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電廠庫存保持在高位 為啥煤價還在紅區(qū)?

2020-11-18 09:37:00

  截止目前,全國重點(diǎn)電廠存煤1.02億噸,同比增加600萬噸,可用天數(shù)高達(dá)28天。“迎峰度冬”之前,電廠積極拉煤、存煤,無可厚非。可是,為何在庫存如此之高的情況下,下游拉運(yùn)積極性依然高漲,而在各方增產(chǎn)保供的積極努力下,煤價依然在紅區(qū)徘徊?
  1.進(jìn)口煤減少,國內(nèi)煤價擺脫束縛。
  回顧1-4月份,我國進(jìn)口煤炭同比增長26.9%,造成國內(nèi)煤市供大于求壓力加大,煤價直線下跌,甚至一度跌至470元/噸以下水平。而下半年,進(jìn)口配額減少,國家對進(jìn)口煤嚴(yán)格限制,促使后幾個月進(jìn)口煤幾乎被腰斬,國內(nèi)市場明顯轉(zhuǎn)好,港口煤價上漲加快。進(jìn)口煤減少之后,失去了一個重要的價格調(diào)節(jié)杠桿,促使月度長協(xié)和市場煤價格雙雙被拉高,造成國內(nèi)煤價整體偏高,而且年底之前很難跌下來。
  2.環(huán)渤海港口持續(xù)低庫存。
  大秦線、蒙冀線運(yùn)量出現(xiàn)穩(wěn)定增加,但由于環(huán)渤海十大港口調(diào)出量也保持在高位,且未出現(xiàn)長時間的封航,因此,各港口庫存依然偏低,累庫速度較慢。在秦皇島港,低硫優(yōu)質(zhì)煤依然緊缺,受拉煤船舶不少、調(diào)出量較多,以及山西朔州煤礦事故等因素影響,港口貿(mào)易商挺價情緒增強(qiáng)。
  3.沿海電廠補(bǔ)庫意識強(qiáng)烈。
  環(huán)渤海港口煤炭供應(yīng)緊張已經(jīng)緩解,但高卡低硫煤依舊緊缺;港口資源緊張,貿(mào)易商不愿低價出售,挺價情緒依然濃厚。盡管重點(diǎn)電廠存煤較高,但沿海電廠存煤處于中位,拉運(yùn)積極性依然存在。隨著天氣逐漸轉(zhuǎn)冷,下游用電量增加,采購需求不斷增加,電廠釋放需求增加。
  4.主產(chǎn)地價格上漲。
  主產(chǎn)地銷售良好,價格整體上漲趨勢運(yùn)行。主產(chǎn)地陜西及山西接連發(fā)生兩起礦難事故,受此影響部分煤礦停產(chǎn),加之年末,保安全,煤礦生產(chǎn)積極性減弱,資源供應(yīng)偏緊。尤其澳洲煤停止接卸后,華南等地用戶積極尋找能夠替代進(jìn)口煤的國內(nèi)煤種,供應(yīng)緊、需求好,后期煤價仍有一定支撐。
  5.擔(dān)心電廠日耗上來,煤炭供應(yīng)出問題。
  近期沿海八?。ㄖ陛犑校┤蘸挠兴黾?,庫存與可用天數(shù)也有回落,對動力煤需求加大;供暖、民用和工業(yè)用電仍然處于高位,面對拉尼娜帶來的寒冬,后期用煤有望維持高比例增長。一旦沿海電廠日耗沖上去,可用天數(shù)下降,可能出現(xiàn)用煤緊張局面。因此,用戶未雨綢繆,拉運(yùn)積極性高漲。

來源:鄂爾多斯煤炭網(wǎng)

編輯:網(wǎng)站實(shí)習(xí)1

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