本報(bào)通訊員 王漢強(qiáng)
日前，在馬鋼南山礦鐵運(yùn)車(chē)間，只見(jiàn)焊接機(jī)器人曲臂擺身、靈巧舞動(dòng)，穩(wěn)健走上機(jī)車(chē)檢修“崗位”，成為檢修線上的“好幫手”“大力神”“智多星”……
近年來(lái)，馬鋼南山礦鐵運(yùn)車(chē)間以轉(zhuǎn)變觀念為先導(dǎo)，瞄準(zhǔn)“智慧鐵路”目標(biāo)，以智慧制造增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，不斷打通軌道交通發(fā)展的“任督”二脈，搭建起集智能管理、智能調(diào)度、智能監(jiān)控為一體的智慧化礦山物流服務(wù)平臺(tái)。
因勢(shì)而動(dòng) 內(nèi)生動(dòng)力有效激活
南山礦鐵運(yùn)車(chē)間積極探索鐵路建設(shè)運(yùn)營(yíng)發(fā)展路徑，讓越來(lái)越多科學(xué)化、智能化的設(shè)備應(yīng)用于鐵路運(yùn)輸各個(gè)環(huán)節(jié)。
近年來(lái)，車(chē)流日益密集，道口安全防護(hù)難題越發(fā)突出，對(duì)運(yùn)輸造成了較大影響。為此，該車(chē)間在鐵路道口安裝遠(yuǎn)程集控系統(tǒng)，將視頻監(jiān)控、自動(dòng)控制和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有機(jī)結(jié)合，將 有人值守道口、無(wú)人值守道口升級(jí)改造為無(wú)人值守遠(yuǎn)程操控道口。這樣，一名操作員可以同時(shí)操作和監(jiān)控多個(gè)道口，優(yōu)化了勞動(dòng)用工，改善了工作環(huán)境。操作員在道口集控中心通過(guò)實(shí)時(shí)的視頻圖像掌握交通情況，遠(yuǎn)程控制道口行車(chē)信號(hào)和欄桿起落，同時(shí)可對(duì)道口遠(yuǎn)程喊話，疏導(dǎo)影響交通秩序的車(chē)輛、行人，大幅度提高了道口安全管理信息化水平。
“去年9月份，寶武集團(tuán)成功重組馬鋼，為馬鋼礦業(yè)帶來(lái)了許多管理上的寶貴經(jīng)驗(yàn)，其中在許多崗位用集中監(jiān)控和視頻監(jiān)控代替工人勞動(dòng)的做法，讓我們感到盡快掌握新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換是明智之舉?！痹撥?chē)間相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)道。
乘勢(shì)而上 發(fā)展合力廣泛匯聚
南山礦鐵運(yùn)車(chē)間嶄新的管理理念和先進(jìn)的設(shè)備，為礦區(qū)鐵路鋪設(shè)起穩(wěn)健發(fā)展的新通道。據(jù)了解，該車(chē)間推進(jìn)智慧制造，努力提質(zhì)增效，以“智造”賦能高質(zhì)量發(fā)展，以信息化管理平臺(tái)建設(shè)，以工廠智能化技術(shù)創(chuàng)新升級(jí)。
該車(chē)間通過(guò)集控調(diào)度開(kāi)啟了運(yùn)輸管理智慧化新模式。該車(chē)間安裝運(yùn)行了機(jī)車(chē)調(diào)度指揮系統(tǒng)，使機(jī)車(chē)鐵路聯(lián)網(wǎng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)完成了人工向自動(dòng)化的升級(jí)進(jìn)化。據(jù)了解，該系統(tǒng)通過(guò)行車(chē)日志的自動(dòng)生成、調(diào)度命令和預(yù)鋪計(jì)劃的網(wǎng)絡(luò)下達(dá)，完成對(duì)列車(chē)的調(diào)度指揮，提高了管理效率，實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸組織的科學(xué)化、現(xiàn)代化。
該車(chē)間承擔(dān)著機(jī)車(chē)和自翻車(chē)的專業(yè)維修工作，日常維修焊接量大且人員工作強(qiáng)度高。為此，該車(chē)間著手建立智能化焊接系統(tǒng)，引進(jìn)智能化焊接等切割機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)了切割下料和焊接的操作智能化……在產(chǎn)線上，科技保障安全，智慧創(chuàng)造幸福，展現(xiàn)出全新的生產(chǎn)模式。
順勢(shì)而為 創(chuàng)造活力充分迸發(fā)
該車(chē)間創(chuàng)新工作室圍繞電機(jī)車(chē)安裝智能化輔助行車(chē)系統(tǒng)，分別在指定位置安裝10個(gè)工業(yè)高清攝像機(jī)，用于視頻圖像的采集，將周邊路況、受電弓狀態(tài)、高壓室室內(nèi)數(shù)據(jù)視頻情況實(shí)時(shí)發(fā)送到電機(jī)車(chē)司機(jī)室顯示屏上，并采用觸摸屏人機(jī)交互機(jī)制，提供路況視頻回放和下載功能。
同時(shí)，在WK-4電鏟設(shè)計(jì)中，他們通過(guò)加裝在線智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，使信號(hào)采集、數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)顯示幾個(gè)部分更加準(zhǔn)確。其中，信號(hào)采集設(shè)備安裝于電鏟上，負(fù)責(zé)采集電鏟的工作電壓、電流、開(kāi)關(guān)信號(hào)、位置以及其他信號(hào)，并在本地顯示該信息，同時(shí)將采集的信號(hào)通過(guò)GPRS模塊進(jìn)行傳送；數(shù)據(jù)分析設(shè)備主要安裝于地面監(jiān)控室內(nèi)，接收電鏟實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)并進(jìn)行顯示，對(duì)異常信息及時(shí)給出提示，杜絕了安全隱患。
