能源環(huán)保部深入推進(jìn)算賬經(jīng)營

　　緊緊抓住發(fā)電增效這一“牛鼻子”

　　緊盯現(xiàn)場 疏堵點(diǎn) 除痛點(diǎn) 解難點(diǎn)

　　對5號三菱燃機(jī)進(jìn)氣冷卻系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)改造

　　7、8月與去年同比累計實(shí)現(xiàn)降本295.41萬元

　　錨定目標(biāo)，深挖降本潛力

　　“三菱燃?xì)廨啓C(jī)夏季發(fā)電量一直提不起來，我們可不可以對提升三菱燃?xì)廨啓C(jī)夏季發(fā)電量進(jìn)行攻關(guān)？”在能源環(huán)保部技術(shù)質(zhì)量攻關(guān)項(xiàng)目討論會上，設(shè)備管理室動力設(shè)備區(qū)域工程師陳枰宏提出自己的想法。

　　“三菱燃機(jī)的問題跟機(jī)組有關(guān)，機(jī)組是按環(huán)境溫度15℃、大氣相對濕度60%下設(shè)計的，但重慶平均氣溫18.3℃，極端最高溫度42.2℃，平均相對濕度在70%~80%左右，與設(shè)計工況偏差較大，從而影響到燃機(jī)的性能，導(dǎo)致輸出功率降低?！卑l(fā)電作業(yè)區(qū)副作業(yè)長唐川介紹了燃機(jī)的情況。

　　“我對改造后的效益進(jìn)行了測算，預(yù)計年可以增發(fā)電量1175萬kWh，減去運(yùn)行成本及折舊費(fèi)用，每年可以創(chuàng)效379萬余元?！薄?/p>

　　能源環(huán)保部決定對公司5號三菱燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)改造，由陳枰宏牽頭組建攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，設(shè)備管理室、發(fā)電作業(yè)區(qū)相關(guān)人員參與，解決三菱燃機(jī)夏季進(jìn)氣溫度高、發(fā)電負(fù)荷低等問題。

　　緊盯節(jié)點(diǎn)，跟進(jìn)問題解決

　　攻關(guān)小組通過理論分析及對比國內(nèi)類型機(jī)組成功案例，從技術(shù)、采購、維護(hù)和對環(huán)境、職業(yè)健康安全管理等方面分析可行性，制定改造方案。

　　在進(jìn)氣冷卻系統(tǒng)改造過程中，陳枰宏深入現(xiàn)場緊盯表面式冷器、溴化鋰制冷機(jī)組及配套蒸汽、冷凍水、冷卻水等系統(tǒng)施工進(jìn)度，如期完成了各項(xiàng)安裝工作。發(fā)電作業(yè)區(qū)機(jī)械設(shè)備點(diǎn)檢李偉積極配合施工方對各系統(tǒng)進(jìn)行單體及聯(lián)合調(diào)試，保障了進(jìn)氣冷卻系統(tǒng)如期投運(yùn)。

　　為保障燃機(jī)長期穩(wěn)定運(yùn)行，攻關(guān)小組討論提出采用活頁窗方式將空氣過濾器側(cè)墻進(jìn)行封閉，有效避免了因表冷器積灰影響燃機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行情況發(fā)生。

　　協(xié)同配合，推進(jìn)發(fā)電降本

　　“為了搶在夏季高溫之前完成改造，我們多次組織現(xiàn)場協(xié)調(diào)會，按節(jié)點(diǎn)要求推進(jìn)施工進(jìn)度，如期完成設(shè)備安裝、調(diào)試、熱負(fù)荷試車，可以說每一步都沒有懈怠過。”設(shè)備管理室副主任王毅這樣說。

　　通過實(shí)施改造，進(jìn)氣冷卻系統(tǒng)降溫效果明顯，環(huán)境溫度40℃以上時，可降低進(jìn)氣溫度17℃，使燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機(jī)組接近出力高效區(qū)，增加聯(lián)合循環(huán)發(fā)電量，降低機(jī)組發(fā)電標(biāo)煤能耗，提高發(fā)電效率，降低能源消耗，從而降低外購電量，節(jié)約用能成本。改造后，經(jīng)同去年同期對比，7、8月累計實(shí)現(xiàn)降本295.41萬元。（陳枰宏 侯林）