李昕昱
我2019年加入中天鋼鐵集團(tuán)，擔(dān)任集團(tuán)下屬信息化公司副總經(jīng)理一職。隨著中天鋼鐵集團(tuán)（南通）有限公司（又名中天綠色精品鋼項(xiàng)目，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“南通基地”）于2020年8月正式拉開(kāi)建設(shè)序幕，我接受了集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的重托，全面負(fù)責(zé)南通基地的信息化規(guī)劃、設(shè)計(jì)工作，并親自監(jiān)督集成實(shí)施的全過(guò)程。
南通基地建設(shè)時(shí)間緊、任務(wù)重，從籌建開(kāi)始就要求產(chǎn)線(xiàn)和信息化建設(shè)同步投運(yùn)，力爭(zhēng)18個(gè)月完成。從2019年12月底籌建項(xiàng)目組，到2020年8月28日開(kāi)工，再到2022年3月29日第一座高爐點(diǎn)火，中天南通項(xiàng)目3座高爐系統(tǒng)相繼投產(chǎn)，均實(shí)現(xiàn)了快速投產(chǎn)達(dá)產(chǎn)，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)冶金史上最快的建設(shè)、達(dá)產(chǎn)速度。
這時(shí)，如何確保信息化建設(shè)能夠迅速且高效地與產(chǎn)線(xiàn)建設(shè)步伐相契合，我們現(xiàn)有的人力資源與技術(shù)實(shí)力是否足以支撐這一進(jìn)程，以及如何精準(zhǔn)地按照南通地區(qū)的戰(zhàn)略目標(biāo)來(lái)推進(jìn)智能工廠(chǎng)的建設(shè)等問(wèn)題紛至沓來(lái)。如果按原先的思路進(jìn)行實(shí)施，保守估計(jì)要4年~5年的時(shí)間才能完成。我作為主要負(fù)責(zé)人聯(lián)合集團(tuán)專(zhuān)家、行業(yè)內(nèi)專(zhuān)家、行業(yè)內(nèi)專(zhuān)業(yè)公司進(jìn)行交流，經(jīng)過(guò)3個(gè)月的艱苦奮戰(zhàn)，形成了信息化藍(lán)圖。
信息化藍(lán)圖繪制，首先要想明白南通基地智能化建設(shè)所面臨的困難是什么。依托于多年累積的信息化建設(shè)實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，大部分鋼鐵企業(yè)面臨的主要挑戰(zhàn)不由得浮現(xiàn)在我們的腦海：一是信息系統(tǒng)繁雜，互通受阻，眾系統(tǒng)架構(gòu)多樣，呈現(xiàn)孤立狀態(tài)；二是標(biāo)準(zhǔn)與數(shù)據(jù)規(guī)范缺失，數(shù)據(jù)共享難度大，系統(tǒng)間協(xié)作成本高；三是數(shù)據(jù)未有效清洗，智能決策受阻；四是需求呈現(xiàn)碎片化，傳統(tǒng)模型局限性大，成本高且不易擴(kuò)展，亟待應(yīng)用人工智能。
而我們通過(guò)大量實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，要解決上述痛點(diǎn)，必須從底層架構(gòu)進(jìn)行改變。這正如建造房屋一般，如果地基不牢，再華麗的建筑也終將難以穩(wěn)固。隨著智能化時(shí)代的到來(lái)，傳統(tǒng)架構(gòu)已經(jīng)無(wú)法支撐企業(yè)向智能化方向演進(jìn)。我們認(rèn)為，使用微服務(wù)架構(gòu)和零代碼、低代碼的DevOps（開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)）模式，能讓開(kāi)發(fā)更加敏捷。通過(guò)構(gòu)建“統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一架構(gòu)、統(tǒng)一數(shù)據(jù)規(guī)范”的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)，以平臺(tái)為基石，簡(jiǎn)化系統(tǒng)層級(jí)，實(shí)現(xiàn)云邊協(xié)同、安全自主可控，才是一條有效的升級(jí)路徑。
智能制造另一大挑戰(zhàn)，無(wú)外乎“網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的碎片化”，若生產(chǎn)、辦公、安防等多張網(wǎng)絡(luò)并行不悖，建網(wǎng)格局類(lèi)似于“煙囪”，不僅讓信息共享如同隔靴搔癢，難以觸及核心，更使得后續(xù)運(yùn)維工作繁瑣復(fù)雜，必然會(huì)成為制約快速發(fā)展的沉重枷鎖。在此背景下，我們毅然踏上了構(gòu)建“云邊端”深度融合的工業(yè)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施之路。依托5G網(wǎng)絡(luò)，以其高可靠性、低時(shí)延、大帶寬的卓越性能，對(duì)產(chǎn)線(xiàn)、車(chē)間乃至整個(gè)工廠(chǎng)進(jìn)行新建或智能化改造，逐步構(gòu)建了一個(gè)生產(chǎn)單元緊密相連、IT（信息技術(shù)）與OT（運(yùn)營(yíng)技術(shù)）深度融合、數(shù)據(jù)要素充分流動(dòng)、創(chuàng)新應(yīng)用層出不窮的智慧工廠(chǎng)藍(lán)圖。
在底層基礎(chǔ)穩(wěn)固之后，我們的工作重心自然而然地轉(zhuǎn)向了系統(tǒng)的全面開(kāi)發(fā)。集團(tuán)以深遠(yuǎn)的洞察力，預(yù)先鋪設(shè)了職業(yè)成長(zhǎng)的階梯與全方位培訓(xùn)體系，這如同磁石般吸引了眾多才俊，匯聚成一支超過(guò)260名精英的智能制造團(tuán)隊(duì)。這支隊(duì)伍僅用時(shí)1年，便在南通基地成功構(gòu)建了“業(yè)財(cái)一體化、產(chǎn)供銷(xiāo)無(wú)縫銜接”的全鏈條信息化系統(tǒng)，徹底打破了以往的信息孤島狀態(tài)，提升管理效率。例如財(cái)務(wù)方面，結(jié)算周期從半個(gè)月縮短至兩天，甚至能一日內(nèi)完成月度業(yè)績(jī)核算；生產(chǎn)管理上，用集中計(jì)量系統(tǒng)取代人工，計(jì)量時(shí)間從幾分鐘銳減至最快10秒~15秒，在提升效率的同時(shí)，減少了人力需求。
全鏈條系統(tǒng)的成功構(gòu)建，雖然實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)的全面打通，但當(dāng)時(shí)仍聚焦于基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)整合與流程優(yōu)化，尚未達(dá)到智能決策的高度。當(dāng)我們懷揣著通過(guò)人工智能優(yōu)化生產(chǎn)工藝、精準(zhǔn)預(yù)測(cè)產(chǎn)品性能、智能監(jiān)控生產(chǎn)過(guò)程乃至實(shí)現(xiàn)高效智能決策的愿景時(shí)，不可避免地就需要對(duì)那些觸手可及的數(shù)據(jù)資源進(jìn)行精細(xì)化管理。自然而然地，我們想到，南通基地在通往智能制造的道路上，還缺乏一個(gè)以系統(tǒng)和數(shù)據(jù)平臺(tái)為核心的中樞系統(tǒng)。我們遵循著統(tǒng)一架構(gòu)、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一數(shù)據(jù)規(guī)范的設(shè)計(jì)原則，精心打造了大數(shù)據(jù)平臺(tái)。它猶如橋梁，支撐跨系統(tǒng)應(yīng)用協(xié)同，促進(jìn)數(shù)據(jù)自由流動(dòng)，加速應(yīng)用場(chǎng)景的孵化與落地。
在南通基地建設(shè)進(jìn)程中，我們也針對(duì)當(dāng)下新型信息技術(shù)，走出去同各兄弟鋼廠(chǎng)交流。在交流對(duì)標(biāo)中，我們發(fā)現(xiàn)，相比于單純依賴(lài)大數(shù)據(jù)與機(jī)器學(xué)習(xí)算法的“黑箱”式AI（人工智能）應(yīng)用，行業(yè)機(jī)理模型在場(chǎng)景化AI應(yīng)用中扮演著更為核心的角色?；谔囟ㄐ袠I(yè)的深層業(yè)務(wù)邏輯、專(zhuān)業(yè)知識(shí)以及實(shí)際運(yùn)營(yíng)規(guī)律構(gòu)建，能夠提高AI應(yīng)用在特定場(chǎng)景下的準(zhǔn)確性和效率，更好地適應(yīng)公司個(gè)性化需求。所以，我們針對(duì)南通基地核心業(yè)務(wù)，重點(diǎn)推動(dòng)“人工智能+”應(yīng)用場(chǎng)景落地。例如，智能精煉——融合大數(shù)據(jù)與AI，依據(jù)物理熱平衡原理，自動(dòng)精準(zhǔn)計(jì)算合金輔料，規(guī)劃LF爐（鋼包精煉爐）操作，實(shí)時(shí)預(yù)測(cè)鋼水成分；智慧配煤——AI賦能配煤機(jī)理，精準(zhǔn)捕捉煤質(zhì)特征關(guān)聯(lián)，預(yù)測(cè)焦炭質(zhì)量，優(yōu)化配比，降本增效；皮帶智能監(jiān)測(cè)——機(jī)器視覺(jué)AI系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全天候智能巡檢，即時(shí)預(yù)警異常，降低停機(jī)風(fēng)險(xiǎn)，提升運(yùn)維效率；廢鋼智能判級(jí)——AI技術(shù)革新判級(jí)流程，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，減少人為誤差，精準(zhǔn)定級(jí)，保障利益最大化；等等。
回首往昔，南通基地的建設(shè)進(jìn)程堪稱(chēng)神速，僅僅在短暫的18個(gè)月時(shí)間內(nèi)，便實(shí)現(xiàn)從藍(lán)圖到現(xiàn)實(shí)的華麗蛻變。一期一步工程不僅全面竣工并順利投產(chǎn)，而且從焦化到軋鋼的每一道生產(chǎn)工序都迅速達(dá)到了滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，其高效能、高產(chǎn)出的表現(xiàn)在業(yè)界實(shí)屬罕見(jiàn)。其深入探索如何運(yùn)用新一代信息技術(shù)，對(duì)智能工廠(chǎng)的規(guī)劃、建設(shè)、生產(chǎn)、管理、決策及服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行高速、系統(tǒng)、全面的重構(gòu)，展現(xiàn)出“一總部多基地”模式下新基地規(guī)劃與設(shè)計(jì)的全面性與前瞻性，為行業(yè)提供了可借鑒、可復(fù)制的智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)路徑。作為南通基地智能化建設(shè)隊(duì)伍中的一員，我深感自豪。
當(dāng)下，智能化和低碳化已經(jīng)成為鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的兩翼，我們還有很多方面值得完善和提升。比如，圍繞鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建創(chuàng)新鏈，也就是精準(zhǔn)識(shí)別并解決各環(huán)節(jié)中的關(guān)鍵問(wèn)題，通過(guò)工藝技術(shù)、設(shè)備升級(jí)或者是綠色技術(shù)的集成應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)難點(diǎn)、堵點(diǎn)的創(chuàng)新突破。再比如，圍繞高新技術(shù)鏈，特別是信息化技術(shù)，我們可以更好、更快、低成本地實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新。
最近我們也在布局、探索將設(shè)備運(yùn)維點(diǎn)檢與AIGC（生成式人工智能）技術(shù)深度融合的新路徑，通過(guò)最新信息技術(shù)手段加速智能化進(jìn)程，形成持續(xù)迭代的創(chuàng)新機(jī)制，引領(lǐng)鋼鐵行業(yè)向決策更加智能、管理更加高效的方向發(fā)展。
《中國(guó)冶金報(bào)》（2024年10月29日 04版四版）
