(qiáng)國目標(biāo)，在行業(yè)低谷期堅(jiān)持完整、準(zhǔn)確、全面貫徹新發(fā)展理念，按照“1231”行業(yè)工作重點(diǎn)和“232”重點(diǎn)工作推進(jìn)體系，堅(jiān)定不移地推動(dòng)改革創(chuàng)新和提質(zhì)升級——2024年，我們相信，迎難而上的中國鋼鐵行業(yè)，將在這一輪走出深度調(diào)整期的攀登中，獲得從內(nèi)生驅(qū)動(dòng)力到品牌競爭力，乃至世界引領(lǐng)力的新的質(zhì)的提升。
