本報(bào)通訊員 康怡 嚴(yán)小斌
2020年，在新鋼公司層面的大力推動(dòng)下，智能制造工作組推進(jìn)會(huì)已經(jīng)成為新鋼一個(gè)重要的階段性日常會(huì)議。在智能制造工作組推進(jìn)會(huì)上，該公司明確，智能制造項(xiàng)目立項(xiàng)要與公司優(yōu)崗減員的目標(biāo)緊密結(jié)合，自動(dòng)化部要繼續(xù)推進(jìn)集中監(jiān)控、遠(yuǎn)操合并、自動(dòng)運(yùn)行類項(xiàng)目；各單位也要加大實(shí)施集中操控的力度，在集中操控、多專業(yè)跨崗位的協(xié)同上做出新鋼特色。
在提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的大背景下，該公司一再?gòu)?qiáng)調(diào)要加大智能化、信息化手段的使用力度，通過集中管控提升管理水平。這是因?yàn)樾落撊艘呀?jīng)嘗到了集中管控的甜頭。物資計(jì)量就是其中一個(gè)典型。
日前，筆者從新鋼獲悉，6年間，該公司經(jīng)過兩次計(jì)量集中控制改造，節(jié)約人力近100人。
二次集中，從150人減至59人
自動(dòng)化部計(jì)量集中控制中心，主要是負(fù)責(zé)新鋼所有進(jìn)廠、出廠、內(nèi)轉(zhuǎn)物資的計(jì)量檢斤任務(wù)。對(duì)自動(dòng)化部計(jì)量集中控制中心來說，這已是它的“第二次集中”了。
——2014年實(shí)現(xiàn)首次集中，人數(shù)從150人減至100人。自動(dòng)化部計(jì)量集中控制中心的前身是物資計(jì)量中心，受當(dāng)時(shí)條件的限制，物資計(jì)量中心共分成了3個(gè)遠(yuǎn)程計(jì)量司秤班組：汽車衡遠(yuǎn)程司秤班、小件遠(yuǎn)程司秤班、軌道衡遠(yuǎn)程司秤班。這是在新鋼提出“大集控”概念之后，率先成立的遠(yuǎn)程集控班組。
——2020年實(shí)現(xiàn)二次集中，人數(shù)從100人減至59人。雖然在前期工作中，物資計(jì)量中心實(shí)現(xiàn)了汽車衡、軌道衡、小件遠(yuǎn)程3個(gè)班組的集中計(jì)量，但人員分屬不同的操作業(yè)務(wù)。幾年運(yùn)行下來，根據(jù)新鋼生產(chǎn)和運(yùn)輸節(jié)奏的變化，自動(dòng)化部進(jìn)一步著手推進(jìn)3個(gè)班組的集中管理。2020年11月份，自動(dòng)化部成立計(jì)量集中控制中心，實(shí)現(xiàn)了汽車衡遠(yuǎn)程司秤班、小件遠(yuǎn)程司秤班、軌道衡遠(yuǎn)程司秤班的二次集中。
進(jìn)行集控的想法其實(shí)由來已久。隨著該公司物流布局、門禁系統(tǒng)等的變化，自動(dòng)化部對(duì)各工序進(jìn)行流程梳理，發(fā)現(xiàn)在物資計(jì)量上還有優(yōu)化的空間：汽車衡過磅量集中在早班，而軌道衡過磅量卻集中在晚班，導(dǎo)致兩個(gè)班組的白班和晚班工作量不均衡，職工工作效率也得不到有效發(fā)揮；加之職工到齡離崗、自然減員的實(shí)際情況，優(yōu)化重組成為擺在自動(dòng)化部負(fù)責(zé)人眼前的不二選擇。
數(shù)據(jù)通信，為計(jì)量集控提供可能
2019年，由自動(dòng)化部牽頭實(shí)施的智能綜合管理系統(tǒng)，已經(jīng)完成了新鋼主干網(wǎng)的構(gòu)建。同時(shí)，該公司大數(shù)據(jù)中心機(jī)房已投入使用，相關(guān)視頻信號(hào)、數(shù)據(jù)采集已經(jīng)接入到整個(gè)網(wǎng)絡(luò)，并且主干網(wǎng)采用了雙路由環(huán)網(wǎng)，自動(dòng)化部機(jī)房與能管中心機(jī)房形成了數(shù)據(jù)庫服務(wù)器異地備份，使系統(tǒng)做到異地容災(zāi)，安全性與可靠性進(jìn)一步提高。
數(shù)據(jù)容災(zāi)系統(tǒng)，就是為計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)提供一個(gè)能夠應(yīng)付各種災(zāi)難的環(huán)境。對(duì)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)而言，容災(zāi)系統(tǒng)是數(shù)據(jù)存儲(chǔ)備份的最高層次。以往，該公司計(jì)量系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫服務(wù)器分屬汽車衡、軌道衡、輥道秤、皮帶秤、小件在線和離線秤計(jì)量軟件獨(dú)立運(yùn)行，并無容災(zāi)功能，所以當(dāng)出現(xiàn)突發(fā)狀況時(shí)，數(shù)據(jù)安全易受到威脅。
智能綜合管理系統(tǒng)視頻流媒體中心的建成，已具備將物資計(jì)量視頻并入大數(shù)據(jù)中心的條件。數(shù)據(jù)通信的發(fā)展，為該公司計(jì)量集控?fù)碛小扒Ю镅邸焙汀绊橈L(fēng)耳”提供了可能。該公司調(diào)度指揮中心可共享物資計(jì)量視頻，實(shí)時(shí)掌控物流信息，同時(shí)與MES（制造企業(yè)生產(chǎn)過程執(zhí)行管理系統(tǒng)）、智能營(yíng)銷平臺(tái)、智慧物流平臺(tái)聯(lián)網(wǎng)，數(shù)據(jù)不落地就可實(shí)現(xiàn)互通共享，不再形成信息孤島。
尤為重要的是，數(shù)據(jù)和MES實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。輥道秤遠(yuǎn)程計(jì)量程序直接嵌入MES，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)同源，解決了多年來數(shù)據(jù)不統(tǒng)一的難題。
物理集控，成效十分明顯
需要強(qiáng)調(diào)的是，計(jì)量集中控制中心并不是簡(jiǎn)單的物理集控。
自動(dòng)化部推動(dòng)3個(gè)班組的優(yōu)化重組，目的是把業(yè)務(wù)和人員整合集中，打破工種界限，借助信息化技術(shù)打通數(shù)字鏈，讓司秤人員可以互相學(xué)習(xí)各自業(yè)務(wù)，做到操檢合一、一專多能。
截至筆者發(fā)稿時(shí)，計(jì)量集中控制中心已上線運(yùn)行將近1個(gè)月的時(shí)間，取得的成效也十分明顯。
——加快了計(jì)量業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的流轉(zhuǎn)。數(shù)據(jù)上傳至MES，規(guī)范了計(jì)量管理業(yè)務(wù)流程，實(shí)現(xiàn)以物流為主線、計(jì)量中心為標(biāo)志的流程化的集中計(jì)量管理，加速了計(jì)量數(shù)據(jù)的審核、上傳、共享，加快了出廠物資數(shù)據(jù)的比對(duì)，同時(shí)，讓該公司管理部門實(shí)時(shí)掌控當(dāng)日的物資計(jì)量及物流狀況，保障了物流安全暢通，提高了物流和計(jì)量效率。
——緩解了司秤人力資源的緊缺。從3個(gè)班組48臺(tái)工位到現(xiàn)在24臺(tái)工位，打破工種界限后，司秤人員可一人負(fù)責(zé)多個(gè)工位，有效利用了人力資源，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率。同時(shí)，“一機(jī)雙顯”可實(shí)現(xiàn)一個(gè)客戶端外接兩臺(tái)顯示器，提高了計(jì)算機(jī)的利用效率，做到操作與監(jiān)控并重。
——縮短了故障預(yù)判時(shí)間。在計(jì)量集中控制中心的大數(shù)據(jù)展板，是集數(shù)據(jù)分析和異常情況預(yù)判多功能于一體的智慧看板。司秤人員可以通過控制平臺(tái)的信息采集和報(bào)警系統(tǒng)，預(yù)判故障發(fā)生原因，從而縮短故障解決時(shí)間。在某種程度上，這對(duì)司秤人員又有了更高的要求，需要真正做到操檢合一。
《中國(guó)冶金報(bào)》（2021年1月26日 04版四版）
