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鋼鐵“龍舟”,列陣

2024-06-11 10:55:00

  賽龍舟——這項(xiàng)端午節(jié)傳統(tǒng)競(jìng)技運(yùn)動(dòng),歷經(jīng)千年傳承,依然充滿速度與激情。如今,他代表的不僅是一項(xiàng)比賽項(xiàng)目,更是一種文化符號(hào)。對(duì)同樣滿懷激情的鋼鐵人來(lái)說(shuō),為船舶制造業(yè)添磚加瓦、保駕護(hù)航,正是屬于鋼鐵人自己的“龍舟賽”。
  今天,請(qǐng)大家跟隨小編的腳步,一起看看屬于鋼鐵企業(yè)的鋼鐵“龍舟”。
  先看“龍骨”——船用鋼
  船用鋼指用于制造海船和內(nèi)河船舶船體結(jié)構(gòu)用的鋼,通常為優(yōu)質(zhì)碳素鋼和優(yōu)質(zhì)低合金鋼。船用鋼要求有一定的強(qiáng)度、韌性和 、一定的耐低溫及耐腐蝕性能,并要求有較好的焊接性能。
  常用的船體結(jié)構(gòu)鋼有GB712規(guī)定的一般強(qiáng)度鋼(A、B、D、E級(jí))鋼板, 高強(qiáng)度鋼(AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36 級(jí))鋼板;GB5312規(guī)定的船舶用優(yōu)質(zhì)碳素鋼(CIO、C20)鋼管;GB9945規(guī)定的造船用A、B級(jí)鋼球扁鋼等。
  再看“龍舟”——鋼鐵助力
  寶鋼股份與中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎戰(zhàn)略合作實(shí)現(xiàn)新突破!
  2024年2月28日,在南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎船舶工程現(xiàn)場(chǎng),寶鋼股份產(chǎn)銷研團(tuán)隊(duì)與中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎攜手參加了意義非凡的“中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎—寶鋼戰(zhàn)略合作200萬(wàn)噸鋼板切割儀式”。
  自2005年寶鋼厚板產(chǎn)線投產(chǎn)并實(shí)現(xiàn)首次訂貨以來(lái),中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎一直是寶鋼股份不可或缺的合作伙伴。通過(guò)與JFE、NSC等行業(yè)先鋒的全方位對(duì)標(biāo),中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎幫助寶鋼厚板產(chǎn)品在質(zhì)量、交期及服務(wù)等方面實(shí)現(xiàn)了顯著提升。自2008年簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議成為戰(zhàn)略合作伙伴以來(lái),雙方的合作愈發(fā)緊密。2018年雙方供貨達(dá)到第一個(gè)100萬(wàn)噸大關(guān),2024年則迎來(lái)了第二個(gè)100萬(wàn)噸的里程碑。
  鞍鋼制造助力我國(guó)首艘大洋鉆探船“夢(mèng)想”號(hào)首航
  2023年12月,我國(guó)自主設(shè)計(jì)建造的首艘超深水大洋鉆探船正式命名為“夢(mèng)想”號(hào),并在廣州南沙首次試航。由鞍鋼股份供貨的3000余噸中厚板成功應(yīng)用于“夢(mèng)想”號(hào),為我國(guó)深海探測(cè)能力建設(shè)和裝備現(xiàn)代化建設(shè)、保障國(guó)家能源安全貢獻(xiàn)了鞍鋼力量。
  據(jù)了解,“夢(mèng)想”號(hào)大洋鉆探船是黨中央部署的一項(xiàng)重大科技創(chuàng)新工程,總體裝備和綜合作業(yè)能力處于國(guó)際領(lǐng)先水平,承載著中華兒女建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)的夢(mèng)想、承載著全球科學(xué)家“打穿莫霍面、進(jìn)入上地幔”的夢(mèng)想、承載著人類開(kāi)發(fā)地球深部資源的夢(mèng)想?!皦?mèng)想”號(hào)總噸約33000噸,總長(zhǎng)179.8米、型寬32.8米,續(xù)航力15000海里,自持力120天,穩(wěn)性和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度按16級(jí)臺(tái)風(fēng)海況安全要求設(shè)計(jì),具備全球海域無(wú)限航區(qū)作業(yè)能力和海域11000米的鉆探能力。
  全球最大B型LNG燃料艙用上“河鋼造”
  2024年1月,中國(guó)船舶大連造船裝備公司建造的單艙世界最大13000立方米B型LNG燃料艙完工交付。在該項(xiàng)目建設(shè)中,河鋼集團(tuán)舞鋼公司5000余噸高端寬厚板用于燃料艙制造。
  單艙世界最大13000立方米B型LNG燃料艙,是大連造船為地中海航運(yùn)建造的LNG雙燃料動(dòng)力16000TEU集裝箱船核心設(shè)備,每船配套一個(gè)獨(dú)立B型艙,此次交付的是該系列船B型艙的首艙。
  “全球首制”用上沙鋼造
  2023年12月5日,由揚(yáng)子三井造船為德國(guó)HARTMANN建造的第一艘4萬(wàn)立方米雙燃料液化石油氣/液氨運(yùn)輸船“GASCHEM EUROPE”輪順利交付,該船搭載的T-GET的全球首制低溫碳錳鋼三耳C型罐,其所用高性能低溫碳錳鋼板由沙鋼生產(chǎn)制造,這是沙鋼在高性能綠色船舶用鋼領(lǐng)域的又一創(chuàng)新突破。
  針對(duì)不同的船體用鋼特點(diǎn),沙鋼船板鋼采用微合金成分和TMCP及熱處理生產(chǎn)工藝,已經(jīng)實(shí)現(xiàn)高性能船舶及海洋工程用鋼的大批量穩(wěn)定生產(chǎn),F(xiàn)690-Z35及以下鋼級(jí)通過(guò)ABS、BV、CCS、RS等十國(guó)船級(jí)社認(rèn)證,典型產(chǎn)品有船用低溫韌性鋼LT-FH40-Z35、大型集裝箱船用止裂鋼EH47BCACOD-Z35、海洋工程用鋼FQ70-Z35、船用低溫韌性鋼9Ni-Z35等。
  敬業(yè)寬板科技順利通過(guò)船級(jí)社認(rèn)證
  2024年5月24日,河北敬業(yè)寬板科技有限公司一般強(qiáng)度船體結(jié)構(gòu)用鋼、高強(qiáng)度船體結(jié)構(gòu)用鋼通過(guò)中國(guó)船級(jí)社的審核,獲得船級(jí)社工廠認(rèn)可證書(shū)(證書(shū)編號(hào):QH23PWA00024)。
  CCS認(rèn)證不僅要求產(chǎn)品具備優(yōu)異的物理性能和化學(xué)性能,還需滿足嚴(yán)格的環(huán)保和安全標(biāo)準(zhǔn),確保產(chǎn)品在使用過(guò)程中能夠保障船舶的安全、穩(wěn)定和環(huán)保。
  通過(guò)CCS認(rèn)證后,該公司的船舶用鋼產(chǎn)品將廣泛應(yīng)用于國(guó)內(nèi)外各類船舶的建造和維修中,為船舶制造業(yè)提供更加可靠、優(yōu)質(zhì)的原材料保障。
  南鋼金元素助造全國(guó)首艘電力推進(jìn)復(fù)合不銹鋼材質(zhì)化學(xué)品船
  2023年12月,全國(guó)首艘電力推進(jìn)復(fù)合不銹鋼材質(zhì)化學(xué)品船順利下水。作為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《船舶及海洋工程用不銹鋼復(fù)合鋼板(GB/T 43109-2023)》牽頭制定單位,南鋼旗下安徽金元素復(fù)合材料有限公司(以下簡(jiǎn)稱“金元素”)為該船提供了不銹鋼復(fù)合板。
  該船不銹鋼復(fù)合板主要用于艙體,復(fù)層為雙相不銹鋼2205,基層為高強(qiáng)度船板,采用熱軋復(fù)合成型技術(shù)生產(chǎn)。該批復(fù)合板復(fù)層占比大,矯直難度高,對(duì)表面粗糙度有嚴(yán)苛的要求。金元素與南鋼新材料研究院、江蘇科技大學(xué)等單位充分交流研討,拿出讓客戶滿意的解決方案。此項(xiàng)目的圓滿完成,不僅促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新,拓展了發(fā)展新空間,培育了發(fā)展新動(dòng)能,同時(shí)助力船舶行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,共同促進(jìn)海洋工程的綠色發(fā)展。
  青拓高性能雙相不銹鋼2205首次應(yīng)用于化學(xué)品船
  2024年3月,青拓集團(tuán)有限公司與江蘇大庚不銹鋼有限公司聯(lián)合生產(chǎn)高性能雙相不銹鋼2205中厚板,應(yīng)用于中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司11500DWT化學(xué)品船項(xiàng)目,實(shí)現(xiàn)了青山雙相不銹鋼產(chǎn)品在高端化學(xué)品船領(lǐng)域應(yīng)用的歷史性跨越。
 
  11500DWT船型為中船集團(tuán)海運(yùn)化學(xué)品量身定制,船長(zhǎng)約119.9米、型寬20.8米、型深11.8米,載重11500噸,允許同時(shí)裝卸8種不同品種的化學(xué)品。其液貨艙及污液艙為一艙一泵,貨艙內(nèi)部結(jié)構(gòu)均采用2205雙相不銹鋼建造,要求高表面質(zhì)量,優(yōu)良的力學(xué)性能、耐腐蝕性能和焊接性能,國(guó)內(nèi)能供應(yīng)化學(xué)品船用雙相不銹鋼原材料的鋼廠屈指可數(shù)。
  青拓集團(tuán)與江蘇大庚均擁有中國(guó)船級(jí)社CCS認(rèn)證資質(zhì),其產(chǎn)銷研團(tuán)隊(duì)高效率協(xié)同,攻克了化學(xué)品船用2205雙相不銹鋼厚板全工序流程的制造技術(shù)難題,成品表面粗糙度水平Ra≤3μm,耐點(diǎn)蝕當(dāng)量PREN值大于35.0,屈服強(qiáng)度550MPa以上,焊接性能優(yōu)異。中國(guó)船級(jí)社對(duì)青拓集團(tuán)與江蘇大庚聯(lián)合生產(chǎn)的2205中厚板所有批次進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè),產(chǎn)品質(zhì)量可同時(shí)滿足中遠(yuǎn)海運(yùn)、中國(guó)船舶使用要求,以此為基礎(chǔ),青拓集團(tuán)陸續(xù)接單3000多噸化學(xué)品船用高性能2205雙相不銹鋼,成為助力中國(guó)化學(xué)品船“新質(zhì)生產(chǎn)力”的重要組成部分。
(部分圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò))

來(lái)源:中國(guó)冶金報(bào)-中國(guó)鋼鐵新聞網(wǎng)

編輯:張雨恬

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