新華網(wǎng)北京8月14日電（黃浩）近日，中國國家鐵路集團(tuán)有限公司（以下簡稱國鐵集團(tuán)）出臺了《新時代交通強國鐵路先行規(guī)劃綱要》（下稱《綱要》），提出了2035年、2050年發(fā)展目標(biāo)和主要任務(wù)?！毒V要》指出，到2035年，全國鐵路網(wǎng)將達(dá)到20萬公里左右，其中高鐵將達(dá)到7萬公里左右。智能高鐵率先建成，智慧鐵路加快實現(xiàn)。
刷臉進(jìn)出站、無感支付、無感安檢；人、貨、車、場等全要素全過程數(shù)字化；高鐵沿線形成空天地車一體化的智能監(jiān)控系統(tǒng)全覆蓋，一旦有自然災(zāi)害以及異物入侵，智能監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)馬上報警；在安全關(guān)鍵及高危工種崗位推行無人值守、遠(yuǎn)程監(jiān)控……《綱要》描繪了一系列炫酷的智能高鐵的應(yīng)用場景。
來自國鐵集團(tuán)的數(shù)據(jù)顯示，截至7月底，我國鐵路營業(yè)里程達(dá)14.14萬公里，其中高鐵里程3.6萬公里。這意味著未來15年高鐵營業(yè)里程將倍增。而在智能化方面，梳理整個《綱要》，智能一詞通篇共出現(xiàn)25次，具體落在裝備技術(shù)、新型載具、鐵路信息基礎(chǔ)設(shè)施、客貨運服務(wù)體系、經(jīng)營管理等五大領(lǐng)域。
在裝備技術(shù)領(lǐng)域，將研發(fā)新型智能列控系統(tǒng)、智能牽引供電系統(tǒng)、智能綜合調(diào)度指揮系統(tǒng)以及新一代鐵路移動通信系統(tǒng)。創(chuàng)新應(yīng)用空天地一體化和智能化綜合勘察設(shè)計裝備技術(shù)。研發(fā)適應(yīng)極復(fù)雜環(huán)境條件的超大、超深、超難工程建造裝備技術(shù)，發(fā)展智慧工地等智能建造裝備技術(shù)。
在新型載具領(lǐng)域，不僅將研發(fā)3萬噸的超級載具，還將研究新一代智能動車組、智能大型養(yǎng)路機械、新型智能綜合檢測和綜合作業(yè)裝備。
在鐵路信息基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，將加大5G通信網(wǎng)絡(luò)、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)應(yīng)用，推進(jìn)新一代移動通信專網(wǎng)建設(shè)，打造中國鐵路多活數(shù)據(jù)中心和人工智能平臺。
在客運服務(wù)體系領(lǐng)域，除了繼續(xù)建設(shè)12306智慧服務(wù)信息系統(tǒng)，打造一站式全程暢行服務(wù)生態(tài)鏈，電子客票、刷臉進(jìn)出站、無感支付、無感安檢、驗檢合一和智能引導(dǎo)等一大波便捷智能服務(wù)將得到普及。
在貨運服務(wù)領(lǐng)域，未來將實現(xiàn)人、貨、車、場等全要素全過程數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化和高效匹配，進(jìn)而構(gòu)建覆蓋全國的鐵路物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。95306貨運服務(wù)信息系統(tǒng)將進(jìn)一步完善，實現(xiàn)在線受理、跟蹤查詢、電子票據(jù)、結(jié)算辦理、貨物交付及客戶管理等一站式服務(wù)。建設(shè)信息互聯(lián)共享、裝備標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、票據(jù)一單到底、快速換裝轉(zhuǎn)運的多式聯(lián)運體系。無人智慧場站將成標(biāo)配，貨運裝卸作業(yè)及物流倉儲均實現(xiàn)智能化。
在經(jīng)營管理領(lǐng)域，將建立健全設(shè)施設(shè)備養(yǎng)維和評價標(biāo)準(zhǔn)體系，推進(jìn)全生命周期云端智能健康管理，提高維修檢修專業(yè)化、集約化、精準(zhǔn)化、智能化及造修一體化水平。
實現(xiàn)智能高鐵目標(biāo)，關(guān)鍵設(shè)備、技術(shù)等領(lǐng)域?qū)⒗^續(xù)推進(jìn)自主創(chuàng)新。《綱要》用了四個并列的關(guān)鍵詞來形容未來中國鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，系統(tǒng)完備、先進(jìn)適用、自主可控、世界領(lǐng)先。
目前，我國研制的智能型復(fù)興號動車組，具備工作狀態(tài)自感知、運行故障自診斷、導(dǎo)向安全自決策等功能的，已經(jīng)應(yīng)用于京張高鐵，實現(xiàn)了時速350公里自動駕駛功能”，中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司信息所副所長賈光智介紹，京張、京雄、浩吉鐵路等一批智能鐵路已經(jīng)開始運營。云計算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、5G等現(xiàn)代技術(shù)和新型基礎(chǔ)設(shè)施將全面融合與應(yīng)用，進(jìn)一步提升鐵路關(guān)鍵技術(shù)水平。
未來，我國高鐵還將擁有“超級大腦”。國鐵集團(tuán)工電部通信信號處主管莫志松表示，智能高鐵將通過采用國產(chǎn)北斗定位替代傳統(tǒng)的軌道電路，這一技術(shù)的應(yīng)用可使列車追蹤間隔由目前的最短3分鐘縮短到2分鐘左右，提高線路運輸能力30%以上，并基于此打造高鐵的“超級大腦”，實現(xiàn)列車群的高效協(xié)同聯(lián)控 。
按《綱要》規(guī)劃，15年后，中國將成為全球鐵路科技創(chuàng)新高地，實現(xiàn)鐵路產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈向中高端聚集。
