本報(bào)訊（記者魏慶軍 通訊員柳海兵 萬(wàn)國(guó)喜）3月23日~24日，安鋼第二煉軋廠1780機(jī)組批量下線1000余噸1.5毫米~3.5毫米高強(qiáng)度輕量化700兆帕級(jí)花紋板，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)花紋板市場(chǎng)空白。
在市場(chǎng)開拓過(guò)程中，安鋼了解到高低板專用車鋪底2.0毫米左右的Q235B花紋板使用壽命短，容易出現(xiàn)變形，超過(guò)疲勞強(qiáng)度極限后會(huì)產(chǎn)生裂紋開裂。為此，部分專用車廠嘗試使用薄規(guī)格高強(qiáng)度鋼板開平后壓花紋工藝。但此生產(chǎn)工藝存在兩個(gè)缺點(diǎn)：一是由于強(qiáng)度高造成壓花紋豆高太??；二是鋼板進(jìn)行冷壓后變形嚴(yán)重，工裝焊接比較困難。
針對(duì)這種情況，安鋼開始開發(fā)極限薄規(guī)格1.5毫米的700兆帕級(jí)花紋板。該產(chǎn)品沒(méi)有現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，且該級(jí)別市場(chǎng)還處于空白，加上1.5毫米規(guī)格是安鋼1780機(jī)組極限規(guī)格，開發(fā)起來(lái)難度很大。安鋼技術(shù)中心和第二煉軋廠相關(guān)技術(shù)人員一起對(duì)工藝路線、成分設(shè)計(jì)、軋制工藝、二級(jí)模型、軋制計(jì)劃編排、平整板形等多次探討和研究，最終形成了高強(qiáng)度花紋板BDAG700H熱軋卷板試驗(yàn)方案，并于3月23~24日在生產(chǎn)管理、第二煉軋廠等相關(guān)單位的支持和配合下進(jìn)行冶煉和軋制生產(chǎn)。
從生產(chǎn)過(guò)程來(lái)看，關(guān)鍵冶煉和軋制工藝控制良好，特別是開發(fā)的172.4噸小批量高強(qiáng)度極限薄規(guī)格1.5毫米花紋板，經(jīng)測(cè)量和檢驗(yàn)，基板厚度控制、豆高控制、屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、冷彎等各項(xiàng)參數(shù)均符合技術(shù)開發(fā)要求。該產(chǎn)品研發(fā)成功后替代原來(lái)的1.8毫米~2.0毫米的車輛底板材料，不僅可以實(shí)現(xiàn)輕量化15%~25%，而且根據(jù)等強(qiáng)設(shè)計(jì)理念，承載強(qiáng)度提高了10%~15%。另外，由于壓花工序前置于產(chǎn)品軋制環(huán)節(jié)，從源頭根本性解決了專用車廠生產(chǎn)加工難題，進(jìn)一步推動(dòng)了專用車零部件材料的輕量化和加工便捷化，滿足了終端市場(chǎng)客戶需求，提升了安鋼汽車鋼市場(chǎng)形象。
《中國(guó)冶金報(bào)》（2020年03月27日 01版一版）
