日本三菱重工集團旗下三菱造船近日交付了首套用于雙燃料船用發(fā)動機的LNG燃料供應系統(tǒng)。
據(jù)悉，這套燃料氣體供應系統(tǒng)(FGSS)將被安裝日本建造的首艘LNG燃料動力純汽車運輸船(PCC)。目前，該船正在新來島豐橋造船(Shin Kurushima Toyohashi Shipbuilding)建造。
這種燃料氣體供應系統(tǒng)是三菱造船研發(fā)的一種LNG燃料氣體供應系統(tǒng)，采用了LNG和蒸發(fā)氣體處理技術。該系統(tǒng)包括LNG燃料艙、LNG燃料氣體供應裝置和控制裝置，以模塊的方式交付，將有助于優(yōu)化貨物空間的設計，幫助船廠縮短安裝時間，并且其客戶量身定制的控制系統(tǒng)還能支援安全運營，滿足船東的運營需求。
這個燃氣供給系統(tǒng)充分利用了三菱造船在液化天然氣運輸船建造方面的長期經(jīng)驗和LNG和汽化氣處理技術。
據(jù)悉，三菱造船同時還已經(jīng)為新來島豐橋造船提供了工程服務和有關船舶氣體處理方面的技術支援。
這種燃料氣體供應系統(tǒng)的供應預計將大大有助于該船的環(huán)境性能，較之常規(guī)的燒重油發(fā)動機，預計該船還將減少SOx排放大約99%和NOx排放大約86%，不僅滿足2020年生效的全球硫氧化物排放法規(guī)的要求，而且將該船的能源效率提高了大約40%，遠遠超過了國際海事組織（IMO）將于2025年生效的EEDI第3階段的要求。
此外，該船還被日本環(huán)境省和國土、基礎設施、交通和旅游部作為使用可替換燃料減少二氧化碳排放的示范項目。將傳統(tǒng)燃油船改裝為LNG燃料船是符合排放法規(guī)的方案之一。
