中國冶金報 中國鋼鐵新聞網
記者 趙萍 報道
記者 顧學超 攝影
“我國鋼鐵行業(yè)節(jié)能降碳與綠色發(fā)展工作的開展應與政策要求緊密銜接，讓政策舉措更多轉化為行業(yè)企業(yè)的實際行動，在超低排放改造、極致能效、數字化轉型三大行動中與綠色生產圈的產業(yè)鏈伙伴協(xié)同發(fā)展，形成綠色低碳的更大凝聚力與動力?！?月20日，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副總工程師黃導在由中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會指導、冶金工業(yè)規(guī)劃研究院主辦的2024(第十五屆)鋼鐵行業(yè)節(jié)能減排大會上這樣表示。
圖為黃導。
會上，他介紹了國際經合組織OECD對15個國家涉及鋼鐵行業(yè)脫碳政策的研究結果，并深入分析了政策在推動我國鋼鐵行業(yè)綠色低碳高質量發(fā)展中發(fā)揮的重要引領和指導作用。
從國際經合組織OECD對15個國家涉及鋼鐵行業(yè)脫碳政策的研究結果來看，主要有7方面。一是相關國家均實施了脫碳政策，但彼此間差異較大。二是鋼鐵相關政策近年來顯著增加，由2020年的不到100項增至2024年的220項。三是這些政策主要針對供給側，在需求側的相關政策尚未大規(guī)模形成。四是大多數政策都是非強制性的，基本上是（激勵型的）“胡蘿卜”，而非(懲罰性的)“大棒”。五是相關政策通常沒有特別針對鋼鐵行業(yè)，而是更廣泛地針對高排放行業(yè)。六是所追求的主要政策目標因國家而異。部分國家高度重視技術成熟度低的CCUS（碳捕獲、利用與封存）、氫基直接還原技術的開發(fā)和融資。七是政策工具種類繁多，多數制定的是不具有約束力的目標，并為低碳創(chuàng)新和企業(yè)轉型提供公共資金。
“在我國相關政府部門政策的引領和指導下，鋼鐵行業(yè)在綠色、低碳、環(huán)保領域的行動是堅決的，貫徹是務實的，企業(yè)投資是巨大的，成效也是卓著的。”他同時介紹了超低排放等綠色低碳政策在推動鋼鐵行業(yè)轉型升級高質量發(fā)展中發(fā)揮的5方面作用。
一是促進科技進步，尤其是先進環(huán)保節(jié)能低碳技術的推廣。他認為，先進科技成果要轉化為生產力，就必須把技術成果應用于超低排放改造工程實踐，并通過不斷檢驗，完善優(yōu)化使之更加穩(wěn)定成熟，達到高質量高標準穩(wěn)定運行的要求。他介紹，鋼協(xié)通過調研評估評審等一系列工作，將鋼鐵行業(yè)近年來在超低排放改造等方面工程案例，優(yōu)選出先進成熟推廣技術，最終形成了《鋼鐵行業(yè)超低排放BAT技術清單》，服務提供更多企業(yè)技術改造升級。
二是加速生產裝備工藝提升改造及淘汰落后。他介紹，超低排放工程改造更加注重生產裝備的工藝先進性、智能化及與減污節(jié)能低碳技術的有效結合。超低排放改造推行四年來，我國燒結裝備大型化、裝備現代化及裝備結構性優(yōu)化成效巨大，同時加快了低效率、高能耗、高污染且對超低排放穩(wěn)定達標具有隱患的步進式燒結機的淘汰進程，從政策角度倒逼企業(yè)加速裝備升級。
三是推動環(huán)保設施多功能數字優(yōu)化管控能力的提升。他介紹，從鋼鐵行業(yè)當前綠色發(fā)展成果可以看到，行業(yè)過去沒有的環(huán)保設施運維服務、脫硝系統(tǒng)精準噴氨、環(huán)保設施能效優(yōu)化系統(tǒng)、故障診斷預警監(jiān)控等，越來越成為更多企業(yè)配置的功能。
四是帶動與拉動環(huán)保產業(yè)發(fā)展及新能源運輸物流體系建設。他認為，中國鋼鐵行業(yè)的超低排放改造為中國環(huán)保產業(yè)的發(fā)展和進步，尤其是對中國新能源運輸物流體系的建設也起到了帶動和推動作用。目前，多數鋼鐵企業(yè)已建設了包括氫能重卡、電動重卡、換電站等在內的清潔運輸體系。
五是對環(huán)保節(jié)能投資具有明顯拉動作用。“新形勢下需要更多差異化政策的支持與激勵?！彼赋觯鶕搮f(xié)統(tǒng)計的相關數據顯示，在新形勢下，鋼鐵企業(yè)面臨一些經營壓力，在投資方面更希望投入產出達成平衡。為避免劣幣驅逐良幣，他建議要繼續(xù)推動并加強對環(huán)?？冃?chuàng)A企業(yè)和區(qū)域污染治理優(yōu)秀鋼鐵企業(yè)的差異化支持政策。
