在中歐碳價差方面，近日值得關注的一個重要價格信號是歐盟碳價首度突破100歐元/噸，短時間內(nèi)急速上漲。

　　目前，我國碳市場的碳價約50元—60元/噸，歐盟碳價突破100歐元/噸，換算成人民幣大約是720元/噸，兩者呈現(xiàn)較大差距。

　　有數(shù)據(jù)顯示，2022年歐盟碳市場的平均碳價是81歐元/噸。但從2023年以來，歐盟碳價一直穩(wěn)中有升，尤其是在2月份以后，連連上漲，沖破100歐元大關。

　　原因是什么？多方專家分析認為，在經(jīng)歷了2022年動蕩的能源市場和對冬季能源短缺的擔憂之后，歐洲能源危機出現(xiàn)了緩和跡象。天然氣價格下降部分消除了人們對通貨膨脹和歐洲經(jīng)濟的擔憂，大多數(shù)人認為歐洲經(jīng)濟正在復蘇。

　　此外，還有觀點認為，隨著歐盟碳市場改革方案的出臺，配額總量將繼續(xù)下降，且幅度更大，配額供需繼續(xù)收緊。這也是導致歐盟碳價上漲的重要原因。 

　　我國鋼鐵企業(yè)如何應對？ 

　　目前，我國鋼鐵工業(yè)采用電爐短流程的比例大約是10%，而歐盟這一比例已經(jīng)達到40%。根據(jù)國內(nèi)數(shù)據(jù)進行測算，使用電爐短流程的噸鋼碳排放量比長流程低70%左右。因此，從整體上看，歐盟的噸鋼碳排放量遠遠低于我國。

　　采訪中，有專家認為，相關企業(yè)將直接感受到歐盟和中國碳市場上二氧化碳排放成本的差異，由此激發(fā)更大的內(nèi)生動力，持續(xù)優(yōu)化生產(chǎn)技術及工藝，降低能源消耗和排放，提高相對成本優(yōu)勢和市場競爭力。

　　具體而言，我國鋼鐵企業(yè)如何應對？

　　范鐵軍說：“首先，要加快推動綠色低碳轉(zhuǎn)型。做好頂層設計，推動優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構。開展傳統(tǒng)高爐轉(zhuǎn)爐工藝節(jié)能減碳技術應用，推動極致能效；提高廢鋼使用量和電爐短流程煉鋼占比；不斷探索氫冶金、CCUS等創(chuàng)新低碳技術研發(fā)及示范推廣應用。加快清潔能源發(fā)展，有序推進太陽能、風能等利用，加大綠電采購，優(yōu)化鋼鐵生產(chǎn)能源消費結構。此外，應完善全國碳市場機制。將碳交易作為應對CBAM影響的有效抓手。健全碳定價機制。加快拓寬行業(yè)覆蓋范圍，有序推進鋼鐵、有色、建材、化工等行業(yè)納入全國碳市場，最大化發(fā)揮市場化機制碳減排作用。我國鋼鐵行業(yè)可充分借鑒碳市場建設經(jīng)驗，結合國內(nèi)碳市場建設現(xiàn)狀，從鋼鐵行業(yè)碳配額分配方案研究、鋼鐵行業(yè)MRV體系完善、溫室氣體排放核算方法修訂等方面開展相關工作。與此同時，應推動建立核算標準互認機制。鋼鐵行業(yè)可以在碳排放核算及核查標準互認方面加強與國際接軌，應加強對歐盟碳市場、碳關稅制度的研究，加快完善碳排放核算標準體系建設，開展相關核算方法研究，逐步建立碳足跡標準、碳計量標準等，提高中歐核算標準、核查結果的互認度。”

　　“綠創(chuàng)碳和”平臺的專家認為，出口型企業(yè)需熟悉和跟蹤CBAM機制的政策動態(tài)，尤其是適用的產(chǎn)品范圍（如適用）、實際支付碳排放價格的計算方法、產(chǎn)品含碳排放量的計算方式等。在建立并完善自身碳管理的同時，將涉碳因素納入供應商的遴選、考核、督查和淘汰制度。