新疆是我國重要的煤炭生產(chǎn)基地之一，煤炭的供應(yīng)離不開鐵路運(yùn)輸，據(jù)了解，新疆鐵路簽訂2018年煤炭運(yùn)輸合作協(xié)議，簽約運(yùn)量達(dá)9100萬噸，跟去年相比增長31%，具體情況如何呢?

　　12月28日中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司舉行2018年戰(zhàn)略簽約暨煤炭供需見面會，與7家煤炭需求企業(yè)，24家駐疆央企、疆內(nèi)大企業(yè)等戰(zhàn)略大客戶簽訂了2018年運(yùn)輸合作協(xié)議，簽約運(yùn)量達(dá)9100萬噸，較去年增長31%。

　　據(jù)了解，新疆鐵路2018年計劃全年運(yùn)量為1.27億噸，此次簽約9100萬噸，其中煤炭運(yùn)量4510萬噸。會上，新疆鐵路部門與新疆、甘肅、四川、云南四省區(qū)經(jīng)信委及工信委、鐵路部門及煤炭供需企業(yè)洽談協(xié)商。此次簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，搭建了跨區(qū)域、集煤炭供銷運(yùn)輸為一體的物流合作平臺，進(jìn)一步暢通疆煤外運(yùn)通道，滿足甘肅、西南地區(qū)用煤需求，促進(jìn)了新疆與內(nèi)地優(yōu)勢資源互補(bǔ)，區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。

　　自去年以來，新疆鐵路部門以確保煤炭等大宗貨物暢通運(yùn)輸為重點(diǎn)，大力發(fā)展協(xié)議運(yùn)輸，致力于路企合作共贏，與戰(zhàn)略大客戶簽訂年度合作協(xié)議，從源頭上為煤炭運(yùn)輸提供運(yùn)力支持，在確定基礎(chǔ)運(yùn)量的同時，大力拓展市場份額;實(shí)施“烏準(zhǔn)線打滿，庫俄、奎北、哈羅線增量”，構(gòu)建貫通全疆的貨物運(yùn)輸大通道;推廣烏準(zhǔn)線的循環(huán)列車開行模式，開辟柳樹泉-羅中、北屯-烏西、俄霍布拉克-喀什等覆蓋全疆的74列、22條運(yùn)行線路“點(diǎn)到點(diǎn)”循環(huán)列車，將烏準(zhǔn)線機(jī)車牽引定數(shù)從單機(jī)牽引2300噸增加到雙機(jī)重聯(lián)5000噸;暢通蘭新線，實(shí)施跨過烏西站，加快構(gòu)建以吐魯番為支點(diǎn)的機(jī)列銜接運(yùn)輸新模式，調(diào)整主要編組站功能定位，盤活奎屯、庫爾勒、哈密東站運(yùn)輸潛力;推行“一張圖，一臺車，一家人”，釋放運(yùn)輸能力，實(shí)現(xiàn)煤炭等大宗貨物運(yùn)量的井噴式增長。截至目前，新疆鐵路部門實(shí)現(xiàn)貨物發(fā)送量9750萬噸，同比增長42%，增幅居全國鐵路第一。

　　新疆煤炭品質(zhì)優(yōu)良、價格實(shí)惠，深受內(nèi)地企業(yè)歡迎，煤炭運(yùn)輸路途遙遠(yuǎn)是制約疆煤外銷的主要因素。鐵路運(yùn)輸煤炭，能有效降低煤炭運(yùn)輸?shù)木C合物流成本，提高新疆煤炭的市場競爭力。過去，受制于西南方向運(yùn)力緊張影響，西北地區(qū)存在出疆難的問題。另一方面，西南地區(qū)煤炭需求約在5000萬噸以上。

　　今年9月29日，蘭渝鐵路實(shí)現(xiàn)了全線通車，打開了疆煤外運(yùn)的第二通道，新疆至成都、重慶的貨物運(yùn)輸成本有效降低，時間縮短。新疆鐵路部門借助蘭渝線開通的有利時機(jī)，在做大做強(qiáng)疆內(nèi)煤炭運(yùn)輸市場的基礎(chǔ)上，積極拓展疆煤外運(yùn)通道，補(bǔ)齊西南等內(nèi)地市場的區(qū)域性需求缺口。

　　新疆鐵路部門將運(yùn)力資源和優(yōu)勢煤炭資源相結(jié)合，打通上下游物流鏈，簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，減少煤炭銷售、運(yùn)輸?shù)闹虚g環(huán)節(jié)，提升煤炭運(yùn)輸規(guī)模，通過大規(guī)模運(yùn)輸進(jìn)一步降低物流成本，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，發(fā)揮綠色、環(huán)保、快捷品牌優(yōu)勢拓展川、渝及云桂等地市場，使疆內(nèi)企業(yè)產(chǎn)能得到有效釋放，促進(jìn)煤炭關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。